Виж темата - Kaк се прави Burn-Out ?

от **rtzankov** » 19 Май 2006, 9:48

Имам огромното желание да стопя едни подметки, а на сухо никога не успявам да ги подпаля ... на мокро успях но не е толкова ефектно. Моля майсторите да дадът напътствия, пък аз обещавам бълбета дим на Еко :help:

Click · от **Asterix** » 19 Май 2006, 11:52

Пробвай да натискаш по-леко спирачката когато си на сухо. Пробвай докато не стигнеш до момента на границата на тътрене напред и стоене на колата на едно място. Преди да пуснеш съединителя гледай да си в оборотите си на максимален въртящ момент (или малко отгоре) и би трябвало да тръгне като хората.

ПП Не претендирам, че съм някакъв майстор или каквото и да било, но съм стопил вече чифт гуми. макар и с 316 два пъти ми е поддържала обороти и на сухо, но 99% от бърнаутите, които съм правил са били на мокро ... Not Enough Power :uups:

Успех

от **DrivinGGoD** » 19 Май 2006, 12:42

Така,май най-добре да ти покажа ма айде ще кажа 2 приказки

Аз натискам и двата педала с десния крак,като той е вертикално изправен нагоре и седи между тях като лявата половина натиска спирачката а дясната газта.БМВтата са така направени че при натискане на газта така че да има обороти и спирачката така че да държи колата педалите са в 1 равнина,т.е. крака седи нормално.Ако се наложи натискаш малко вдясно за повече повер и вляво за спирачно усилие като кълчиш крака по остана стъпалото.
Задължително пускаш съединителя рязко и от почти максимални обороти щото иначе is-а нема повер :winky:

Ако видиш че тръгва малко спирачка,ако се мъчи отпускаш и така след втория-третия път се усеща и става перфе!
Успех

от **///M Power** » 19 Май 2006, 13:03

DrivinGGoD написа:Така,май най-добре да ти покажа ма айде ще кажа 2 приказки
Аз натискам и двата педала с десния крак,като той е вертикално изправен нагоре и седи между тях като лявата половина натиска спирачката а дясната газта.БМВтата са така направени че при натискане на газта така че да има обороти и спирачката така че да държи колата педалите са в 1 равнина,т.е. крака седи нормално.Ако се наложи натискаш малко вдясно за повече повер и вляво за спирачно усилие като кълчиш крака по остана стъпалото.
Задължително пускаш съединителя рязко и от почти максимални обороти щото иначе is-а нема повер
Ако видиш че тръгва малко спирачка,ако се мъчи отпускаш и така след втория-третия път се усеща и става перфе!
Успех

Саше направо му покажи...че на Е36 става малко по-трудничко

от **TheBoss** » 19 Май 2006, 13:37

Абе Цене не се мъчи бре. Снощи едни простаци на Екото пак опушиха пейзажа :mhihi:

А на мокро си е супер. Добре, че Енджи поля бетона с маркуча. И точно на 5-ата секунда водицата се беше изпарила. :twisted:

Иначе Сашо го е обяснил максмално точно. А като свикнеш с едновременото натикане на газ и спирачка и дозирането на спирачката ИСа няма да се удържа.
П.С. Само не го прави със зимни гуми през август. :mhihi:

от **_r3sp3c7_** » 19 Май 2006, 13:44

Хуу де, ма аз да попитам, що на мокро, АБС не ми се включва изобщо и става ебати неистовия бърнаут, а като е сухо, използвайки същите приоми като и на мокро, педала ще ми счупи крака който е на спирачката и колата въпреки, че си пали гумите, тръгва леко настрани/направо :confused:

от **naskoksan** » 19 Май 2006, 13:50

значи трябва да се опиташ да
приплъзнеш съединителя, но
много бързо за да не го подпалиш
при по-високи обороти след 4 000.

Натискай със предната част на стъпалото
и двата педала /газ и спирачка/ и се опитай
да дозираш газта, докато превъртят гумите.

Аз досега винаги съм го правил на полиран
бетон, така че не се впускай на Хасфалт....

от **rtzankov** » 22 Май 2006, 9:35

Аз мисля, че съм доста схватлив ..... :mhihi:

http://rtzankov.data.bg/Tzenko_vs_Michelin.avi

Tенкю Баба за помоща

от **LAST RIDE** » 22 Май 2006, 23:39

rtzankov написа:Аз мисля, че съм доста схватлив .....
http://rtzankov.data.bg/Tzenko_vs_Michelin.avi

Tенкю Баба за помоща

Нещо неми го отваря :roll:

от **Mixi** » 23 Май 2006, 0:16

LAST RIDE написа:
rtzankov написа:Аз мисля, че съм доста схватлив .....
http://rtzankov.data.bg/Tzenko_vs_Michelin.avi

Tенкю Баба за помоща

Нещо неми го отваря

сори че се намесвам нно.., дай десен бутон на линкчето и save target as.. и се сваля без проблем

а и поздравления.. клипчето пълни душата

от **Новини** » 23 Май 2006, 0:53

rtzankov написа:Аз мисля, че съм доста схватлив .....
http://rtzankov.data.bg/Tzenko_vs_Michelin.avi

Tенкю Баба за помоща

E какво питаш за помощ като си го направил абсолютно точно все едно е за 50-ти път

Даже си усвоил и припомпването на газта за да не влиза в прекъсвача.

от **LAST RIDE** » 24 Май 2006, 1:39

Mixi написа:
LAST RIDE написа:
rtzankov написа:Аз мисля, че съм доста схватлив .....
http://rtzankov.data.bg/Tzenko_vs_Michelin.avi

Tенкю Баба за помоща

Нещо неми го отваря

сори че се намесвам нно.., дай десен бутон на линкчето и save target as.. и се сваля без проблем

а и поздравления.. клипчето пълни душата

мерси за помоща

от **KickingKing** » 12 Юни 2006, 0:21

Lok-Tar!

Абе като правите бърн с левия крак на спирачката после как спирате? Вдигате и двата крака ли, що ли?

от **bivola** » 04 Юли 2006, 12:11

хора нещо не схващам как става моля Ви се ако можете снимайте педали,скорости всичко как се прави отвътре 10х предварително

от **Дилян Пенчев** » 08 Юли 2006, 19:21

Трудно е със снимане и със обяснение :mhihi:

Трябва си практика и опити

Заповядай на някоя сбирка и все ще има кой да ти покаже

Виж темата - Kaк се прави Burn-Out ?

Официален форум

Kaк се прави Burn-Out ?

Kaк се прави Burn-Out ?

Кой е на линия