Ъпдейт на БМВ Х1 хDrive'2013 и Продължение с F25 Х3'2015.

[M3 E92]

Честита да ти е, колега, и много да те радва
Рънфлет гумите си друсат повече, но пък поне нямаш нужда от резервна гума, тъй като при спукване на RFT-то, не дай си Боже, можеш да изкараш още до 100км, което си е добре. Представи си да пътуваш късно през нощта и да ти се пукне някоя от нормалните гуми и да нямаш резервна, а и да имаш, ще трябва да слизаш сам в тъмното да си сменяш гумата Също така RFT гумата има много по-подсилен борд от нормалната, което в нашите дупки си е плюс. А и да ти се разбие окачването, все пак имаш гаранция на автомобила, по която от BMW тe сервизират напълно безплатно
Колкото до нафтата - преди зареждах само на OMV MaxxMotion-а, но откакто Shell изкараха новото си гориво Nitro Diesel, зареждам само там. Разходът при OMV градско беше 9.8л/100км, а при Shell-а е 7.2л/100км, а извънградско - 8.2л/100км при постоянен режим DS и здраво натискане на педала.
Относно температурния датчик - можеш да го видиш посредством секретните менюта. Обяснения как може да достигнеш до него има в този клип. Задържаш копчето за рестартиране на дневния километраж около 8-10 секунди, докато не ти излезе 01.**, пускаш копчето и си сумираш последните 5 цифри от VIN-а, които са ти показани в това меню 01.00. Например VIN-ът ти е XX12345, тогава сборът от цифрите ще е 1+2+3+4+5 = 15. Задържаш отново копчето за около 2 секунди, докато излезеш от даденото меню и започваш да натискаш копчето до достигане на меню 19. Пускаш копчето и компютърът сам си влиза в това меню. После отново чрез натискане на копчето трябва да избереш CODE: 15 и пускаш копчето, при което компютърът те връща в началото на 01.**. И накрая пак чрез копчето стигаш до меню 07.**, пускаш копчето и влизаш в подменю 07.00, където ще видиш моментната температура на двигателя. Различните менюта и подменюта съдържат различна информация. За да добиеш представа кое какво съдържа, погледни тук. За излизане от всичко това задържаш копчето за 8-10 секунди
Много безаварийни километри

[VIKING_WARRIOR Профил]

Честита да ти е, колега, и много да те радва
А рънфлет гумите си друсат повече, но пък поне нямаш нужда от резервна гума, тъй като при спукване на RFT-то, не дай си Боже, можеш да изкараш още до 100км, което си е добре. Представи си да пътуваш късно през нощта и да ти се пукне някоя от нормалните гуми и да нямаш резервна, а и да имаш, ще трябва да слизаш сам в тъмното да си сменяш гумата Също така RFT гумата има много по-подсилен борд от нормалната, което в нашите дупки си е плюс. А и да ти се разбие окачването, все пак имаш гаранция на автомобила, по която от BMW тe сервизират напълно безплатно
Много безаварийни километри

Благодаря за пожеланията безаварийно каране и на Вас колега! Ами ще си ги карам сега и зимните и летните рънфлат и ще спазвам предписанията на завода производител,че да ми върви гаранцията иначе лошо за мен, пък сте и прав,че точно гаранцият апокрива всичко по колата ако недай си боже нещо стане с ходовата част! Доволен съм от машината! Хем има скрит запас от конски сили и въртящ момент, пък изглежда съвсем нормално БМВ, без да има стойка на спортист си има капацитета и това е добре за мен! Много ми харесва кикдоуна и "ритника отзад". Това ми е първата дизел машина в живота и намирам разлика от бензина доста осезателно си е! Респектираща марка си е БМВ на европейския пък и на международниет пазари! Голяма екзотика си е за страни като Канада, САЩ, Австралия и Япония. Хората въртят глави и очи след тази синьо/бяла марка с интерес и респект пред немското качество и фасон! Приятна вечер колега!

[VIKING_WARRIOR Профил]

Честита да ти е, колега, и много да те радва
Рънфлет гумите си друсат повече, но пък поне нямаш нужда от резервна гума, тъй като при спукване на RFT-то, не дай си Боже, можеш да изкараш още до 100км, което си е добре. Представи си да пътуваш късно през нощта и да ти се пукне някоя от нормалните гуми и да нямаш резервна, а и да имаш, ще трябва да слизаш сам в тъмното да си сменяш гумата Също така RFT гумата има много по-подсилен борд от нормалната, което в нашите дупки си е плюс. А и да ти се разбие окачването, все пак имаш гаранция на автомобила, по която от BMW тe сервизират напълно безплатно
Колкото до нафтата - преди зареждах само на OMV MaxxMotion-а, но откакто Shell изкараха новото си гориво Nitro Diesel, зареждам само там. Разходът при OMV градско беше 9.8л/100км, а при Shell-а е 7.2л/100км, а извънградско - 8.2л/100км при постоянен режим DS и здраво натискане на педала.
Относно температурния датчик - можеш да го видиш посредством секретните менюта. Обяснения как може да достигнеш до него има в този клип. Задържаш копчето за рестартиране на дневния километраж около 8-10 секунди, докато не ти излезе 01.**, пускаш копчето и си сумираш последните 5 цифри от VIN-а, които са ти показани в това меню 01.00. Например VIN-ът ти е XX12345, тогава сборът от цифрите ще е 1+2+3+4+5 = 15. Задържаш отново копчето за около 2 секунди, докато излезеш от даденото меню и започваш да натискаш копчето до достигане на меню 19. Пускаш копчето и компютърът сам си влиза в това меню. После отново чрез натискане на копчето трябва да избереш CODE: 15 и пускаш копчето, при което компютърът те връща в началото на 01.**. И накрая пак чрез копчето стигаш до меню 07.**, пускаш копчето и влизаш в подменю 07.00, където ще видиш моментната температура на двигателя. Различните менюта и подменюта съдържат различна информация. За да добиеш представа кое какво съдържа, погледни тук. За излизане от всичко това задържаш копчето за 8-10 секунди
Много безаварийни километри

Жив и здрав да си за обясненията около менютата и температурният датчик! БЛАГОДАРСТВО! Скоро смятам да опитам да зареждам и от ОМВ като алтернативен вариант защото това за мен в БГ е една от читавите бензиностанции откъдето човек може да си купи читав бензин и нафта! За съжаление в България не се продава така нареченото гориво на запад ЗИМЕН ДИЗЕЛ, който го има в Европа, Германия примерно. Още веднъж Ви Благодаря за поясненията и техническото ограмотяване по въпросите които ме интересуват! Жив и Здрав бъдете и всикчо най-добро! Ако мога да помагам и аз с нещо с радост мога да Ви отговоря и тук и на лична! Поздрави от морето!

[eLiTyY]

Честито и безаварийно

[bluedanger Профил]

Здравейте колеги,

Нов съм във форума, но го следя от години и единствената причина поради която не съм писал е това, че автомобилът ми беше много малко представен, поради не голямата масовост на модела. Та, и аз съм горд собственик на X1 2.3d от 3 години вече, буквално от примиерата на модела в България. Колата е на малко над 90000 хил км. до момента. Изпълнение Индивидуал - Х лайн(всичко възможно наблъскано ), закупена от М-кар Пловдив.

След краткото представяне, няколко впечатления за колегата, който наскоро се е сдобил със вседехода . Карам го с дизел от Еко, на Лукой, Шел и ОМВ определено ми дава по голям разход. Средната ми консумация до момента е 7.5л(значително по висок от на 2.0д). С колата не съм имал абслоютно никакви проблеми за това време. Това ще ми е 4-та зима. Карам я само с гуми Рън Флат(всичко по каталог). Карал съм я с Дънлоп и Пирели. Определо симпатиите ми са към Дънлопа, особенно за зимата, горещо препоръчвам за Х-драйва. Много приятно впечатление ми правят показанията на борд копютъра. Изключително точен за всичко(предполагам са калибрирани добре, иначе съм чувал и обратното). Задни накладки смених по показание на компютъра на 80000 хил. км и имаха да карат поне още 2000 хил. За предни ми пише още около 20000 и наистина са толкова, засичаха ги в сервиза. Масло сменям на около 28000 хил. Автомобилът има изключително добри показатели за сервизно обслужване(не го мислиш поне за година). Относно 4х4 бях малко резервиран в началото, но една от новите години изкачихме х.Бунтовна(Средна Гора) в 40см сняг с едно Х3, което имаше далеч повече трудности - предполагам че заради теглото. Минавал съм през каква ли не кал, мочурища(рибарче съм ) и никъде колата не ме е оставяла. Едиственото което не ми харесва е малкия просвет. Имам чувството, че повечето нови ванчета са по-високи вече . Иначе и аз потвърждавам, изключително стабилен в завои и не само, абе пътно поведение 10 от 10. Ако колегата иска по детайлна информация за нещо да пише, от първа ръка ще отговоря . Поздравления за покупката и го карай спокойно, няма ядове !

Това е от мен,
Поздрави

[TurboDieselComby Профил]

Bluedanger - ако на 90000 км още не си сменял предни накладки, а даже ти дава още 20000 км ресурс - много странно. Как успяваш първо да изкарат толкова много предните, и второ да износиш първо задните?

А за горивото съм на мнение че и Еко, и Shell, и OMV предлагат достатъчно читави дизели не зависимо дали са по-скъпата версия или нормалната. Не забелязвам нито да ми повлияват разхода, нито динамиката.

Към собственика на темата - зимния RFT е нормално да го намираш че вози по-меко, все пак е зимен. По магистралата вече е 140 ограничението, нищо че не са сменили табелите.

[goro57 Профил]

Bluedanger - ако на 90000 км още не си сменял предни накладки, а даже ти дава още 20000 км ресурс - много странно. Как успяваш първо да изкарат толкова много предните, и второ да износиш първо задните?

освен колегата да е карал повече на задна...

[goro57 Профил]

Bluedanger - ако на 90000 км още не си сменял предни накладки, а даже ти дава още 20000 км ресурс - много странно. Как успяваш първо да изкарат толкова много предните, и второ да износиш първо задните?

освен колегата да е карал повече на задна...

Мисля,че бмв имат най-добрата спирачна система.Това,че има повече износване на задните е странно,но пък да видим защо.Не съм запознат със у-вото на спирачния сервоусилвател, колко са спирачните кръга и тяхното д-вие.Не се знае клапите кои кръг първо отварят и кога,в зависимост от скороста на автомобила.Както и колко пъти по рязко натискаш педала или по плавно,зависи от шофьора и стила на каране.Все пак може би,ако е вярно твърдението,да се намери някакво обяснение...

[Atsalov]

Системата за стабилнос действа повече на задните(задвижващи) колела и от това идва и по-бързото им износване.

[TurboDieselComby Профил]

Интересна теория. Изглежда колегата вместо да натиска спирачка е лашкал волана на ляво на дясно

Все си мислех че автомобила спира повече с предните спирачки. Ако задните са по-силни от предните, ще има възможност от ефекта за дърпане на ръчна.

А иначе системата за стабилност действа на това колело на което има нужда.

[stankata777 Профил]

От личен опит,при БМВ с нормално каране винаги се износват задните накладки първи - Е90,Е71,приятел с последната Х3 на 74к км за втори път сменя задни накладки...Предполагам всичко това е свързано със системите за стабилност + Ауто Холд.

[Atsalov]

Интересна теория. Изглежда колегата вместо да натиска спирачка е лашкал волана на ляво на дясно

Все си мислех че автомобила спира повече с предните спирачки. Ако задните са по-силни от предните, ще има възможност от ефекта за дърпане на ръчна.

А иначе системата за стабилност действа на това колело на което има нужда.

А кои ти поднасят повече ,предните ли?

[TurboDieselComby Профил]

От личен опит,при БМВ с нормално каране винаги се износват задните накладки първи - Е90,Е71,приятел с последната Х3 на 74к км за втори път сменя задни накладки...Предполагам всичко това е свързано със системите за стабилност + Ауто Холд.

X-drive или нормално? При мен излиза че имам 8000 за предните и 28000 за задните като ресурс (сега съм на 27000 пробег)

Интересна теория. Изглежда колегата вместо да натиска спирачка е лашкал волана на ляво на дясно

Все си мислех че автомобила спира повече с предните спирачки. Ако задните са по-силни от предните, ще има възможност от ефекта за дърпане на ръчна.

А иначе системата за стабилност действа на това колело на което има нужда.

А кои ти поднасят повече ,предните ли?

Не вярвам да са само задните. Като минеш от асвалт на павета ми подхлъзва предницата ( и присветва ...), или поне така ми се струва.

[bmw545i Профил]

От личен опит,при БМВ с нормално каране винаги се износват задните накладки първи - Е90,Е71,приятел с последната Х3 на 74к км за втори път сменя задни накладки...Предполагам всичко това е свързано със системите за стабилност + Ауто Холд.

И предните гуми се износват повече сигурно...

[bluedanger Профил]

Здравейте колеги,

Относно износването и при мен това съмнение стои, защо се износват първо задните? Преди това имах Аурис и всичко си беше нормално. Първо предните, после задните. Тук обаче не е така. Единственото което си мисля е, че понеже Х-драйва е 40:60 и от това нещо да ми влияе. А в това което колегата казва за системата за стабилност също ми се вижда логично. Забравих да спомена, че съм с два различни комплекта гуми отпред и отзад 18". 225/45/18 и 255/40/18 ако и това нещо може да има общо.

Поздрави