Смяна вериги на ф25 2.0д184к

[aktros Профил]

Здравейте колеги!! Закупих си една Ф25 2 0д 2012г и много хора казват много лоши неща за тези вериги. Потърсих тема но не намерих конкретна. Та питането ми е дали освен вериги и лагери се сменят понеже всеки казва различни версии. Благодаря ви предварително.

[msi200 Профил]

Задължително и лагери. Така и така отваряш мотора.

[aktros Профил]

Да отваря се но просто ми е интересно защо при други марки или дръг по стар модел не се сменят или поне казват, че не е задължително!! А при този и следващите по нови смяната е задължителна

[msi200 Профил]

Защото на старите мотори маслото не се сменяше на 30 хиляди км.
Да не говорим, че съм виждал много сервизни истории на БМВ с първа смяна на маслото на 35+ хиляди. И отделно в БГ се внасят най-големите отпадъци втора употреба.
Ако сменяш маслото двойно по-често, моторът е вечен.

[kikko Профил]

Защото моторите са “кекави”, но ние като фенове не го приемаме.

[aktros Профил]

Благодаря ви колеги за съветите! Имам един познат с такава и вече е над 300х. и казва, че само кара и маслото на време дори по рано от километрите го сменял. Много съм доволен засега от мотора преди това карах 3.0д 218 и мога да кажа, че този 2.0д 184 много се доближава до вървежа на другата. Дано да си я карам дълго и без проблеми

[DJ_Itzo Профил]

В момента се сменят вериги на същия мотор само че в Е90

20240203_123457.jpg

Лагерите също се сменят /основни/, вярно че цената на целия ремонт отиде доста над уговорената но все пак това е BMW!!!
Лагери само оргиналдЪ!
Имайте в предвид че при "проблем" с колянов в последствие замята му в стария блок е мисия – неуспешна!

[Z3Ro* Профил]

На 184 версията може и да ги пропуснеш лагерите - по-проблемни са на шестаците и на 177 варианта... Все пак не е лошо да се проверят, след като ще се отваря.

[aktros Профил]

На 184 версията може и да ги пропуснеш лагерите - по-проблемни са на шестаците и на 177 варианта... Все пак не е лошо да се проверят, след като ще се отваря.

Мерси за съвета колега. Да със сигурност ще се проверят. Не знаех, че на мойта не са толкова проблемни понеже всеки казва, че били също ка то другите. Моя майстор също каза като тебе за лагерите

[msi200 Профил]

На 184 версията може и да ги пропуснеш лагерите - по-проблемни са на шестаците и на 177 варианта... Все пак не е лошо да се проверят, след като ще се отваря.

Мерси за съвета колега. Да със сигурност ще се проверят. Не знаех, че на мойта не са толкова проблемни понеже всеки казва, че били също ка то другите. Моя майстор също каза като тебе за лагерите

По номер на частта са си съвсем същите. Друг е въпросът, че на N57 ги смених на 400 хиляди км и имаха още живот:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxr ... series=F25

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxr ... series=F25

[Z3Ro* Профил]

На 184 версията може и да ги пропуснеш лагерите - по-проблемни са на шестаците и на 177 варианта... Все пак не е лошо да се проверят, след като ще се отваря.

Мерси за съвета колега. Да със сигурност ще се проверят. Не знаех, че на мойта не са толкова проблемни понеже всеки казва, че били също ка то другите. Моя майстор също каза като тебе за лагерите

По номер на частта са си съвсем същите. Друг е въпросът, че на N57 ги смених на 400 хиляди км и имаха още живот:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxr ... series=F25

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxr ... series=F25

Така е, но има конструктивни разлики, които определят дали лагерите се износват или не в дадените мотори - охлаждането на 177 и 184 версиите визирам, както и разликата в дължината между 4 и 6 цилиндровите... Доколкото аз знам, 184 е най- незасегнат от проблеми с лагери.