Полезни съвети за зимата...

[DrivinGGoD]

Спадането на гумите се ползва когато се кара в дълбок сняг.
Миналата година, гумите на джипката ги бях свалил на 0.4 и буквално се бяха удвоили, но паджерото драпаше. Като слезнах да видя нещо отвън и потънах до кръста в сняг (зимата по Рила, над 2000м си има сняг )

За това съм напълно съгласен

Когато става въпрос за много дълбок сняг, пясък и т.н. трябва голяма площ за да не потъвате, а не равна контактна площ, за да имате сцепление...

[zorobg Профил]

Наистина доста полезни неща споделени от колегите
Искам само да БЕЗКРАЙНО да се съглася със съгражданина си, които спомена, че ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ как се поставят веригите! Минала година ми се наложи за първи път (от 20г. насам) да слагам вериги, които току-що бях купил и нямах никаква представа как се слага това чудо... Мъката беше около 40-50 мин. на около -10, и повярвайте, нямаше в това нито забавление, нито удоволствие, нито романтика, нито нищо ... Само една поука. Научете се как се слагат веригите!!!

[Gqbriel]

за темата ,много хубаво прави колегата излизайки зимата,когато падне по-хубав сняг на полигон или по-широко място ,аз лично правя същото като имам възможност - най-вече да проверя гумите и сам да си разиграя неблагоприятни ситуации в които съм попадал и по мои и не само грешки ( за радост без особени щети но доста уплах от 1)
Моите съвети - дълъг път - задължително резервоар до горе,топли дрехи в повечеко ако трябва и колкото и да е смешно - храна и вода - закъсвал съм и не е притяно макар и на 15км от град в планината.
Само да допълня acho.rs спомена за сцепление на зимните гуми - че не са оосбено върхът в това време - по това ,което съм чел на току що паднал дъжд при запрашен път сцеплението дори може да е по-малко - не пренебрегваите и това..
От дядо ми знам ( стар тираджия ),ако снега лепне по гумата - карай спокойно,но и внимателно...
Да не си мислим,че като караме с зимни гуми ,нови и висок клас 100% всичко ще е наред - вианги едно наум..
А до всичко написано до тук от всички

[vicho Профил ICQ]

СНЯГ - 10см.
Кола - е46 330dA
Зимни - 4 х 215/50/17

Искам да кажа, че днес ASC-то на два пъти ми помогна да изкача баирите (веднъж малкия пред нас и втори път големия по път на връщане). Пногократно пробвах да превзема малкия баир без ASC, но с автомат дизел и без шпер - не би! Едни бърнаути, едно чудо. Включих ASC-то, дадох газ до долу и полетяхме Браво на инжинерите. За първи път да видя полза от тази екстра.



Та така продължих да си карам с ASC из града и го засичам чат-пат да мига. После на връщане се качих до вкъщи без никакви проблеми. Доволен съм общо взето.

[uCnaHeTcA]

А аз миналта година 20 минути боксувах на място ( ) с включено ASC, докато ми щракне да го изключа и излязох на момента
Явно големия въртящ момент и автомата си оказват влияние, знам ли
'Щото има тънка граница между сцеплението и забоксуването, а като забоксува веднъж, отидЕ... И така с много малко газ, ако трябва на втора...

[DrivinGGoD]

СНЯГ - 10см.
Кола - е46 330dA
Зимни - 4 х 215/50/17

Искам да кажа, че днес ASC-то на два пъти ми помогна да изкача баирите (веднъж малкия пред нас и втори път големия по път на връщане). Пногократно пробвах да превзема малкия баир без ASC, но с автомат дизел и без шпер - не би! Едни бърнаути, едно чудо. Включих ASC-то, дадох газ до долу и полетяхме Браво на инжинерите. За първи път да видя полза от тази екстра.

Та така продължих да си карам с ASC из града и го засичам чат-пат да мига. После на връщане се качих до вкъщи без никакви проблеми. Доволен съм общо взето.

Аз отдавна съм се убедил в полесността на ASC-то... работи превъзходно и има ситуации, в които без него не става и обратното

Където е много замръзнало и много се пързаля без него нищо не става... много ефективно се бори за намиране на малкото сцепление, а и може да го регулира перфектно между двете гуми...

В дълбок сняг обаче трябва да се изключва, защото там в повечето случаи трябва боксуване...

[boris_m Профил]

Темата наистина е много полезна и се радвам, че я 'открих', защото аз, макар и с дълъг стаж никога не съм мислил, че темата за майсторско шофиране е за мен. Бих се радвал, ако някой постне малко повече за карането с автоматик при зимни условия - изкачване, спускане, градско и т.н.

[kasa_bira Профил]

Видях, че някои колеги са се разписали по тоя въпрос, но като става въпроса за зимно каране, повторението не е лошо
Като минавате по мост, особено на магистрала, където скоростта е по - голяма, задължително концентрацията на 6. Там вятъра вее под и над моста и ако настилката е мокра и температурите ниски, почти задължително има лед.
До колегите, които нямат шпер или системи, ако по стечение на обстоятелствата забуксувате на равно и няма кой да ви бутне/дръпне и ви хрумне мъдрата идея да оставите колата на 1-ва или 2-ра да си боксува и вие да слезете да я бутнете - НЕ ГО ПРАВЕТЕ! Филма сам да си гониш колата е голям (не питайте от къде знам )
Преди да тръгнете да пътувате извън населено място, освен нещата, които колегите са изредили, че е хубаво да се вземат, задължително се уверете в изправността на чистачките и фаровете, проверете гумите как са с налягането и тогава хващайте пътя. Хич няма да е и зле, преди да тръгнете, да се поинтересувате за пътната обстановка и да прецените кой маршрут би бил най - безопасен.
Ако пък решите да се възползвате от зимните условия и да се покефите, без да си износвате гумите гледайте да няма никой друг около вас, че снега е забавен и коварен

П.С.
ЕВАЛА за темата

[zorobg Профил]

До колегите, които нямат шпер или системи, ако по стечение на обстоятелствата забуксувате на равно и няма кой да ви бутне/дръпне и ви хрумне мъдрата идея да оставите колата на 1-ва или 2-ра да си боксува и вие да слезете да я бутнете - НЕ ГО ПРАВЕТЕ! Филма сам да си гониш колата е голям (не питайте от къде знам )
:

Колега, направо ме уби от смях За тази брилянтна идея трябва да си бил на повече от "каса бира"

Относно автоматика: това в което аз съм се убедил е, че доста полезно да се използват доста активно различните опции на ск. кутия, като 1,2,3 и т.н. освен D, особено при спускане. Тук съм забелязал, че при различните производители има разлика точни ри тези позиции на ск. кутия. При някой те си работят почти като ръчна и си държи на дадената предавка при спускане и не ИЗКЛЮЧВА от скорост ако си я оставил "по инерция". Има други, при които автоматично си изключва от скорост (за да не се пре.бе кутията от зор) независимо на каква позиция си ако не "обираш" инерцията със спирачката Конкретно в/у автоматите на БМВ (старите) нямам никакви наблюдения и не съм карал, но ... пробваш, разбираш и си ти

[acho.rs Профил]

А аз миналта година 20 минути боксувах на място ( ) с включено ASC, докато ми щракне да го изключа и излязох на момента
Явно големия въртящ момент и автомата си оказват влияние, знам ли
'Щото има тънка граница между сцеплението и забоксуването, а като забоксува веднъж, отидЕ... И така с много малко газ, ако трябва на втора...

Онзи ден като падна големия сняг забуксувах на най-смешното място - бетоновото "възвишение" пред гаража.
Веднага се сетих за прочетеното във форума и спрях АСЦто - издрапах веднага

ПС:после пробвах най-стръмните неразчистени улички в Лозенец - много добре се прави колицата

[uCnaHeTcA]

А аз миналта година 20 минути боксувах на място ( ) с включено ASC, докато ми щракне да го изключа и излязох на момента
Явно големия въртящ момент и автомата си оказват влияние, знам ли
'Щото има тънка граница между сцеплението и забоксуването, а като забоксува веднъж, отидЕ... И така с много малко газ, ако трябва на втора...

Онзи ден като падна големия сняг забуксувах на най-смешното място - бетоновото "възвишение" пред гаража.
Веднага се сетих за прочетеното във форума и спрях АСЦто - издрапах веднага

Радвам се, че съм бил полезен значи

[(bubsa) Профил]

Да вметна и аз нещо което не видях.
Когато има наклкони по пътя винаги правете път на изкачващия се Когато вие се изкачвате гледайте да не спирате,защото после не се знае дали ще тръгнете!

[Gqbriel]

А аз миналта година 20 минути боксувах на място ( ) с включено ASC, докато ми щракне да го изключа и излязох на момента
Явно големия въртящ момент и автомата си оказват влияние, знам ли
'Щото има тънка граница между сцеплението и забоксуването, а като забоксува веднъж, отидЕ... И така с много малко газ, ако трябва на втора...

Онзи ден като падна големия сняг забуксувах на най-смешното място - бетоновото "възвишение" пред гаража.
Веднага се сетих за прочетеното във форума и спрях АСЦто - издрапах веднага

Радвам се, че съм бил полезен значи

+1 и от мен ,нямаше излизне като видях снега на изхода на подземния гараж - ДСЦ офф и чук ..както завъртя гуми точно преди да изкача,ако не бях го изключил щах да си търся я броня я задни врати

[Sw!zz3r0 Профил]

Да вметна и аз нещо което не видях.
Когато има наклкони по пътя винаги правете път на изкачващия се Когато вие се изкачвате гледайте да не спирате,защото после не се знае дали ще тръгнете!

Това е вярно и много важно, но за съжаление като карам по Витоша виждам много малко хора да го спазват
Като се ходи по такива места задължително едно одеало, едно шише ракия и лопата, че нищо не се знае...

А за това сам да си буташ колата, колкото и грубо да е преди една седмица(нямах лопата и пясък) закъсах до едно поле извън града в чист лед, няма тръгване, лашках напред назад, съчки събирах и подлагах Нищо, най-накрая я оставих на първа да си вътри и излязох да я изтласкам малко, толкова и трябваше и потегли. Но това си го обяснявам и по друг начин, че след толкова въртене гумите се загряват и почват да топят леда и има по-голямо сцепление

[DrivinGGoD]

Но това си го обяснявам и по друг начин, че след толкова въртене гумите се загряват и почват да топят леда и има по-голямо сцепление

Разтопяването на повърхностния слой лед води до най-ниско сцепление... Сух лед би имал чудесно сцепление с хубава мека зимна гума... Чувал съм дори, че нагоре много студените зимни руски степи поливали пътищата с вода, която на -30-40-50 градуса става много сух лед и има достатъчно сцепление...

Та топли гуми зимата не водят до по-добро сцепление, особено ако разводняват снега/леда...