За и против ремап-а

[Nickelback]

Всъщност освен теглото на автомобила има още доста неща, който играят роля. Ето малко на прима виста:
1. Най-важно - не просто мощност, ами от особена важност е функцията на въртящия момент от оборотите, или най-просто казано, за колко дълго имаш висок въртящ момент преди да има нужда да превключиш на следваща предавка. Затова и един стар американси V8-мак (или шестак дизел) би сцепил на летящ една високооборотна пила 'онда при сходна мощност и килограми. Чисто математически - колкото по-голяма площ имаш заключена между кривата на въртящия момент и оста на на оборотите, толкова ти е "по-силен" двигателя и си по-вероятния "победител". Ако пък и имаш висок редлайн става чудничко
2. Колко са предавките и колко са "разредени" (разбирай колко са им близки предавателните числа)
3. Време на превключване
4. От горните три следва "важно номер 2" - начални условия на "гонката" - на какви обороти си, колко ти е въртящият момент в този момент, колко обороти имаш до следваща предавка. Ако си го подбрал това по-добре от опонента ти доли при лек превес от мощност и килограми при него, пак имаш шанс да победиш освен, ако не се състезавате до 300км/ч
5. Аеродинамика - над 150км/ч става фактор номер едно, който трябва да се преодолее, за да расте скоростта. Кофтито е, че расте квадратично със скоростта и си трябват нютонметри във високите предавки и обороти, за да продължава да се мести доволно.
6. Загуби по трансмисия
7. Също доста важно при коли с по-малък въртящ момент - Инерчен момент на въртящи се части - диаметър на гуми джанти, къде е съсредоточена въртящата се маса, ако щеш и т.н.
8. Сцеплението дори не знам дали има нужда да го споменавам

Все се каня да направя един симулатор на динамиката на един автомобил, който да чертае разни интересни неща и все не остава време

[CrazyElement Профил]

Дам ясно ми е за повечето , доста съм чел на тази тема , но тук говорим за разликата между 535д е60 и 535д е61 , които са напрактика едни и същи коли само купето е различно айде и до някаква степен 535д ф10 , където мотора и идеята(би турбо) е една и съща но е факт , че там вече турбините , дюзите и ск.кутия са други , но като приемим , че говорим , за точни коне и разлика от 50 коня , остава само ск.кутия като предимство именно затова и гледам ускорение от 150 до 200 , мен ми е пределно ясно , че ако направим старт от място ф10ката ще ме отвее като спрял , поради причината ,че сменя от 1ва на 2ра и после на 3та за милисекунди , където моята го прави за поне 1-2 секунди. Друга ми беше идеята , по точно ако се засечеш с кола от този тип на магистралата и се настъпите няма да е толкова фрапатна разликата, между 535д е60 с чип и 535д ф10 с чип, докато вече една кола от 500+ коня там разликата се вижда настъпвал съм магистралано с ауди с8 560 коня ли са колко и картинката не е красива ... стабилно си ме разстила..

[todorSTY Профил]

Какво ви е мнението и ичате ли впечатления относно слагане на чип на 530XD Е60?

[CrazyElement Профил]

Какво ви е мнението и ичате ли впечатления относно слагане на чип на 530XD Е60?

Колега няма кой да ти каже с точност дали ще ти хареса , но колата може лесно да и се вдигат едни 50-60 коня и ще е определено по - динамична и ще гори по-малко

[todorSTY Профил]

Какво ви е мнението и ичате ли впечатления относно слагане на чип на 530XD Е60?

Колега няма кой да ти каже с точност дали ще ти хареса , но колата може лесно да и се вдигат едни 50-60 коня и ще е определено по - динамична и ще гори по-малко

На мен голямото ми притеснение е дали това няма да доведе до последващи повреди.

[xacahb Профил]

Ако направиш ремап натоварването на компонентите неминуемо се увеличава , съответно ако имаш нещо "тръгнало" ще замине по-бързо. За това бих препоръчал един обстоен преглед преди ремап-а , за да няма после изненади и обвинения към тунерите

[CrazyElement Профил]

Ако направиш ремап натоварването на компонентите неминуемо се увеличава , съответно ако имаш нещо "тръгнало" ще замине по-бързо. За това бих препоръчал един обстоен преглед преди ремап-а , за да няма после изненади и обвинения към тунерите

Просто по умерен ремап и всичко ще е ОК , естествено , че всички , ако се надуе на МАКС ще има последици.

[todorSTY Профил]

Ами идеята ми е да кача до 50 к.с., не повече. Нямам никакви проблеми по скоростна кутия или раздатка. Последно преди седмица правихме диагностика, всичко е ок, сменени са всички възможни масло и течности, без това на диференциала.

[sincheto Профил]

Ами идеята ми е да кача до 50 к.с., не повече. Нямам никакви проблеми по скоростна кутия или раздатка. Последно преди седмица правихме диагностика, всичко е ок, сменени са всички възможни масло и течности, без това на диференциала.

Колега, само един съвет. Избери правилно мястото, където да ти направят ремапа. Не е само важно на диното да изпише +50 коня, а и как са постигнати те.

[krispd Профил]

нека някой колега да каже къде най-качествено правят ремап в района на гр.Пловдив, за София разбрахме, че са digitalstudio. ако няма достатъчно добър сервиз за ремап в Плд ще се ходи до София

Имам човек като се видим в залата ще ти кажа

Петко е твоят човек. http://www.carpower.bg/

4-ти месец от чипа и съм адски доволен,не съм правил ремонти досега.

[CrazyElement Профил]

нека някой колега да каже къде най-качествено правят ремап в района на гр.Пловдив, за София разбрахме, че са digitalstudio. ако няма достатъчно добър сервиз за ремап в Плд ще се ходи до София

Имам човек като се видим в залата ще ти кажа

Петко е твоят човек. http://www.carpower.bg/

4-ти месец от чипа и съм адски доволен,не съм правил ремонти досега.

ОЕМotorsport , Горня оряховица , човека ти настройва колата , не слага заготови файлове , има вече и дино , но последно беше само за една ОС . Но лично на мен ми правеше два дни колата и стана точно така както исках.

[jbiznesa Профил]

Колеги,а какво ще кажете за powerbox,какви са ви наблюденията,като се има в предвид че това не налага никаква софтуерна намеса.

[стенляка Профил]

Колеги,а какво ще кажете за powerbox,какви са ви наблюденията,като се има в предвид че това не налага никаква софтуерна намеса.

Имах такъв и го махнах .( зле похарчени 500 лв )
Не прави нищо осезаемо , освен да качва разхода в града .........може би малко сваля извънградско , но не мога да кажа дали не е било от качеството на нафтата .
Колата се изстрелва по-рязко на светофар и ако решиш да изпреварваш , което на мен не ми е приоритет .
Ако някой желае да тества пауър бокса , мога да ви го предоставя .......стои си в багажика ми .....

[lazomilev Профил]

Колеги,а какво ще кажете за powerbox,какви са ви наблюденията,като се има в предвид че това не налага никаква софтуерна намеса.

Имах такъв и го махнах .( зле похарчени 500 лв )
Не прави нищо осезаемо , освен да качва разхода в града .........може би малко сваля извънградско , но не мога да кажа дали не е било от качеството на нафтата .
Колата се изстрелва по-рязко на светофар и ако решиш да изпреварваш , което на мен не ми е приоритет .
Ако някой желае да тества пауър бокса , мога да ви го предоставя .......стои си в багажика ми .....

За кой двигател е - аз бих го тествал

[nikolae Профил]

Аз съм малко на мнение, че тези коли/двигатели са доста масови и съм убеден, че има тунинг ателиета,
които предлагат готови файлове. Примерно 231кс, егр оф, дпф оф, stage 1-2-3 там по избор на клиента.
Честно казано ми се иска да пробвам такъв. По-назад в темата стана въпрос за mhhauto, но така и
намерих повече информация.