Цеди ли се колата след 7000 или не?

[sk. Профил]

Здравейте! Интересно ми стана, има ли смисъл да се цеди колата на 7хил оборота, след като Уж максималната и мощност е до 6-6,5хил..
Доста хора съм ги чувал как разправят - "1ва.... 7.. 7,5хил, после 2ра, 6..7.., 7,5.. 3та". За мен е безмислено, но разбира се нищо не ми пречи да греша? Как мислите?

[bravo Профил ICQ]

Има и коли на които конете им са на 9 000 оборота

[vicho Профил ICQ]

от моя гледна точка:

Смисъл няма, тъй като кривата на мощността след пиковият момент (~6000рпм за иС) започва да пада, което пък от своя страна показва, че колата от 6к до 7к тъпче.

Другото пък, което ми се струва логично е, че като превключиш на 7к на следващата предавка идваш примерно на 5,500, където имаш значително повече конски сили отколкото, ако си превключил на 6к и дойдеш на 2-ра с 4000рпм.

Така, че работата е относителна и трябва наистина да каже някой, който разбира, аз само у нета съм чел. Но и на мен ми е интересно.

ФАКТ: при бавните коли има файда от изместен прекъсвач, т.е. колата се съживява, ако прекъсвача е на ~7000, отколкото ако е на 6500

[bravo Профил ICQ]

моят ИС е с чип правен по поръчка сюпецялно за него. Конете са около 150 и са на 7000 оборота, ограничителя ми е на 7500.
логиката е да се превключва там където е въртящия момент най-голям точ за да не клеква колата след превкл. на по-висока предавка. Тъй като конските сили са измислена величина е по-добре да говорим за върт. момент. Конските сили са върт. момент по обороти. Да обаче върт. момент също има пи и после пада, но въпреки това ако има още малко обороти след пика му за доускорение не е зле. Истината е някъде посредата и е според автомобила

[Garribaldi Профил]

Ами колега ... понеже като се кача на магистралата винаги си цедя колата до край ... та на 6500 оборота(където ми е ограничителя) ми стъпва на 220-225 ... колата може и 250 да направи сигурно, но няма оборотите .... ако ограничителя ми беше до 7 и 200 300 според мен щеше още доста да се "цеди"

Но не го правете и вие... последния път карах около 50 км с около 220 .. като спрях, колата угасна.. запалих и двигателя се тресеше заедно с купето Оказа се свещ .. като извадихме свещите .. бях издухал (буквално) една от свещите... електрода и го нямаше

[barty]

Моето мнение е че скапваш мотора ако го правиш често...... макар че is-чето някак си те кара да го правиш Служебната ми кола е 4.7 V8 бензин и там заради въртящият момент не ми се налага да я цедя

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

И аз много съм го мислил и търсил инфо наляво надясно из нета
и съм стигнал до заключение че на първа и втора заради предавателното число на кутията и дифа има достатъчно въртящ момент дори и след пика и може спокоино да си въртиш до 7000к.
За да може като превключиш на по високата предавка кадето предавателното число е по малко вече да не се окажеш зад пика на въртящия момент и да наваксваш а да си точно на пика и да си доускоряваш ка ктребва но на 3-та примерно и нагоре след пика на въртящия момент трябва да се вурти докато непочне да спада много че тогава вече забучва колата и нема смисъл!

Това е моето мнение незнам дали съм прав!

Респект!

[тъчи Профил]

Има и коли на които конете им са на 9 000 оборота

Има,има и с повече-формула1 са до 19200 оборота,но в нашия случай след 6500 няма смисъл,ако колата е с чип тогава става и до 7000,но след 7000 може да си навлечеш само главоболия.

[DjFace Профил]

Няма смисъл от 7000 и + об. особено щом червения сектор ти започва от 6200 (поне при мен). Някой по рано обясни за кривата на мощноста, но аз искам да обърна внимание на нещо друго... някой виждал ли е кола с откъснат маховик, а с 24 криви клапана и пр.?!? Това са едни "дребни" рискове които си мисля, че не се изплащат нещо

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Няма смисъл от 7000 и + об. особено щом червения сектор ти започва от 6200 (поне при мен). Някой по рано обясни за кривата на мощноста, но аз искам да обърна внимание на нещо друго... някой виждал ли е кола с откъснат маховик, а с 24 криви клапана и пр.?!? Това са едни "дребни" рискове които си мисля, че не се изплащат нещо

Еми за 7000+ об/мин си требва олекотено маховиче, стегнати пружинки на клапаните и хубаво масло за да няма ядове
То нестава всичко дарум