Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Alexi Профил]

Не знам как са карани тия коли ,но от моите наблюдения на стотина служебни коли купувани нови и от много по нисък клас 30-40к лв са нови - рено форд предимно ,до 200к не се пипа нищо ! най много някой накрайник/тампон/биалетка а се карат мъжката щото са служебни .. от 200 до 300к вече е на късмет ,някои хвърлиха дюзи ЕГР карета и т.н. на други нищо им няма ,обслужват се с възможно най евтините консумативи масла и филтри

[Bexim Профил]

След ремонта - изчезна (съединител и маховик не съм сменял, въпреки че ми казаха, че има лек луфт в маховика, ама за близо 200К - е, нормално е), не ми се вярваше. Дори и при дълго градско каране тръгни-спри. И аз винаги съм винял съединителя за това, но сега съм минал около 9К км след ремонта и веднъж не ми се е появило, да чукна на дърво, като говорих с майстори ми казаха, че е от това. Никога не съм имал БМВ, което да не го прави от време на време.. Е, може ли СМГ-то само.. Това, разбира се НЕ означава, че кутията е за ремонт, но не е вечен агрегат. И тя като всяко нещо по колата се амортизира. Скапано масло или липсата на такова я тотализира за отрицателно време.

Клапана изчезва след няколко дни, ще си сложа и една добавчица в кутията, да не я мисля много и те така..

Колко родили мотори/кутии/турбини/раздатки знам под и около 100К - няма да ви се вярва - БМВ, Ауди, ФВ, Тойота..

300К може да издържи съединител на дизела ако се кара 90% извънградско.. Тогава може и повече да издържи, но аз си карам колата повече градско и за това такова нещо няма да ме застигне..

[bai_ILIA Профил]

притрисането и аз го имах на 325-та. Махането на клапана помага доста. Но основната причина е неравномерно износване или натрупване на феродо по съединителя. Става най-често ако е прегряван. Резултата е, че има зони с по-голямо и по-малко сцепление и ту хваща, ту изпуска - от там вибрации.

клапана към помпата на съединителя ли? аз махах един клапан на Е46 330д като правих съединителя и маховика. Май беше за плавна смяна ли нещо от този род. Предполагам за него говориш, то на ръчната кутия няма какъв друг клапан да и се маха за тунинг

[nero_ Профил]

притрисането и аз го имах на 325-та. Махането на клапана помага доста. Но основната причина е неравномерно износване или натрупване на феродо по съединителя. Става най-често ако е прегряван. Резултата е, че има зони с по-голямо и по-малко сцепление и ту хваща, ту изпуска - от там вибрации.

клапана към помпата на съединителя ли? аз махах един клапан на Е46 330д като правих съединителя и маховика. Май беше за плавна смяна ли нещо от този род. Предполагам за него говориш, то на ръчната кутия няма какъв друг клапан да и се маха за тунинг

Същия - CDV (clutch delay valve). Забавя отпускането дори да "хвърлиш" педала. Уж да пази трансмсията от кретенизми, но резултата е, че първата година караш все едно си на шофьорски изпит и сега се учиш да боравиш със съединител.

[bai_ILIA Профил]

да да сега се сетих - точно това махах понеже е задължителен тунинг за ръчна кутия ако се гони пърформанс и усещане при шофирането. Всичко става по живо и drive train-a се усеща по-естествено и свързано и по-некомфортно разбира се, но не съм търсил комфорт тогава

[drunkstar Профил]

Някой да е гледал тази http://m.mobile.bg/details/11473779000717032 ? Помня че беше във форума преди.

[Taruno Профил]

Някой да е гледал тази http://m.mobile.bg/details/11473779000717032 ? Помня че беше във форума преди.

изглежда добре, не е била във форума - нов внос ?

[vld]

Продавача има регистрация във форума и си е активен потребител идва по съборите и тн.
Това имаше в предвид колегата вероятно.

[koksimir Профил]

Колеги как запалихте тази сутрин? Аз лично не успях от това, което разбирам нафтата е замръзнала. Отидох до бензиностанция и налях 7 литра нафта и за около 5 мин докато стигна до колата вече имаше ледени парченца в нея

Какво мога да направя за да запаля колата освен да чакам да стане по-топло?

[Dextuar Профил]

Колеги как запалихте тази сутрин? Аз лично не успях от това, което разбирам нафтата е замръзнала. Отидох до бензиностанция и налях 7 литра нафта и за около 5 мин докато стигна до колата вече имаше ледени парченца в нея

Какво мога да направя за да запаля колата освен да чакам да стане по-топло?

Попринцип се слага добавка превантивно, но ако искаш пробвай и пост фактум


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[AY30 Профил]

Здравейте колеги, вчера капарирах тази 3-Ка http://m.mobile.bg/details/11476352406829783
Ще се радвам да чуя мненията ви. Майстор я гледа като цяло всичко изглежда добре освен свещи и реле. Благодаря!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[koksimir Профил]

Колеги как запалихте тази сутрин? Аз лично не успях от това, което разбирам нафтата е замръзнала. Отидох до бензиностанция и налях 7 литра нафта и за около 5 мин докато стигна до колата вече имаше ледени парченца в нея

Какво мога да направя за да запаля колата освен да чакам да стане по-топло?

Попринцип се слага добавка превантивно, но ако искаш пробвай и пост фактум


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Фалшива тревога релето се беше предало на студа. Подадох ток и запали от раз.

[Spaidy Профил]

Аз запалих в 7 без 15 сутринта на минус 17 от четвъртинка, без въртене, без подгряване и нямах проблеми с замръзнала нафта. Сипвам обикновенна от Лукойл и не слагам никакви добавки. Единственото, което се старая е да не пада резервоара под средата. Винаги ми е догоре пълен и съм с нов акумулатор.

[Taruno Профил]

Здравейте колеги, вчера капарирах тази 3-Ка http://m.mobile.bg/details/11476352406829783
Ще се радвам да чуя мненията ви. Майстор я гледа като цяло всичко изглежда добре освен свещи и реле. Благодаря!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Различно пожълтяване на фаровете (доста ясно се вижда дори на снимки) и невероятно голяма предна фуга между бронята и капака, какъв майстор я гледа, че по снимки ми изглежда дпф-а да е литнал Ще има някой друг скрит камък, а xd-то и 3ка дизел може да е много скъпо за поддръжка та преценявай си. (цената е абсолютна долна граница за екстрите си и двигател)

Иначе в Софавто винаги ги полират и пастират и много се стараят да изглеждат много лъскави колите, но понякога това не е истината та внимавай.

[Dextuar Профил]

Здравейте колеги, вчера капарирах тази 3-Ка http://m.mobile.bg/details/11476352406829783
Ще се радвам да чуя мненията ви. Майстор я гледа като цяло всичко изглежда добре освен свещи и реле. Благодаря!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Различно пожълтяване на фаровете (доста ясно се вижда дори на снимки) и невероятно голяма предна фуга между бронята и капака, какъв майстор я гледа, че по снимки ми изглежда дпф-а да е литнал Ще има някой друг скрит камък, а xd-то и 3ка дизел може да е много скъпо за поддръжка та преценявай си. (цената е абсолютна долна граница за екстрите си и двигател)

Иначе в Софавто винаги ги полират и пастират и много се стараят да изглеждат много лъскави колите, но понякога това не е истината та внимавай.

Колега, ако колата е читава, мини после и през националната лотария за билетче


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro