Стойности на дюзи при 60

[iceblast Профил]

Ти си за 6 нови дюзо, колега Ходи да ти ги свалят, защото минусовите стойности означава пикаеща дюза, което означва, че може да стопи буталото.

[miroleskov Профил]

и пак си помисли дали не забило инпа.Защото такива лудости съм виждал след като забие,но преди това си показва нормално няколко секунди.

[MonsteR Профил]

Ше ходя да ги погледнат на стенд... ама на колата нищо няма... ще ви напиша после какво са ми казали... да не се вкарам само във филма...

[Gqbriel]

Ти си за 6 нови дюзо, колега Ходи да ти ги свалят, защото минусовите стойности означава пикаеща дюза, което означва, че може да стопи буталото.

В случая Монтъра е в малка грешка...това не е реалната работа при запалване на дюзите,първо че мотора беше топъл,и по важното ме това е теста с който се натоварват дюзите и все пак при него резултатите бяха тези - аз съм виждал подобни стойности но не чак на +\- 5 единици

[iceblast Профил]

Това си е точно теста за дюзите, и ако е тествано на топла кола това означава, че на студена ще са още по-зле Smooth running теста изключва електронната корекция и се гледа хала на дюзите.

[Gqbriel]

Това си е точно теста за дюзите, и ако е тествано на топла кола това означава, че на студена ще са още по-зле Smooth running теста изключва електронната корекция и се гледа хала на дюзите.

Е така като съм неаграмотен - исках да напиша " че това е теста за дюзите"(защото аз съм го правил ) а сега виждам ,че съм писал "ме (което се е разбрало НЕ вместо ЧЕ)

[dimodi Профил]

Сега ми стана интересно, къде точно е този Smooth running тест, не съм попадал досега на него като съм ровил из ИНПА? Предполагам е различен от selective mass adjustment?

[iceblast Профил]

Съседното бутонче от дясно на това, в което гледаш дюзите. Шорткъта му е F5, като го цъкнеш изключва автоматичните корекции да дюзите. Колкото по неравномерна стане работата да двигателя без корекции, толкова по-зле са дюзите.

[dimodi Профил]

Аха, при мен е selective rotation conformity, където показва оборотите на всеки цилиндър. Все се чудех за какво е това меню. Като вляза там и колата почва повече да тресе. После като се върна в менюто за дюзите, корекциите на някои са доста високи, но в следващите няколко секунди постепенно падат и едновременно с това мотора се успокоява.

[miroleskov Профил]

Значи ето какво ще пробвам другия път като сваля лаптопа при колата.Итереснооооо.... интереснооооо

[toni Профил]

Искам да питам има ли голямо значение при сменяне на инжектор, кода му да бъде вкаран в ЕКО-то? Питах в Бова кар за това и те ми казаха, че няма голямо значение.

[zdravko555 Профил]

Интересно! Аз не разбрах ако можете по-подробно в менюто ф5 след това на дюзите показва пак шесте цилиндъра и някакви стойности обороти .
От него екран какво се разбира? А как гледам дюзите без корекция като се върна веднага в предното гледам докато не се компенсират и пак и пак така ли?

[Dimitroff]

Искам да питам има ли голямо значение при сменяне на инжектор, кода му да бъде вкаран в ЕКО-то? Питах в Бова кар за това и те ми казаха, че няма голямо значение.

Препоръчително е да се въведат новите кодове на дюзите!

[zdravko555 Профил]

Здравейте, някойможели да ми каже кой точно е партномера на мойте дюзи.
Гледах ги в два саита и не съм сигурен *670 ли са?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530d-M57N/LHD/N/2004/october/browse/fuel_preparation_system/high_pressure_accumulator_injector_line/
и
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=13_0985&hg=13&fg=15

[Ilko Ivanov]

Здравейте, някойможели да ми каже кой точно е партномера на мойте дюзи.
Гледах ги в два саита и не съм сигурен *670 ли са?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530d-M57N/LHD/N/2004/october/browse/fuel_preparation_system/high_pressure_accumulator_injector_line/
и
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=13_0985&hg=13&fg=15

Зависи от това колата ти дали е с DPF или не .