BMW F10/F11 - мнения за начинаещи, бързи въпроси и отговори

[barty]

Важо е и какъв манометър се ползва - тия по бензиностанциите мерят +/- 1 атмосфера . Намерил съм един шел с точен манометър (не тия кръглите, а като дръжка, продължене на маркуча с правоъгълна скала с лупа) и само там си ги помпя.

Вярно че има много не точни манометри.
Тази пролет също имах приключение заради неверни манометри. Колата показваше проблем с налягането, на бензиностанцията показва 2.3 и се чудя какво става А налягането всъщност близо 3.0 и колата пищи заради високо налягане.
Спусках от Гоце Делчев към Петрич и гумите загрели яко.

[awful Профил]

Ф11 2014 530ХД на 160к км реални, задния тампон на диферинцяла е сцепен и ще го сменя само се чудя какво да сложа ОЕМ или друга марка, предвид че оргинален на 150к км и си е за смяна щото инжинерите са много умни да сложат 1 заден тампон

[chris_barnes]

Ами оригинален или Лемфьордер, до каквото имаш достъп. 150 хил км не е малък пробег, а този тампон не струва милиони


Sent from my iPhone using Tapatalk

[awful Профил]

Ами оригинален или Лемфьордер, до каквото имаш достъп. 150 хил км не е малък пробег, а този тампон не струва милиони

Лемфордер не ги намирам никъде явно не ги произвеждат, има само меиле, ще ги поръчам оригинални че ще сменя и задните 2.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tocka Профил]

Ф11 2014 530ХД на 160к км реални, задния тампон на диферинцяла е сцепен и ще го сменя само се чудя какво да сложа ОЕМ или друга марка, предвид че оргинален на 150к км и си е за смяна щото инжинерите са много умни да сложат 1 заден тампон

Оригинален и до колкото знам се сменя със специализиран инструмент.

[Ненко Вранков Профил]

Аз си го смених в нас моя с оригинален от БМВ на 175 000км.. 70лв е.
Виж си и задното каре на кардана... аз го смених със SWAG и изкара 11 месеца или 55 000 км и пак замина... и сега пак го смених просто са си кенеф.. или нещо е недомислено... то че прекалено малко.. малко е.

[msch Профил]

Само оригинален, аз също го сменях този тампон преди две седмици.
Когато взех колата на 190К км беше напукан леко. Сега на 230К км се беше скъсал отгоре.
Нямах някакви симптоми, но го сменихме с OEM около 90лв. беше по спомен.
Много гадно се сменя, доста трудно излиза от леглото си и после доста мъчно влиза новия...
Генерацията се сваля на земята, абе занимавка си е..

[fitter Профил]

Аз си го смених в нас моя с оригинален от БМВ на 175 000км.. 70лв е.
Виж си и задното каре на кардана... аз го смених със SWAG и изкара 11 месеца или 55 000 км и пак замина... и сега пак го смених просто са си кенеф.. или нещо е недомислено... то че прекалено малко.. малко е.

Ненко, имаше ли някакви симптоми за карето? Възможно ли е да има вибрации ако има сцепено по него?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dr.Vaul Профил]

Здравейте колеги преди месец си сбъднах една от мечтите и се сдобих с моето F07 GT 535d Xdrive. Търсих си го повече от година заради екстрите и накрая се намерихме.
Направих му повече от прилично обслужване, смених вериги, гнп водна маслена помпа, лагери основни, биелни, обслужихме раздатката скоростната кутия, диференциална и още куп неща както е редно според мен за кола на 250к километри.
Искам да ви попитам какво е мнението ви за профилактика на DPF и турбините, може ли за вашето мнение и ако трябва да се прави къде бихте ми препоръчали от опит.
Благодаря ви!

[beebu Профил]

Здравейте,
Търся си от къде да получа пълна сервизна история освен от бмв дилър, понеже не ми харесва цената. Пробвах vinturbo и auto records, но не получавам пълна информация само километрите на които е имало сервизно обслужване.

Благодаря!

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[equipment Профил]

Здравейте колеги преди месец си сбъднах една от мечтите и се сдобих с моето F07 GT 535d Xdrive. Търсих си го повече от година заради екстрите и накрая се намерихме.
Направих му повече от прилично обслужване, смених вериги, гнп водна маслена помпа, лагери основни, биелни, обслужихме раздатката скоростната кутия, диференциална и още куп неща както е редно според мен за кола на 250к километри.
Искам да ви попитам какво е мнението ви за профилактика на DPF и турбините, може ли за вашето мнение и ако трябва да се прави къде бихте ми препоръчали от опит.
Благодаря ви!

Ако колата е чипосана, махай ДпФ

[dr.Vaul Профил]

Здравейте колеги преди месец си сбъднах една от мечтите и се сдобих с моето F07 GT 535d Xdrive. Търсих си го повече от година заради екстрите и накрая се намерихме.
Направих му повече от прилично обслужване, смених вериги, гнп водна маслена помпа, лагери основни, биелни, обслужихме раздатката скоростната кутия, диференциална и още куп неща както е редно според мен за кола на 250к километри.
Искам да ви попитам какво е мнението ви за профилактика на DPF и турбините, може ли за вашето мнение и ако трябва да се прави къде бихте ми препоръчали от опит.
Благодаря ви!

Ако колата е чипосана, махай ДпФ

Не, колата не е чипосана, а и не знам как се случват тези неща
А без ДПФ няма ли колата да стане доста шумна в купето?
Въпроса ми е също къде мога да направя профилактика на турбините? Или да се диагностицира състоянието им какво е?

Имам още един въпрос относно функцията AUTO H, сутрин като запаля колата, не мога веднага да активирам функцията а трябва да изчакам около 10-15 секунди това нормално ли е?

[grkv Профил]

А защо въобще искаш да я ползваш тая фунцкия Ауто холд?
Знаейки как работи, винаги избягвам да ползвам ''ръчната'' на тия коли.

Ако махнеш ДПФ-а ще е много малко по-шумна в движение. На място обаче, на тихи обороти определено е по-шумна, със съответните плюсове от премахването на този рестриктор на газовете.
Изпушването зависи от много неща. Може да се направи да пуши, може и да не пуши, като всеки поет път си има цена.
Въпрос на избор и мерак.

[chris_barnes]

Ако не ти е избуфтял тотално дпф-а не го премахвай. Ако е, има варианти за подмяна на питата. Не си заслужава да премахваш дпф-а, ще мирише на дап яко.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[grkv Профил]

Да, на стокова кола няма смисъл.
Здрав ДПФ се маха само ако колата ще се надува.