E9x M57 информация и тунинг

[Powerslide Профил]

премери 100-200 и ще разбереш горе-долу колко коня е колата...

но 270 коня на двигател са прекалено малко за "чипнат" 330d ръчка

на 1.75 налягане аз имах 295 на гуми

на 2.05-2.10 - 330 на гуми (11.5 сек 100-200)

Автоматик е със xhp 3

Преди малко видях поста ти и много аматьорско снимах набързо

https://youtube.com/shorts/xKkg8ry3QL4?feature=share

[ivanski_2 Профил]

Aко имаш път към София, ще е интересно да направим едно замерване с е46 330da, със сходни коне, но без стейдж на кутията, с катализатор и егр

[Dawidko Профил]

Aко имаш път към София, ще е интересно да направим едно замерване с е46 330da, със сходни коне, но без стейдж на кутията, с катализатор и егр

А да замериш с е46 330Ci ?

[ivanski_2 Профил]

При идентични мотори ми е интересно само, не си падам по дърпане състезания и всякакви такива …


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dhtj Профил]

Преди малко видях поста ти и много аматьорско снимах набързо

https://youtube.com/shorts/xKkg8ry3QL4?feature=share

"Про тип": гледайте си графиките и се научете да си превключвате скоростите по тях.
И без графика пак става, само малко усет трябва.

м57 със заводското 2260 има приятна сила в ниските, но умира много тъжно във високите обороти и автомата в спорт режим цеди излишно мотора до 4800 оборота, като максималната му мощност реално е на 3800.
Ползвайте ръчния режим и сменяйте около 4000-4200 при гонки. С пера на волана е още по-яко.

[vicho Профил ICQ]

Аз съм тествал всякак и най-доброто ми време беше на 4700 превключване

[naskomsm Профил]

Така и така не намерих някъде из страниците някой да коментира за времена 1/4, 0-100, 100-200 за модифицирана кола, но със сток турбо. Интересно ми е просто за да имам някаква база за сравнение с моята кола. 2006 330д е90 М57 6hp26 със следните модификации:

- Ревизиран мотор
- Даунпайп 90мм
- Изолиран егр ( рейспайп )
- Bolt on turboworks intercooler
- Рециклирана кутия + xhp stage 3
- Сток генерация от даунпайпа назад.. (Следващото нещо може би е това като модификация)

И един файл който е доста консервативен - 1.56 налягане, 1650 рейл. Дино нямам, съответно коне не мога да кажа нито НМ. Предположения не обичам, така че дори и това няма да казвам. Колата има обаче записани многократно времена на 1/4 (13.69), 0-100 (5.56), 100-200 (14.76). Интересно ми е ако има колеги със сходни времена и дино графики да си направя поне някакъв приблизителен извод на какво ниво е колата.

И един въпрос относно колегите с тази въпросна кутия ( 6hp26 ). Това чудо вечния спор е до какви НМ държи и ако сложа хибид 2265 има ли смисъл да стоя с тази кутия или не си заслужава да я чупя?

[dhtj Профил]

И един въпрос относно колегите с тази въпросна кутия ( 6hp26 ). Това чудо вечния спор е до какви НМ държи и ако сложа хибид 2265 има ли смисъл да стоя с тази кутия или не си заслужава да я чупя?

Aз съм с 2265 6+6 на 2 бара и засега ми държи кутията. 6хп26 на 260 000км. С нови уплътнения на мехатроника и нова букса, нови ЗФ масло и филтър и стейдж3. Няма признаци да се предаде кутията. И мапера каза, че ще издържи.

Останалите работи по мотора са ми същите като при тебе. Рейспайп, даунпайп, кулер от 35д, махнати вихрови клапи и крайното гърне съм го махнал, смених го с една тръба от атего, че ми пасна като кривка и като диаметър.

[naskomsm Профил]

И един въпрос относно колегите с тази въпросна кутия ( 6hp26 ). Това чудо вечния спор е до какви НМ държи и ако сложа хибид 2265 има ли смисъл да стоя с тази кутия или не си заслужава да я чупя?

Aз съм с 2265 6+6 на 2 бара и засега ми държи кутията. 6хп26 на 260 000км. С нови уплътнения на мехатроника и нова букса, нови ЗФ масло и филтър и стейдж3. Няма признаци да се предаде кутията. И мапера каза, че ще издържи.

Останалите работи по мотора са ми същите като при тебе. Рейспайп, даунпайп, кулер от 35д, махнати вихрови клапи и крайното гърне съм го махнал, смених го с една тръба от атего, че ми пасна като кривка и като диаметър.

Точно за такава турбина съм се засилил и аз Намерих едни пичове за които се поразрових из интернет и открих не лоши мнения за тях. Казват се PDM performance - имат направени няколко доста бързи M57. Имат някакъв сайт в който предлагат и доста тунинг части за БМВ (турбини, колена, колектори, интеркулери и т.н). Въпроса ми е към теб е ти къде си направи хибрида? Тези пичове искат 1150лв + връщане на старото турбо за GT2265VK (65 мм БИЛЕТ 6+6 КОМПРЕСОР С ЕКСТЕНД НА 68мм.) Нямам си и идея как стоят цените с хибридите, но ми се струва добре. И да попитам ти на 2 бара какви коне си изкарал и някакви времена случайно ако имаш да споделиш?

[m.dimitrov1992 Профил]

Колеги колата ми е 330хд 231кс ръчка с даунпайп,рейс пайп,изключен дебитомер,кулер и ремап. Върви прилично, не пуши изобщо в движение(след 220км/ч чак изпушва незнайно защо) Но на празен ход тлее много и мерише на стар Икарус
Колата е със ревизия на главата, стенд и рециклаж на дюзи където е било нужно, рециклирано турбо, перфектна компресия. Мапера каза че така били М57ците с пиезо, тлее ли си(много хвален мапер в бмв средите). Питах още 2-3 известни мапери и те така казват. НО аз не мога да го приема за нормално, на сфетофара ме хваща срам . Отвора ли прозореца ме лъха миризмата. Нормално ли е това?

[vicho Профил ICQ]

Отвора ли прозореца ме лъха миризмата. Нормално ли е това?

нормално е... аз така карах 5 години

нали върви, какво значение има, че смърди

[m.dimitrov1992 Профил]

Отвора ли прозореца ме лъха миризмата. Нормално ли е това?

нормално е... аз така карах 5 години

нали върви, какво значение има, че смърди

ю

Има ли начин да не смърди така Толкова ме дразни че бих я продал

[vicho Профил ICQ]

Има ли начин да не смърди така Толкова ме дразни че бих я продал

има - инсталираш DPF

[m.dimitrov1992 Профил]

Добре а каква е логиката, за мен това е не добро изгаряне. А говорим за доста прецизен дизел откъм впръскване и налягане на горивото спрямо другите марки от същите години

[dhtj Профил]

Затваряш прозорците и натискаш бутона за рециркулацията на въздуха в купето. Само така няма да смърди.