Филтър картерни газове

[kmet Профил]

Здравейте,
Колеги смених БМВ-то Купих е84 с мотор н47д 2013г фейс Сменени са повечето консумативи. Предстои смяна ремък/пистов/, масло с филтър. Искам да сменя и филтъра на картерните газове /ако има такъв/ Можели някой да каже какво представлява. В нета ми излиза само една мембрана с пружина. Ще съм благодарен да помогнете.

[mitio ochite Профил]

До колкото знам се продава комплект филтъра с капака на клапаните, или поне БМВ не го предлагат отделно https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_4083

[The Heartlistener Профил]

Здравейте,
Колеги смених БМВ-то Купих е84 с мотор н47д 2013г фейс Сменени са повечето консумативи. Предстои смяна ремък/пистов/, масло с филтър. Искам да сменя и филтъра на картерните газове /ако има такъв/ Можели някой да каже какво представлява. В нета ми излиза само една мембрана с пружина. Ще съм благодарен да помогнете.

За клапана на картерните газове се предлага комплект капачка, мембрана и пружина. Сменя се лесно.
https://www.youtube.com/watch?v=mNjo-bWw0S4

[zvetiko Профил]

По принцип, за да работи коректно, клапана за картерна вентилация на по-старите коли винаги се сменя с оригинален. Разглобяването на стария, повторното сглобяване и използването на елементи с неизвестни характеристики едва ли е най-удачното решение. Освен това не е ясно и как ще се почисти нагара от каналите за картерна вентилация, които са елемент от капака на клапаните.

[The Heartlistener Профил]

Точно така, нeка си купи целия капак, че и оригинален ...

[zvetiko Профил]

Вече дори частите на известни марки са проблемни, какво остава за несъществуващи по спецификацията на BMW резервни части, произведени неизвестно как, от кого и с неизвестно какви технически характеристики.
Картерната вентилация е важен елемент за правилната работа на двигателя и затова там не може да се правят импровизации като описаните. Форума е пълен с теми защо след като са сменени толкова много части, двигателя продължава да не работи добре. Обикновено бъгването на клапана се съчетава със запушване на каналите в капака, както и с протичане на гарнитурата му. Така, че от BMW са измислили добре да се направи смяна, с която се решават няколко проблема. Неоригиналните капаци се изкривяват за няколко месеца и протичат.

[The Heartlistener Профил]

Чудесна лекция, само не ми обяснявай че една силиконова мембрана и пружинка са извънземна технология, която само БМВ може да прави. Напротив - в моята практика съм доказал на себе си обратното. Сменял съм не е една и две мембрани на вграден в капака клапан и вентилацията работи чудесно. Има европейски афтърмаркет фирми с доказано качество на произвежданите елементи. Моята кола от години е с капак от N46N, капакът е на някаква полска фирма и нито се е изкривил, нито вентилацията ми е създавала проблеми. Друг е въпроса че ако смяната на мембраната се прави с две леви ръце, при напасването на капачката отгоре може да се оплескат нещата. Проходимостта на каналите лесно може да се провери при свалена капачка и мембрана. И съм 100% убеден че капака на колегата си е тип-топ.
Въпрос на избор - на колегата ако му се дават една шапка пари - да сменя.