Тракане след натискане на съединител бмв е90 320д

[Smile9449 Профил]

Здравейте от зимата наблюдавам следния проблем когато е студено малко по трудно влиза 1- ва скорост.
Без значение дали е топло или студено при превключване на 2-ра скорост се чува едно нещо кано тръкк и се усеща в лоста.
А онзи ден след доста дълго шофиране след като се прибрах и трябваше да вкарам колата в гаража понеже е наклон и е тясно трябва да си и грая на полусъединител.
След като паркирах и изключих от скорост дръпнах ръчната и натиснах съединителя пак и се чу едно тракане когато го пусна няма проблем след това пак го натиснах и пак се чу.
Днес го пробвах на студено не се чува тракане.
Колата е бмв е90 320д 163 к.с
Към къде да се ориентирам за да решя по-горе изброените проблеми.

[Guberkov Профил]

Здравейте от зимата наблюдавам следния проблем когато е студено малко по трудно влиза 1- ва скорост.
Без значение дали е топло или студено при превключване на 2-ра скорост се чува едно нещо кано тръкк и се усеща в лоста.
А онзи ден след доста дълго шофиране след като се прибрах и трябваше да вкарам колата в гаража понеже е наклон и е тясно трябва да си и грая на полусъединител.
След като паркирах и изключих от скорост дръпнах ръчната и натиснах съединителя пак и се чу едно тракане когато го пусна няма проблем след това пак го натиснах и пак се чу.
Днес го пробвах на студено не се чува тракане.
Колата е бмв е90 320д 163 к.с
Към къде да се ориентирам за да решя по-горе изброените проблеми.

Май е дошло време за смяна на съединител, за съжаление ...

[NGneer4eto Профил]

...или маховик...

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

На маховика има един вграден лагер - като се разбие и трака така - ще започне постепенно да се увеличава звука.
Лошото е,че примерно аз сложих оригинален маховик и пак много леко , но като натисна на полусъединител си има лека вибрация и много леко тракане . Така са 4 цилиндровите тракторчета с ръчка.

[Smile9449 Профил]

Как да разбера дали е съединител или маховик или и двете ?

[nikola59 Профил]

Как да разбера дали е съединител или маховик или и двете ?

Без да се свали скоростната няма как да разбереш. Лагера който споменава колегата @laviatan го има като резерна част под номер 21207536792, но разглобиш ли, най добрият вариант е генерално решение смяна на маховик и съединител за да не го мислиш повече. На тези години умората на материала си казва думата (няма начин пружините на маховика и съеденителя на не са омекнали) и ако тръгнеш на частични смени после нещо друго ще се появи. Така, че помисли за смяна на всичко.

[Smile9449 Профил]

По принцип съм се ориентирал към марката LUK за резервни съединител и маховик..
По принцип не искам да вкарвам повече пари в тази кола защото смятам да я сменям скоро.
А това да дам 2000 лв после няма как да си ги взема..
Сменил съм 4 диска с накладки.
Амортисьори задни предни с пружини и вс останало.
Демпферна шайба
Ролки водни помпи оптегачи, свещи релета.
Тампонш но заден мост няквш скърцащи бяха..
Налял съм доста и не искам да вкарвам повече защото правя една и съща грешка за 3ти път взимам някакъв торалясник за примерно 10 000 лв
Давам още 6 7 000 лв
И накрая продавам за 8000 примерно..

[Guberkov Профил]

По принцип съм се ориентирал към марката LUK за резервни съединител и маховик..
По принцип не искам да вкарвам повече пари в тази кола защото смятам да я сменям скоро.
А това да дам 2000 лв после няма как да си ги взема..
Сменил съм 4 диска с накладки.
Амортисьори задни предни с пружини и вс останало.
Демпферна шайба
Ролки водни помпи оптегачи, свещи релета.
Тампонш но заден мост няквш скърцащи бяха..
Налял съм доста и не искам да вкарвам повече защото правя една и съща грешка за 3ти път взимам някакъв торалясник за примерно 10 000 лв
Давам още 6 7 000 лв
И накрая продавам за 8000 примерно..

Най-правилният избор за комплект съединител,притискател,аксиален лагер,болтове и маховик - LUK .

Правилно си се ориентирал и е най-добрият избор за следващите 150 000км. поне.

Колата излиза от завода като нова също с LUK маховик и съединител , само че са маркирани с надпис BMW , който надпис го няма върху маховика и съединителя при закупуването на нови LUK като резервни части .

[Smile9449 Профил]

Има колеги, които казват че са имали проблем със съединител и маховик на LUK 40 50 К км..
Има такива които казват че Sasch за кен*ф.
Вече не знам с кое да заменя..

[NGneer4eto Профил]

Има колеги, които казват че са имали проблем със съединител и маховик на LUK 40 50 К км..
Има такива които казват че Sasch за кен*ф.
Вече не знам с кое да заменя..

А ти провери ли какви опции имаш? Защото за моята друго, освен LUK няма и определено няма нищо общо с оригиналния, но засега 40К км държи. Твоя двигател е по-старата генерация и се предлага Sachs вероятно. Това, което никой не ти казва е, че като вземеш Sachs и е брандиран Sachs и като го поогледаш по-внимателно и виждаш, че пише и LUK. Моят личен опит с Е46 330 150к.с беше - смяна маховикй и съединител с LUK, изкара 40000 км и нещо почна да не работи добре. Още след смяната между другото имаше леко претрисане на място, но тъй като го имаше и преди смяната си помислих, че е нормално. При инспекция лагерчето на маховика имаше луфт. Реших пак да го сменя - сложих този път Sachs маховик - както вече казах на него пишеше и LUK и Sachs, но изглеждаше една идея по-качествен от предишния. Още след смяната въпросното претрисане го нямаше. С него минах към 20К безпроблемно и доколкото знам новия собственик си я кара безпроблемно от 3 години.
Като цяло е въпрос на късмет на какви части ще попаднеш. Препоръчвам ти веднага след смяната ако усещаш претрисане на място или при отделяне на съединителя веднага обратно при майстора и да го праща за рекламация. Доколкото знам ги сменят, ако майсторът знае как да им го рекламира.
Не се изхитрябвай да смениш маховик без да смениш съединителя! Все едно нищо не си направил.