Tainite na barzija start

[Osmicata Профил ICQ]

imame slednata situacija: do vas na cherveno sedi porednija MB kojto ima neblagorazumieto da poiska da se darpa. Vsichki znaem kakvo pravim v podobna situacija )) no - kakvo trjabva da napravim za da izstiskame the best ot vazmojnostite na kolata? kakvo e naj-dobrata kombinacija ot oboroti, otpuskane na saedinitelya, moment na otpuskane i zadarjane, "gazirane", prevkljuvhvane? kakvi sa principnite razliki mejdu po slabite BMW-ta i istinskite zverove, ako ima takiva razliki? neka opitnite begachi da kajat kak go pravyat!!

[KAMIKADZE Профил ICQ]

Tova moje da ti pomogne - http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... adid=47538
sorry ne mi se privejda - mislh da go postna v streetracing no adi da seftosame i novia forum
A do kolkoto kak pravi suotvetniq 4ovek v suotvetna situacia - az raz4itam na kusmet i na mo6na kola - po princip si nqmam i predstava ot karane

[cj Профил Уеб-сайтICQ]

raz4itam na kusmet - po princip si nqmam i predstava ot karane

...мислех, че съм само аз

[bip Профил Уеб-сайтICQ]

tova s moshtnata kola na kamikadzeto mi haresa
no pri men e dosta vajno kak tr~gvam inak shtiah da bera sram dosta 4esto
4etoh i linka koito postna kamikadze : interesni neshta : na dosta profi nivo oba4e : naliagane v gumite - etc . real drag racing

kakvo pravia az v ejednevieto
ka4vam na 4000 - 4500 rpm i puskam b~rzo no plavno s~edinitelia :
moje bi se uspokoiavam 4e e plavno :
i s minimalno zav~rtane na gumi se ponasiam k~m porednite 0 ~ 120/140 ~ 0 km/h [svetofari ]
takiva tejki jivotni ako ne sa v oboroti kogato tr~gvash ~ ~ ~ losho.

da mi prostite 4e tova e mnogo prosti4ko
no p~k moje niakoi da kaje niakoi istinski trik

[Turturelo Профил]

4000-4500rpm не са ли множко за добър старт? Не си ли пали гумите твоята кола при такива обороти?! Лично аз мисля, че 2000-2500 са по-добри обороти за хубав старт?!

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

много си зависи от колата...
на въпросния сайт, май наистина ставаше въпрос за константни обороти и регулиране на изстрелване/пилене със съединителя...

п.с. не че съм критерий некъв:), ама когато съм се изстрелвал (е първите няколко метра само, повече не може), е било константна газ и регулиране със съединител

п.п.с. много е гадно, като тргънеш след някой и първите метри да си плътно зад него и после да почнеш да изоставаш:( вервайте ми много е гадно (в интерес на истината не я цедя мойта, ама и да я цедя, картинката няма да се промени...

[DA WOLF Профил ICQ]

максимум 2500 оборота при старт, иначе гумите ще превъртят и просто ще прибавиш една секунда към другите от 0 до 100км/ч....

[bip Профил Уеб-сайтICQ]

e34 na 2000 rpm
ami to kuca rabota be 4ovek
za 4000-4500 rpm:
niakolko neshta koito biha obiasnili zashto namiram 4000-4500rpm za podhodiashti
1\ s~s zimni gumi s~m
2\ 1700+ (kg) e kolata
3\ s~edinitelia ne go puskam direktno do krai ako usetia 4e zapo4va da pili gumi na miasto
virano e 4e i kogato iskam da izpilia gumi pak go pravia na 4500 : prosto puskam s~edinitelia togava

p.s. shte ob~rna vnimanie kak se d~rji na 2500 s~shto
p.s.2. pos~jivi se malko temata

[Alex 320i Cabrio Профил]

S Cabrio-to si trgvam na 3000-3500, kato gazta e postojanna, puk si igraja sus suedinitelja. A posle ne puskam gazta dokato redja skorostite. Malko e trudno v nachaloto dokato se nauchish, no se pecheljat oboroti, koito sa mnogo vazhni, osobenno pri M20B20, koito e strashno peak-y (torque i power krivite sa mu mnogo ostri)

V 635CSi, se tragva na 2500, a ot tam natatuk si e sashtoto, kato pri Cabrio-to...

[cj Профил Уеб-сайтICQ]

До колкото ми е известно, трябва да стартираш на обороти, които са малко по-високи от тези, при които достигаш пикова мощност. Поведението се модулира чрез съединителя. След като скоростите зацепят, оборотите ще паднат... целта е в този момент да разполагаш с пикова мощност.

Това, естествено, е голям тормоз за автомобила...

А за едно наистина прецизно тръгване се прилага малко математематика, а след това и практика...

[LandShark]

До колкото ми е известно, трябва да стартираш на обороти, които са малко по-високи от тези, при които достигаш пикова мощност. Поведението се модулира чрез съединителя. След като скоростите зацепят, оборотите ще паднат... целта е в този момент да разполагаш с пикова мощност.

А аз си мислех, че е по-скоро малко след пиковия въртящ момент, а не мощност. И честно казано все още ми се струва по-издържано от физична гледна точка да е пиковия въртящ момент (а не мощността), но може би си имал нещо пред вид? Би ли уточнил?

Благодаря.

[cj Профил Уеб-сайтICQ]

Landshark, поправката се приема... моя грешка, благодаря ти

...обаче и въртящият момент и мощността (като к.с.) имат значение за определянето на стартовите обороти. Затова използвах понятието "мощност". Зависи от наклона на линиите и от точката им на пресичане. Вече споменах, че идва ред за малко математика!

...иначе, може да ми се смеете, но аз launch-вам на 6000-6500!

[Joreto Профил ICQ]

Alex, i az sam opitval da prevklu4vam bez da puskam gasta no strelkata na oborotomera napravo se zabiva v kraia na oborotomera kat natisna sedinitelia i me beshe strah da ne s4upia dvigatelia.

[Ugly_M_Coupe Профил Уеб-сайт]

Мом4ета 4естно да ви кажа според мене маиката му е здрав палеж на гумите!!! Но все пак с това мнение не искам да обременявам никого

[Turturelo Профил]

Брато, почнал си да се поамериканчваш Онез мнооо обичат да въртят гуми

Ей сега един от типа смъкнати прозорци и ръцете навън, изложи марката с едно Е30.. Аз съм в дясното платно за направо, той спира в лявото (предназначено за завиване) подминава ме с почти 1 кола и усърдно гледа в светофара, за да се нацеди преди мен в улицата ... неможа да разбере какво стана ... продължих с 5км/ч да се влача пред него докато не зави