Стойности на дюзи при 60

[Tihony_audio Профил]

... само това не можем да разберем защо когато се стопли на вън примерно 15-20гр. и започва това изтърсване. Иначе сега тези дни 3-5гр е добре . И мотора работи по тихо при по студено но стопли ли се и става Шумен плюс това леко изтърсване

От едно и също място ли зареждаш гориво? Да не си попаднал на някоя лоша партида

[aktros Профил]

... само това не можем да разберем защо когато се стопли на вън примерно 15-20гр. и започва това изтърсване. Иначе сега тези дни 3-5гр е добре . И мотора работи по тихо при по студено но стопли ли се и става Шумен плюс това леко изтърсване

От едно и също място ли зареждаш гориво? Да не си попаднал на някоя лоша партида

Няма значение от къде зареждам дори винаги и слагам и добавка за нафта

[Fulgrum Профил]

Здравейте колеги, да ви споделя и моят скорошен опит с дюзите. Преди известно време си смених сам разпръсквачите на 4-те дюзи, колата е E90 320Д 163к.с, поради високи стойности на 2 от тях, реших да сменя всичките. След смяна на разпръсквачите без да давам дюзите за проверка на стенд, всички дюзи си заработиха коректно и нямаше корекция по-висока от 0.5. Наскоро ми се появи една аномалия, между 40 и 60 градуса на антифриза корекцията на първи цилиндър достигаше до +2, като на 3-ти цилиндър компенсираше в минус. Помислих си, че може да има проблем с дюзата на първи цилиндър, да не е разпръсквача само, а нещо друго. Същевременно забелязах, че ми се е появява грешка за изгоряла свещ на същият първи цилиндър, но не ми се вярваше от нея да я толкова голяма корекцията. Реших да си сваля дюзата на първи цилиндър, дадох я на стенд, като очаквах да ми звъннат и да ми кажат, че има проблем я с клапан, я с нещо друго, но уви казаха ми, че дюзата работи перфектно, даже си повтаря заводския код написан върху нея. Между другото съм изключително доволен от стенда при който отидох и то за първи път, много точни хора. Дадоха ми разпечатка от теста и в нея на края на теста стенда беше изкарал същия код написан на дюзата. В този момент разбрах, че тази висока корекция е от изгорялата свещ на първи цилиндър, тъй като съм мерил компресията преди време и на всички цилиндри беше 27. След смяната на свещта, корекцията на дюзата от +2 веднага падна на 0.3 на студен двигател, веднага се нормализира работата и на другите дюзи.
Ако някой има висока корекция на някоя дюза, първо да си провери дали има записана грешка за изгорели подгревни свещи или реле. При тези коли свещите работят постоянно до 65 градуса на антифриза, независимо дали е лято или зима. След тази манипулация, другият извод който си направих е , че след смяна само на разпръсквач, дюзата няма смисъл да се дава на стенд, защото веднага се връща към заводските параметри. Ако сам си сменяш разпръсквач излиза около 70-80лв на дюза.

[andy Профил]

Точно след смяна на разпръсквач, дюзата е задължително да се стендова. Че при теб са се получили нещата не изключва стенда или прави нещата незадължителни.

[Fulgrum Профил]

Точно след смяна на разпръсквач, дюзата е задължително да се стендова. Че при теб са се получили нещата не изключва стенда или прави нещата незадължителни.

Колега, другите ми 3 дюзи не са и помирисвали стенд! Корекциите ми са в диапазона 0.3-0.5. В 90% от случаите проблема е в разпръсквача. Ако има проблем с клапана примерно на дюзата, то ще има и спад в налягането в рейла и други симптоми, които да те насочат за друг проблем с дюзата и тогава съм съгласен да се тества на стенд, но само със смяна на разпръсквач не би трябвало да се получат някакви фрапиращи изменения, защото все пак новия разпръсквач е калибриран и е настроен на заводски параметри на работа. Аз и да дам другите си три дюзи на проверка на стенд, да ти кажа не очаквам някакви различни резултати от този на първа дюза, но всеки сам си преценява и ако държи на цялостна проверка, да си тества дюзите за да е спокоен. По-принцип колата веднага си показва дали дюзата работи коректно или не.

[koziak Профил]

Как е правилно да се проверяват корекциите на дюзите? На загрял или студен двигател?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vld]

Как е правилно да се проверяват корекциите на дюзите? На загрял или студен двигател?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Първо на студен после на загрял и се прави сравнение има ли големи отклонения.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[mafix Профил]

IMG_2261.jpeg

IMG_2261.jpeg

. Здравейте
От скоро съм с е70 235 к.с
Имам странен проблем с корекциите
3 от дюзите са сменени от предишния собственик
Имам тестовете на новите които са с код 070, а старите са били с 077
Гледам че са сложени на 1,5,6 цилиндър
Корекциите на студен мотор са мн приемливи
Обаче на загрял се качват на 1 стигат 1.4 на 5ти -1,4
При движение под товар на моменти първа стига до 2 даже 2 и малко

[Nini0 Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

[Z3Ro* Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

Варианти има много, но аз бих ти препоръчал да се насочиш към нови, ако колата ще я караш по-дълго - намират се на цена около 350-400 лева за бройка с връщане на старите. Преди се го направиш, трябва да се премери компресия на мотора, за да си сигурен, че си заслужава инвестицията...

[h0r4ex Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

Да беше написал поне за кой град става въпрос, но ако си от гр.Варна или околията - силно бих ти препоръчал https://www.proynovdieselservice.com/ .

[Nini0 Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

Да беше написал поне за кой град става въпрос, но ако си от гр.Варна или околията - силно бих ти препоръчал https://www.proynovdieselservice.com/ .

Няма значение от къде съм, тъй като ще ги пускана по куриер. Важното е да са съвестни и най-вече да си разбират от работата, питам хората минали по този път.

[Luppo Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

Да беше написал поне за кой град става въпрос, но ако си от гр.Варна или околията - силно бих ти препоръчал https://www.proynovdieselservice.com/ .

Чисто нови дюзи тук в Германия (работя тук) на бош са 210 евро без да връщаш нищо.Аз след тези процедури по рециклиране и пак тресене си взех нови и реших тоя филм.

[Bogdan_Nikolov Профил]

Здравейте колеги, някой може ли да даде препоръка къде мога да си рециклирам дюзите и изобщо има ли го този вариант

Да беше написал поне за кой град става въпрос, но ако си от гр.Варна или околията - силно бих ти препоръчал https://www.proynovdieselservice.com/ .

Чисто нови дюзи тук в Германия (работя тук) на бош са 210 евро без да връщаш нищо.Аз след тези процедури по рециклиране и пак тресене си взех нови и реших тоя филм.

Колега може ли да пратиш линк за тези нови дюзи по 200 €?

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[aktros Профил]

Здравейте колеги! Преди няколко дни съм си дал дюзите за проверка понеже колата взе да ми претриса на обороти и чакам обаждане да видим кво се случва. Сам си свалих дюзите и направих грешка, че не измери компресия но ще видим