поява на надпис: "einshpritzanlage"

[ciocio Профил]

Здравейте! Карам БМВ 730д, Е 38, 193 к.с., 2000 год., на 270000 км.и бих желал да споделя един проблем, с който се сблъсках преди няколко месеца, но още не мога да намеря решението му.
Ето в какво се състои той: при достигане на работната температура на двигателя и при подаване на повече газ, колата загубва мощност и се появява надпис "einspritzanlage". Не изпушва, не загрява и няма пречка да вдигне над 3000 оборота, но губи демараж - все едно, че е изключено турбото.
Този дефект не се появява при студен или недостатъчно загрял двигател.
Някой да е имал такова приключение?

[Ilko Ivanov]

Колега,съветвам те първо да отидеш на диагностика. 100% има записана грешка в ДДЕ.
Най вероятната грешка която може да е записана - "контрол налягане в горивен колектор"
Което ще рече ,че най-вероятно имаш проблемна дюза,но ще бъдеш сигурен едва след диагностиката.

[anzak Профил]

по скоро помпа средна или в резервоара ще е проблема

[ciocio Профил]

Колата беше диагностирана и всичко е ОК. Дюзите работят добре, а помпата в резервоара и средната са сменени преди около 50000 км.
Странното е, че докато двигателят не е достигнал нормална работна температура, колата ускорява добре, но дистигне ли я и дам повече газ, губи мощност и се изписва "einsprtzanlage".

[Дифашир Профил]

колега не съм много на ясно с немския и гледам тук в един речник само че не намерих думата която си писал а подобна ''einspritzung'' -впръсквам,инжекция; да не би думата да е тази

[el_toro Профил]

Случвало ми се е и на мен веднъж миналото лято. Получи при изфорсирване на макс, до ограничител. Тогава ми изписа тая грешка на борда. Веднага отбих и изгасих, след 1 мин заплалих и нямаше проблем. На другия ден диагностичка -оказа се че няма нищо записано в комп-а и така.Казаха,че това се получило от изключване на помпата с високото налягане - един вид защита на мотора. Така че виж си работата и най-вече дебита на помпата. Възможно е да нямаш налягане на високи обороти. Провери си цялата гор. система да няма запушване някаде.

[el_toro Профил]

Когато е студена гор. смес е обогатена - повече гориво вкарва и затова може да не проявава проблема

[bobi_7609 Профил]

имах подобен проблем.провери тия шантави клапани.този под турбото.Моита се оправи.

[ciocio Профил]

Здравейте, колеги. Благодаря на всички,които взеха отношение по темата.
Не съм се включвал във форума, защото все още се появява надписа „einspritzanlage”.
Изглежда, че проблема е доста сложен!
До сега колата е била в Камор ауто-2 пъти, в сервиз „НН” и при още трима майстори.
Какво е направено до тук:
1. Сменени са дебитомера, горивния и въздушния ф-ри, подкартерния ф-р, клапан-регулатора на помпата за виското, датчика за високото
2. Турбото е напълно рециклирано в „РЕАЛ ТУРБО”
3. Дюзите са в нормалните граници при диагностика с компютър, но проверката с „епруветки” показва, че три не работят добре. Затова са свалени и шестте, и очаквам резултите от стенда.

[7BREYTON Профил]

Дано да я пребориш и да стане и бързо.

[ciocio Профил]

Здравейте,колеги.
Проблема „einspritzanlage” е решен – оказа се дюза!
Доколкото разбрах, има стенд за дюзите на комон рейла и ремонтни комплекти. Загряват се горивото и дюзата и се тества при различни налягания.

[mad_presley]

Теста за дюзите се прави с едни колби, които мерят връщащото горива и е най-точен. Диагностичните софтуери лъжат, защото останалите дюзи се опитват да компенсират дефектната.

За ремонт (рециклиране) на дюзи само съм чувал, но пък отзивите не са никак добри, така че те съветвам да разбереш точно коя дюза ти е проблемна и да я смениш само нея.

Това е за дюзите, но ме съмнява този надпис на БК да е заради дюза.