Съвет за Е60 3л. бензин

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Този марж в цените го има при повечето марки. Всеки сам решава дали да вземе курник или нещо за повече пари . И аз обиколих доста и се нагледах на курници
Имаше и коли които бяха перфектни , но пък на нереално високи цени. Най-накрая попаднах на читав екземпляр и въпреки ,че няма нищо за смяна пълната профилактика/ всичко си е от мен от ремъци ,ролки , накладки , масла , филтър-картер, клапан картерни , хидр., и всичко друго което може профилактично да се смени/ каско пълно и 4 гуми си ми стъпи на близо 4,800. Е да гумите са малко по-различни поради факта ,че колата е М-спорт пакет и джантите са 18-ки. Важното е ,че ако колата е коптор и ако е дизел /супер са дизелите - ама проблемите там може да са доста по-солени/ и тази сума ще е х2 . Това не е Е36 - ако е вземеш курник и за 1000-2000 и М-пакет ще сложиш
Има и друго - голям % от по-евтините са дизели 1/2 милионници . Бензините са много редки като оферта/още повече 3-ка бензин / и ако ги има евтини са някакви с врътките като на печка ...
Аз специално взех бензин защото прецених ,че километрите които ще изминавам с нея няма да са много. Ако беше обратното сигурно дизел щях да взема - 535д .
Иначе протривам ръце-нека повече се купуват курници - да имат хората като мен работа

[Kalin Kulev Профил]

Да ви кажа, аз сам не вярвам, как в последно време изобщо не поглеждам към бензиновите (говоря само в смисъл като потенциален купувач). Заглеждам се само и единствено по дизели. Не мога да повярвам, защото допреди няколко години бях заклет враг на нафтовата печка и все още много повече харесвам бензиновия агрегат и неговите качества. Обаче не си и помислям да си купя такъв, защото разглеждам МПС-то като вид капиталовложение, което след година-две ще трябва да си върне (поне част от) ресурса.
Но пък дизела напоследък е доста по-различен от преди. С 330ката (карам 330xd) се чувствам като със спортен автомобил.

[sandini Профил]

Аз пък съм сигурен, че като станат на по над 10 години Е60-ките, ще е по-лесно да се продаде бензинова отколкото дизелова. Най-малкото защото хората ще ги търсят с цел да им сложат газ, а и бензиновите са много по-редки.

[Alexch]

Най-накрая попаднах на читав екземпляр и въпреки ,че няма нищо за смяна пълната профилактика/ всичко си е от мен от ремъци ,ролки , накладки , масла , филтър-картер, клапан картерни , хидр., и всичко друго което може профилактично да се смени/ каско пълно и 4 гуми си ми стъпи на близо 4,800.

Щом на тебе ти е стъпила толкоу, си представям на човек, който не се занимава с търговия на части колко ще му излезне

Ся, друг е въпроса, че ти си манЯк, ма тука повечето сме така

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Колеги в българия няма завод на бмв, Няма как дизелите по Германия и Италия да са на по 300-700 хил а в бг всички да са на по 136 и да са на цени от по 7-8хил евро. КАКТО КАЗА ЕДИН КОЛЕГА В ДРУГА ТЕМА , СКЪПОТО НА Е60 не е покупката , а това да е в добро състояние , 80% от колите в форума имат спешна нужда от ремонти за по над 5хил лв , ама на всички са им "перфектни" Другата година модела има юбилей -10г Това си е нов модел за българина...

[draka Профил]

Колеги в българия няма завод на бмв, Няма как дизелите по Германия и Италия да са на по 300-700 хил а в бг всички да са на по 136 и да са на цени от по 7-8хил евро. КАКТО КАЗА ЕДИН КОЛЕГА В ДРУГА ТЕМА , СКЪПОТО НА Е60 не е покупката , а това да е в добро състояние , 80% от колите в форума имат спешна нужда от ремонти за по над 5хил лв , ама на всички са им "перфектни" Другата година модела има юбилей -10г Това си е нов модел за българина...

колега защо така си плюеш колата?

След,като си я купил значи ти е харесвала?
Или я купи на сила?


Sent from my iPhone 4s

using Tapatalk

[Kalin Kulev Профил]

Draka, не се драчи с човека, той явно е мерцедесаджия, но и верни неща казва.

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

За от 8 г имам 2бр 520ки(имах) купени са 2004г на по 12 едната 24 другата и двете гаранционно обслужвани в дару.
Както минаха 100хил и чудото започна(изваждането е яко и непрестанно, то не бяха рейки, то не скърцаха вентилатори , то радиатора не изгни , антената на радиото се счупи, ръчна няма, бубините изгоряха всички,стартера се счупи, окачването е зверски скъпо, и за сметка на това се чупи яко . Мерцедеса на 120хил смених 2 шарнира за по 34лв. парчето(лемфюрдер уж) и то не защото се разбиха а защото им изчезна смазката и се разскърцаха...
ТОВА са ми ремонтите 181хил до сега
Иначе бмв то си ме кефи повече ама... пусто изваждане, теглих чертата и...

[draka Профил]

Трябвало е да си вземеш по силен мотор за това шаси не мислиш ли?


Sent from my iPhone 4s

using Tapatalk

[stankata777 Профил]

Явно 6 цил.520 са били бъгнати от онова време за да се счупи стартер и радиатор малко след 100к км..

[E34 Профил]

Ай стига вече тия глупости моля ви се! Тук от две страници ми стана ясно, че карам някакъв морално остарял близък до ретрото автомобил, който се разваля всеки петък, ако не и през съботата, с поддръжка като на Бентли и трябва да съм много щастлив, ако някой заблуден благоволи да ми предложи едни 9-10хиляди ей така от жалост щот съм симпатичен и да не се мъча повече! Вие нормални ли сте бре?! Как така ще изгние радиатор на 100хил, тва някаква фантастика ли е? Нали ако това се случи лично ще им закарам тая бангия с автовоз до Мюнхен и ще им я пльосна насред плаца, ама надали...
Аз искам някой, който да си е купил ЧИСТО НОВО БМВ от магазина да седне да напише какви проблеми е имал, ама няма такъв! 99% в България се карат коли с неясен произход, поддръжка и измъчени на 300% по Европа. Квото не са успели да измъчат там, нашите пътища го довършват. А в Европа се кара зверски, еле па тия БМВ-та еле па в Германия! И после ние пищим по форумите... Аз имам късмета да карам закупена от Дару кар от първи собственик кола, купих я на около 40хил. км. Сега е на 143хил. и или съм някакъв невероятен късметлия или просто си ПАЗЯ колата, но от всички изброени по-горе глупости не се оплаквам. И да ви кажа този "морално остарял" автомобил още си е на почит по пътищата на Европа

[jordanpar Профил]

Това е БМВ 5-а серия,не смарт или ауди А3.Какво означава това ''неясна история''???Да не би да са купувани като нови от клошари или социално слаби???Е60 530Д 2004 дори и голо като пушка е било около 42-45К еуро чисто ново!!!!!!Това не са фолксвагени за по една трета от тази цена и да се чудиш кой мароканец в Дуисбург или Дюселдорф ги е купил и ги е карал на червени обороти само.Аз моята я взех шестгодишна.Е нито един друг автомобил на тази възраст не съм му обръщал толкова внимание.Баси по-старата Е-класа очиларката на по 700К километра не е правила толкова кусури и болежки.
Никой не оспорва пътното поведение и характеристиките на колата като двигатели.Факт.Но на мен ми заприличва на едроцицеста племейтка,която само заради това и качество трябва да и угаждаш на масата останали кусури.
Лично мнение,не е необходимо тези,които не са съгласни да подскачат като ощипани госпожици.Но километража се върти при мен бързо и разходите стотинки/километър не ме кефят.И въобще не говоря за нафта и масло.

[E34 Профил]

"Нова" шестгодишна печка си е напълно проблемен автомобил откъдето и да го погледнеш, особено пък БМВ! Не ги умеят дизелите и тва си е или просто е каран до утрепване и продаден за без пари на бай Гошо от Горубляне - друг вариант няма! Минал съм го този път с нафтите, ял съм го и не мисля никога да го повторя.
Просто 530D си е нещо като Русата Златка, цяла София я мина, цената й падна и стана по-достъпна ама после ревем, че сме хванали туй онуй и не се раздавала много...ми не става! Аз продължавам да си твърдя, че Е60 е уникална машина запазила позицията си цели 10 години! Няма друг модел да е бил актуален и желан толкова време, никви очиларки мочиларки или немски овчарки. И хич ама ептем не бих се съгласил, че е морално остарял или пък мега проблемен, вземете некое ново Ауди и тогава ще видите какво е рев

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Ай стига вече тия глупости моля ви се! Тук от две страници ми стана ясно, че карам някакъв морално остарял близък до ретрото автомобил, който се разваля всеки петък, ако не и през съботата, с поддръжка като на Бентли и трябва да съм много щастлив, ако някой заблуден благоволи да ми предложи едни 9-10хиляди ей така от жалост щот съм симпатичен и да не се мъча повече! Вие нормални ли сте бре?! Как така ще изгние радиатор на 100хил, тва някаква фантастика ли е? Нали ако това се случи лично ще им закарам тая бангия с автовоз до Мюнхен и ще им я пльосна насред плаца, ама надали...
Аз искам някой, който да си е купил ЧИСТО НОВО БМВ от магазина да седне да напише какви проблеми е имал, ама няма такъв! 99% в България се карат коли с неясен произход, поддръжка и измъчени на 300% по Европа. Квото не са успели да измъчат там, нашите пътища го довършват. А в Европа се кара зверски, еле па тия БМВ-та еле па в Германия! И после ние пищим по форумите... Аз имам късмета да карам закупена от Дару кар от първи собственик кола, купих я на около 40хил. км. Сега е на 143хил. и или съм някакъв невероятен късметлия или просто си ПАЗЯ колата, но от всички изброени по-горе глупости не се оплаквам. И да ви кажа този "морално остарял" автомобил още си е на почит по пътищата на Европа

Колега айде да не спориме но на 12 хил и на 3 мес е взех колата. И казвам ДА радиатора си протече без удари сам . Мисля е излишно да пиша с каква вода карам колите ми

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Emooo Профил]

Интересно мнение по темата
http://forums.5series.net/f10-discussio ... te-124411/

Have you bought your care yet?
If so, wondering which way you went.

If not, I'd like to comment on your question.
I've had several BMW's (since 1994) and currently have still have two (a 2008 528i and a 2012 550i). I just sold a 2008 Lexus GS which I had new for 5 years.
Yes, BMW NEVER impressed me from a reliability standpoint when compared to Toyotas, Nissan, Honda. But, I make that statement relative to other things.
Depending on what you're looking for in a car, my comment can change considerably. If you're looking for a dependable daily driver, little engine and drivetrain drama, and keep your cars for more than 50K, stick with the Japanese brands Toyota Avalon, Lexus GS, Honda (Acura RS). As Consumer reports show, higher reliability ratings short and long term. What Consumer reports don't reflect are enthusiast ratings (which is why you might be reading this forum or Car and Driver/Automobile magazine instead). The BMW just sound and handle differently (when pushed hard) than their Japanese counterparts. The newer F10 is quite different from the previous generations (e60 and e39) and is very much mirroring their luxury 7 Series. This may be good or bad, depending on your taste (I'm getting older now and that's what I'm liking).
So yes, the Lexus and Nissans I've owned in the past were very carefree. You had to pay for more frequent maintenance though (were as BMW maintenance is free up to 50K). For everyday driving, grocery getter, work commute, they were quite uneventful.
I wouldn't be too concerned about the mid cycle refresh since BMW typically runs a model 6-7 years and mid cycle refresh have always been very modest. Reports have shown that the F10 has been doing better than BMW expected so radical changes are not expected (except for the slow selling GT model being dropped).
The BMW is also uneventful for the first 60K or so. My earlier BMW had problems with water pumps/hoses/radiators during the warranty period, but have not experienced that in my recent models. This forum as well as other are full of owner experience with their respective models.
Essentially, a new BMW has been relatively care free for me to about 60K... thereafter, parts seem to wear out and require replacement sooner than their Japanese counter parts.
What can't be explained is the driving. Drive them back to back and at their limits (safely of course). If you don't feel/hear the difference, the choice becomes easy.
I don't autocross, race, or drift. I test drove the new Lexus, GS Audi A6, Audi S4, Mercedes C63, but against all logic ended up with a new BMW F10.
....your milage may vary.
Good luck

In reply to the reliability question, there is a difference in philosophy when it comes to comparing the Japanese car manufacturers with the Germans. Japanese cars are engineered for reliability, first and foremost. I still drive a 1992 Honda Accord with 275k mi on the clock 15k mi every year.

The German cars on the other hand are engineered for driving experience. That however comes at the cost of long term reliability. Aiming for a 50-50 (or close to 50-50) weight distribution means that some plastic has been chosen in the manufacture of components where metal would have served better (E.g. the connectors on bmw expansion tank hoses are plastic, which tends to become brittle with age and then eventually crack). There are numerous other examples as well. Long term BMW ownership is not for the faint of heart, that is for certain.

The other thing that needs to be understood is that these days car's are no longer spec'd/manufactured my sound minded engineers, rather they are designed by an army of greed driven MBAs. Alas this is something that is true for all car manufacturers I suspect. Saving a few dollars here and a few dollars there, all this saving in manufacturing cost is eventually inherited by the consumer who is seduced into buying these cars and manifests ultimately as cost of ownership, normally for the second owner if not the first.