Защо 318ис на ралитата?

[Diablo Профил]

Защо 318ис са предпочитани на ралитата? Като ограничения в кубатурата няма! Примерно защо е предпочитан пред "легендарния" шестак?

Наблюденията са ми от регионалните ралита в една провинция в Германия, а ето и един сайт на един такъв клуб:

http://www.ig318is.de/

[BMW_POWER]

Може да има ограничение в броя на цилиндрите

[Diablo Профил]

Може да има ограничение в броя на цилиндрите

Определено няма

Класирането е с 318ките начело, има и някакви 320 към края.
(318ките не са начело на класирането, а на БМВтата ).

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

ми това е интересно
доколкото аз знам ис-ката е доста благодатна откъм тунинговане, шестака е доста по-тежък, а пистата изисква лекота предимно.

[kay Профил]

Четох скоро за един отбор, който почна с Е46 320 и после минаха на Е46 318 (Ограничението е до 2 литра, така че и двата двигателя стават от тази гледна точка). Проблема е, че шестицата не прави достатъчно въртящ момент при ниски обороти, а това при ралитата е много важно. 318ката няма същата мощност при високи обороти, обаче е много по-лесно да се постигне добър въртящт момент. Вероятно и теглото си казва думата, при 318 не само че е по-лека колата отпред, ами и двигателя е монтиран далеч по-навътре в коша и това оказва много добро влияние на баланса на колата. Това четох, и има истина в него, но може да има и други причини