Фатални грешки и ситуации при шофиране - как да ги избегнем?

[maxpower]

Така и така съм се разписал , я да поставя един много кофти въпрос :
- МЪРТВА ТОЧКА - как да се справим

На моята огледалата са и със сектор "мъртва зона" и е доста добре, но на служебния баничарник нямам и още в началото, след като щяха да ме отнесат лошо 1-2 пъти(дясно стоящи от мен) и от тогава си изградих навик, преди маневра, винаги се навеждам напред за да видя абсолютно всичко, дори и бмв-то като карам, макар почти да няма нужда, винаги го правя автоматично...

Мхм и аз така правя, като се включвам някъде или ще правя маневра и не съм сигурен дали има някой, се навеждам напред, чак волана захапвам, но всичко виждам в огледалото и няма къде да се скрият. Понякога пътниците ми се смеят . Другото е, че винаги карам с леко отворен ляв прозорец и тези от ляво обикновенно ги чувам
3тия метод е да се обърна и да погледна, но не е удобен при каране "броня в броня" и го практикувам само ако няма кола или друго препятствие пред мене.
Може и комбинация от горните.

[B.Tunchev Профил]

Може да съм малко афектиран от това, че последно време ми се случи да се качвам в доста коли и всеки път едно и също ми направи впечатление, но...
Колата се кара СЕДНАЛ, а не ЛЕГНАЛ!!!
Имам чувството, че са единици хората, които знаят как трябва да им е настроена седалката... Омръзнало ми е да сядам в коли с настройка на седалката тип чок-газарски селяндур, дето маже волана с една ръка и гледа страшно през рамо, а реално и почти не се вижда кой кара, тъй като е толкова излегнат, че чак се скрива от колонката/вратата...

п.п. Малко се паля, ама честно ми е писнало да виждам масово шофьорите така да карат и да чувам отговор "мен т'ка ми е удобно уе чоуееек...". А пък е много важно как са наместени седалката и волана за това какъв контрол имаш над автомобила.

[DrivinGGoD]

Даммм... Това си е голям проблем и до голяма степен е причина за невъзможността да се реагира правилно в дадена ситуация на пътя... Ето едно линкче към темата по въпроса и един цитат съдържащ всичко необходимо:

С уважение към колегата (таз маскара) DrivingGod загледах се в "ъгломер" твърдението няколко поста по-нагоре и понеже го родихме като изказ на едно обучение по безопасно шофиране, в което имах удоволствието да работя с него - ето нещо, което може би ще е полезно за всички. Независимо от вида на шофиране - безопасно шофиране, динамично или "състезателно" шофиране. Правилната стойка зад волана е една. Въпрос на навик е да свикнете с нея и да сте и благодарен цял живот, запазвайки структурата на тялото си, цялостта на здравето си.

Правилна стойка зад волана

viewtopic.php?f=21&t=249219

[B.Tunchev Профил]

...Правилна стойка зад волана...

Браво, аз търсих из youtube клип как се настройва правилно седалката, че да го постна, но не намерих адекватен. А това линкче е супер..

[K_Ilkov Профил]

Може да съм малко афектиран от това, че последно време ми се случи да се качвам в доста коли и всеки път едно и също ми направи впечатление, но...
Колата се кара СЕДНАЛ, а не ЛЕГНАЛ!!!
Имам чувството, че са единици хората, които знаят как трябва да им е настроена седалката... Омръзнало ми е да сядам в коли с настройка на седалката тип чок-газарски селяндур, дето маже волана с една ръка и гледа страшно през рамо, а реално и почти не се вижда кой кара, тъй като е толкова излегнат, че чак се скрива от колонката/вратата...

п.п. Малко се паля, ама честно ми е писнало да виждам масово шофьорите така да карат и да чувам отговор "мен т'ка ми е удобно уе чоуееек...". А пък е много важно как са наместени седалката и волана за това какъв контрол имаш над автомобила.

Не толкова афектиран ще споделя, че явно наистина народа масово кара полегнал
много пъти са ми казвали - ти що караш толкова изправен, то така не е удобдно и тн
не бях чел нещо конкретно по въпроса просто съм карал така както ми е удобно да карам а не да се возя

[acho.rs Профил]

На първо време има различни по размери хора - от 165см до 190см . Аз спадам към малко по-високите от средното (187см) и не мога да си набия седалката във волана и краката ми да са сгънати през цялото време . Освен това има и малки проблеми с кръста , тъй че подобна на горната стойка , ще ми е адски дискомфортна .
При положение , че ъгала на ръцете ми е горе-долу същия , като на картинката и седалката ми е максимално нагоре , не виждам какъв е проблема . Да не мислите че който е повалил облегалката назад , ляга изцяло на нея ? Просто притиска кръста и е по-удобно .
Карането с една ръка - абсолютно всички с ръчни скорости карат с една ръка , по-малко или повече

[DrivinGGoD]

На първо време има различни по размери хора - от 165см до 190см . Аз спадам към малко по-високите от средното (187см) и не мога да си набия седалката във волана и краката ми да са сгънати през цялото време . Освен това има и малки проблеми с кръста , тъй че подобна на горната стойка , ще ми е адски дискомфортна .
При положение , че ъгала на ръцете ми е горе-долу същия , като на картинката и седалката ми е максимално нагоре , не виждам какъв е проблема . Да не мислите че който е повалил облегалката назад , ляга изцяло на нея ? Просто притиска кръста и е по-удобно .
Карането с една ръка - абсолютно всички с ръчни скорости карат с една ръка , по-малко или повече

И аз не съм нисък ама при мен всичко това работи... всички BMWта ги карам с максимално изправена седалка (демек колкото може напред), максимално ниско долу и волана максимално близо до мен Опитай и ще видиш, че няма да имаш проблеми с кръста, напротив, така гръбната ти стои изправен, а не си изгърбен...

Това дали караш с една ръка или не няма нищо общо с какви скорости е колата никой не е казал да не пускаш волана никога... идеята е максимално много време ръцете ти да прекарват на волана и да не "миеш" чиниите здраво, ама не в кухнята

[uCnaHeTcA]

Е със седалка максимално напред, няма ли отрицателен наклон Или така съм си въобразил... Ще пробвам да видим, въпреки че и аз силно се съмнявам да ми е грам удобно...
Дори и на линка за правилната стойка, ми се види назад облегалката

[acho.rs Профил]

И аз не съм нисък ама при мен всичко това работи... всички BMWта ги карам с максимално изправена седалка (демек колкото може напред), максимално ниско долу и волана максимално близо до мен

- това ясно - волана ми е издърпан максимално към мен и нагоре , да не ми се бие в краката . Иначе никакв шанс , при толкова изправена седалка , да ми е удобно ...

[uCnaHeTcA]

Преди малко пробвах (на голфо ) да оправя седалката и точно, както казах, започна отрицателен наклон по едно време, докато я връщам, та я регулирах леко надолу (кажи-речи като на снимката от линка) и тогава вЕрно вече усетих рикардо как ме е прегърнал (нЕкво плитко рекаро ). Ще видим тия дни как ще ми се отрази на гърба, умората и т.н., че се сетих чак като се прибирах.

[DrivinGGoD]

При BMWтата няма такова нещо като отрицателен наклон... облегалката е точно толкова изправена колкото трябва да бъде... айде... нека да не е докрай... няколко зъба назад не е проблем... но идеята е гърба ви да лежи на нея с цялата си площ, а не да се опирате в облегалката само до средата на гръбнака...

[Dirty M5 driveR Профил]

но идеята е гърба ви да лежи на нея с цялата си площ, а не да се опирате в облегалката само до средата на гръбнака...

Е точно това е номера. Само че при мен не става Направя ли облегалката така главата ми удря тавана. Отдавам това на факта, че седалката ми в предната си част е вдигната почти до горе, в задната смъкната максимално надолу. Ако смъкна повече предната част имам чувството, че ще се изхлузя и не ми е особено комфортно. Но и това ще се реши скоро... с корито В 3 корита съм сядал през живота си, и ни едно не ми е било неудобно, а напротив - пасва идеално на чупката в кръста, като както каза DrivinGGoD - предлага опора на целия гръб. Пък нека ми казват, че коритата не стават за ежедневно каране

[Nickelback]

Днес пробвах техниката препоръчана от DrivingGod - страхотно прецизен контрол върху съединителя
Харесва ми

[err0r]

Едно време и мен ме хокаше, че карам полегнал. Не чак толкова, колкото си представяте, но може би имаше някаква доза ленивост в позицията ми.
Един ден просто промених настройките на седалката - максимално долу отпред и отзад, а облегалката на предпоследен зъб напред. Воланът ми няма регулиране, затова тегля седлото по релсите, за достигане на желаното разстояние. От тогава не променям настройките нито при каране до морето, нито за градски цикъл или нощните "дрАфтове", които понякога си спретваме.

П. П. Може би тук е моментът да издам един мой трик за пристягане с нормалния триточков колан. Ето какво правя: сядам в настроената седалка, пускам облегалката доста назад и полягвам с нея. След това закопчавате колана и го дръпвате силно в посоката на прибирането му. По този начин пристягате краката си. Без да отпускате затегнатото, рязко дръпвате в посока разтягане на колана така, че да се заключи. Облягате трупа си върху вече заключения колан, докато с ръце връщате облегалката в позиция за шофиране.
Аз по този начин си спестявам доста разхождане по кожената седалка и не губя време и концентрация да се чудя как точно да седна така, че да съм статичен.
Друг е въпросът, че когато тотализирах комбито си след челен сблъсък се бях завързал по този начин и главата ми изобщо не успя да стигне до въздушната възглавница.

[Dirty M5 driveR Профил]

Ще се окажете прави бе, мама му стара Ей сега се прибирах, и на паркинга нагласих седалката както DrivinGGoD обясни. То всъщност само смъкнах предната част до долу, при което се наложи да мръдна облегалката с 1-2 зъба назад. Разликата е огромна, довечера ще карам и не се съмнявам, че ще е много по-удобно. При старата ми конфигурация се получаваше горе долу същия ъгъл между седалка и облегалка, но цялата конструкция беше наклонена назад, а сега е изправена. И се чудя що ме боли кръста...