обсьждане на неочаквани занасяния

[r3s1s74nc3 Профил]

Колеги дайте си мнението за тази ситуация , но какво се дьлжи неочаквания обрат .

http://vbox7.com/play:08cf8eb4

В смисьл шофьора си врьтна волана на кьдето трябваше , но според вас каква е причината за удара накрая ? Гледам има доста подобни клипчета , в който стават такива фалове .
Слаби предни гуми ? Неподаване на гас в подходящия момент ? Или разпределянето на тежеста на колата ? Кажете си мнението .

[driver69 Профил]

Според мен или влезе с много газ и не я върна, или не компенсира с десен волан, когато трябваше. Никога не ми се е получавало това, винаги като пробвам гуми(рязко ляво-дясно) изключвам от скорост.

[Boyadjiev Профил]

Има няколко фактора които са определящи според мен за тези занасяния:
1) някои хора които карат автомобили със задно предаване въобще и идея си нямат как да реагират, ако им поднесе задницата.
2) неправилната преценка и чувство - ситуациите на пътя изискват малко или много концентрация, но когато трябва да се прави по-остра маневра, когато се кара дори малко по-бързо трябва да си "настроиш" сетивата и акъла в пътя, да започнеш да си "говориш" с колата, да преценяваш мислено идеалната линия и постоянно да си даваш сметка дали това което искаш да направиш е наистина възможно.
3) непознаване на възможностите на конкретния автомобил - мисля че всеки познава поне по един човек който никога не е спирал с помощта на АБС, никога не се е опитвал да му поднесе колата на безопасно място, за да види какво става, да я завърти наляво, нядясно, абе да види къде са и границите на тая кола и какво може да се направи с нея.
4) най-важното!!! Гумите - всеки подценява гумите, ама това е нещото което осигурява движението на колата по пътя, а не извън него. Ако имаш и най-малкото съмнение за поведението на колата, първото нещо което трябва да се направи за мен е да се купят чисто нови гуми, подходящи за сезона за който ще се кара автомобила и винаги да са с правилното налягане, защото 3-4 десети от атмосферата може да е разликата между недозавиване и адско недозавиване.

[r3s1s74nc3 Профил]

колега Boyadjiev малко се поотнесе от темата , която дискутираме . Говорим специално за този случай , за който сьм сложил линк . А не за правилата за движение

[Boyadjiev Профил]

колега Boyadjiev малко се поотнесе от темата , която дискутираме . Говорим специално за този случай , за който сьм сложил линк . А не за правилата за движение

Тогава, говорейки за конкретния клип, катастрофата ми изглежда породена от "способностите" на шофера и желанието му да се покаже като карач. Или с 2 думи => твърде много газ (твърде продължително подаване на газ, след което презавиването става необратимо) + ненавременно контриране = канавка

[Alex_Burdin]

забави контрата

[v_V_v Профил]

С това гумено окачване.....такива упражнения НЕ.

[Boyadjiev Профил]

С това гумено окачване.....такива упражнения НЕ.

Ааа не Като няма друго, с повече мерак и по-бърза работа с геврека се свиква с мекото и клатушкащо окачване

[lowrider Профил ICQ]

Спирачката накрая май пообърка нещата

[dimithur Профил]

тоя според мен много "очаквано" си се заднасяше, ма накрая се нахендри в канавката от олигофрения

[школа за пилоти Профил]

Здравейте колеги,това се получава от лоша работа на крака с педала за газта , липса на бързина на ръцете и от липсата на анатомична седалка.Спортни поздрави.Павел Жеков

[MaNiNC Профил]

Не добро овладяване на колата от страна на пича според мене.
Подаде повече газ от колкото трябва и вече беше необратимо завъртането.
Такава гимнастика ако не си сигурен какво можеш на голямо и широко без канафки.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

получава се от непознаване на възможностите на автомобила,недостатъчно стаж и тнт.
с малко тренировки може да си сигурен в себе си и да си караш дори и на тесни участаци http://www.vbox7.com/play:3ccc7e97 не е толкова сложно,иска се повечко труд и постоянство за да си сигурен в себе си и колата

[slavianko Профил Уеб-сайт]

http://www.vbox7.com/play:3ccc7e97

Казвал съм ти че си моя идол нали

[Danislav Slavev Профил]

Според мен, всичко става с натрупване на презавиване още от началото и очаквано след камшичния ефект се завъртя + малко ABS и в канавката. Презавиване става от липсата на опит. Инстинктивно навиваш контри, а това не е никак полезно в много ситуации. Но това се тренира със скъсване на доста гуми, и бая канавки в добрия случай. Според мен.