как да следим температуратата на нашите е 9X

[kokignatov Профил]

Като влезна в мойто скрито сервизно меню само на позиции 1 ,2 и 19 има информация останалите са празни .Някой да знае причината ?

[Жоро 320и]

Проблема е решен, смених големия термостат и сега колата поддържа 88-92С. Изглежда стария е работил некоректно и е отварял на 82-83С.

Малкият или големият? Аз утре ще сменям малкия да пробвам първо с него! Колата държи 76-78 градуса, някои път на място или с ръчка стига до 88.

[mopasan Профил]

Големия термостат смених - 85лв в АутоХит без отстъпка. Преди една година е сменен малкия, тогава държеше 70-75C, след смяната температурата се поддържаше 82-83C( изглежда и двата са били за смяна). Голямия интересно е работил, но некоректно- отварял е на 82-83C. Сега е засичам при температура +3С , градско в Пловдив - държи точно 91C

[mopasan Профил]

Като влезна в мойто скрито сервизно меню само на позиции 1 ,2 и 19 има информация останалите са празни .Някой да знае причината ?

Колега не си отключил менюто- отиваш на позиция 19 и натискаш копчето на бордовия компютър , излизат ти две нули- с копчето на таблото вкарваш сумата на последните 5 цифри от номера на рамата. После за потвърждение пак копчето на БК. След това вече отиваш на 7 меню и ще ти се появи температурата.

[kokignatov Профил]

Ясно . На 19 сега ми изписва LOCK ON . Но не знаех че се използва и копчето на борд-а.

[Жоро 320и]

Проблема е решен, смених големия термостат и сега колата поддържа 88-92С. Изглежда стария е работил некоректно и е отварял на 82-83С.

Малкият или големият? Аз утре ще сменям малкия да пробвам първо с него! Колата държи 76-78 градуса, някои път на место или с ръчка стига до 88.

Смених малкия, но проблема си остана Остава да пробвам и с големия....

[Жоро 320и]

Днес смених и големия термостат и вече държи 91градуса....
Ако ви показва под 88градуса значи има проблем! По метода на изключването смених първо малкия, но нямаше резултат и смених и големия и нещата си дойдоха на място!

[mopasan Профил]

Излиза като правило едва ли не:
- държи колата под 80С - малкия термостат е за смяна
- държи ли колата над 80С , но под 88-90С - и/или големия термостат е за смяна.
Мисля, че логигиката ми е правилна:)

[Жоро 320и]

Излиза като правило едва ли не:
- държи колата под 80С - малкия термостат е за смяна
- държи ли колата над 80С , но под 88-90С - и/или големия термостат е за смяна.
Мисля, че логигиката ми е правилна:)

Моята държеше 76-7С при спокойно каране и се оказа големия:)
Абе сменят се и двата:)

[Dimitroff]

Още от времето на Е46 - ако дълго караш с прецакан един от двата термостата...после сменяш и двата...

[kokignatov Профил]

Някой да има оплаквания от термостате на GATEs, че големият ми е такъв . Смених малкият , за сега е в норми 88-92 , но да го имам впредвид ако не са особено качествени.

[90e90e Профил]

Някой да има оплаквания от термостате на GATEs, че големият ми е такъв . Смених малкият , за сега е в норми 88-92 , но да го имам впредвид ако не са особено качествени.

Аз дори не помня какво сложих...Както стана ясно дори и в завода (оригинала) тая част не е с особено добра репутаци... тая проверка я правя всеки месец(на студен двигател преди да тръгна за някъде обикновено на по-дълъг път) .И те съветвам и ти да правиш същото - за твое успокоение, че нещата са ОК.

[kokignatov Профил]

Някой да има оплаквания от термостате на GATEs, че големият ми е такъв . Смених малкият , за сега е в норми 88-92 , но да го имам впредвид ако не са особено качествени.

Аз дори не помня какво сложих...Както стана ясно дори и в завода (оригинала) тая част не е с особено добра репутаци... тая проверка я правя всеки месец(на студен двигател преди да тръгна за някъде обикновено на по-дълъг път) .И те съветвам и ти да правиш същото - за твое успокоение, че нещата са ОК.

Да смятам и аз така да процедирам. През определени интервали...check.

[90e90e Профил]

Преди да сменя термостата - реших да проверя как загряваме.... Температурата (от гаража) беше +10 градуса при запалване а външната около 0 .... след 2-3 минути на място станаха 30 градуса... но....след това обаче ми бяха необходими над 15 километра за да достигна желание 90 градуса....нормално каране... равен извънградски път... обаче не стига и не стига до 90... в интервала 60-90 ми трябваше много време.... Направо бях се отчаял, че отново са ми необходими термостати....

Повдигам темата отново, понеже при дълголетното съжителство с Е36 бях намерил един чалъм, който зимно време ми решаваше проблема - замрежвах си радиатора с картон (почти половината площта му)... Така хем загряваше бързо, хем носеше комфорт зимно време... само пролетно време беше много "тънък момент" кога да махна картона... Искам да попитам дали някой не го е прилагал този комунистически метод на Е90. Принципно не е никак сложно. В противен случай за да се движим в в работен температурен режим, са необходими повече от 15 минути на място.

Ще ми драго да чуя разсъждения, а какво ще направя ще реша сам...

Предварително благодаря за отговорите!

[armagedon_762002]

при е90 има друго решение-моята е с желюзи от пред и докато не загрее колата не се обдухва радиатара
представлява ето това като при е60
http://www.youtube.com/watch?v=Bdm3kruD ... r_embedded

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15