B47 150кс бавно загрява

[ivan.ivanov89 Профил]

Здравейте, имам B47 150 коня, но сутрин бавно загрява, при външна температура около нула градуса, след студен старт трябва да шофирам 15 минути за да излезе от синьото и да изпише ОК, на 20-тата мунута вече е на средата, изминал съм 8км градско. В официалния сервиз ми обявиха сума над 1000лв за смяна на термостат и се наложи да потърся алтернативен, където за около 400лв сложиха оригинален термостат. Положението си остана същото с бавното загряване, поне при продължително спускане стрелката е на средана, а не както преди с ъс стария да пада в синьото. От сервиза където смениха термостата, прегледаха всичко и казаха че няма проблем.

Ако някой има със същия двигател, може да сподели как е загряването при студен старт.

[zvetiko Профил]

Колега, щом при спускане вече не се влиза в синята зона, голяма е вероятността проблема да е решен. Особено, ако наистина е сложен оригинален термостат. Ако имаш съмнения, виж на живи данни какво е поведението на температурата на автифриза.

[ivan.ivanov89 Профил]

От скритото меню на километража, може да се извади да показва темературата и в градуси. Те са абсолютно същите със живите данни през OBD порта. Положението е все така бавно.

В първия пост, съм забравил да спомена, че това бавно загряване е без пуснато парно, пусна ли го имаме още 5-10 минути отгоре над стойностите които съм написал.

Колега, щом при спускане вече не се влиза в синята зона, голяма е вероятността проблема да е решен. Особено, ако наистина е сложен оригинален термостат. Ако имаш съмнения, виж на живи данни какво е поведението на температурата на автифриза.

[turieca Профил ICQ]

Аз боря един такъв проблем С 2.0 ТДИ на ауди. Това има 3 термостата и разни възвратни клапани и все бавно загрява.

[vld]

От скритото меню на километража, може да се извади да показва темературата и в градуси. Те са абсолютно същите със живите данни през OBD порта. Положението е все така бавно.

В първия пост, съм забравил да спомена, че това бавно загряване е без пуснато парно, пусна ли го имаме още 5-10 минути отгоре над стойностите които съм написал.

Колега, щом при спускане вече не се влиза в синята зона, голяма е вероятността проблема да е решен. Особено, ако наистина е сложен оригинален термостат. Ако имаш съмнения, виж на живи данни какво е поведението на температурата на автифриза.

Нямаш проблем, дизелите са така КПД-то им е високо и за да загрява бързо трябва да го газиш стабилно, ама като е студен не добре да го мъчиш, че тогава щетите са други.
Вероятно маршрута по който я караш е с лека денивелация и няма натоварване.
Можеш да я ремапнеш, ще почне да загрява по бързо, но пак не трябва да я газиш докато е студена.