Виж темата - Kaк се прави Burn-Out ?

от **LAST RIDE** » 16 Сеп 2006, 18:50

доста старо и маи не е за тук

от **Loewe** » 06 Дек 2006, 20:48

naskoksan написа:значи трябва да се опиташ да
приплъзнеш съединителя, но
много бързо за да не го подпалиш
при по-високи обороти след 4 000....

А ако го подпаля, какво става? Има ли опасност да се прецака и как се познава? Щото днес се опитах да направя един бурн аут, но нещо запуши съединителя и бая понамирисваше :help:

Иначе си върви, включва. Казват ми, че ако е нагорял, после трябвало да се сменя. Така ли е и след колко км нормално се разбира това нещо?

от **BMW_325 TDS** » 10 Яну 2007, 10:34

Колеги аз още не съм успял да запаля гумите на място. Разбира се не става дума за BMW 325 TDS защото в момента чакаме да ни го вкарат от Германия. Става дума за един Фиат 125 П , 80-та година . 80 коня, 1.5- от сорта на ладата. Дайте съвети как да го направя.Усещам, че не му стига сила, а има и още нещо- задните колела държат повече от предните и просто не става.... Пали се сединитела, но не може да заварти гумите на место. Чакам да ми вкарат BMW- с нетърпение :mhihi:

от **LAST RIDE** » 10 Яну 2007, 11:07

Откачи му спирачките на задните колела сипи му малко масълце или нафта и ........... Другия вариант е да го подпреш на някоя стена дърво и пак газ до ламарината (тоя ме кефи наи много ) :mhihi:

от **BMW_325 TDS** » 10 Яну 2007, 11:16

Ок колега, разбрах. Май това е единствения начин за фиата.

от **Evgeni** » 10 Яну 2007, 12:08

Или изчакай да завали аз така успях да го направя със tds-a

от **BMW_325 TDS** » 10 Яну 2007, 12:41

Колега за какъв TDS става дума ???? 325-та едва ли ще има някакъв проблем на каквато и да е настилка - Уточни

от **BMW_325 TDS** » 10 Яну 2007, 12:43

Опа моя гршка !!!! Извинявай не съм видял че пише 318 TDS

от **Alexbmw** » 04 Фев 2007, 0:35

Абе тва нали не се забравя :uups:

, че започнах да се притеснявам с е30-ката дето беше 1.8 нямаше ядове палеши ги като за световно, а с е36-цата ем е 2.0 и нещо нестава :uups:

може ли проблема да е в това, че е с шпер (въпреки,че много се съмнявам) :help:

от **///M Power** » 04 Фев 2007, 0:37

Alexbmw написа:Абе тва нали не се забравя , че започнах да се притеснявам с е30-ката дето беше 1.8 нямаше ядове палеши ги като за световно, а с е36-цата ем е 2.0 и нещо нестава може ли проблема да е в това, че е с шпер (въпреки,че много се съмнявам)

Е36-ците правят малко по-трудно тези неща,но ги правят

от **Alexbmw** » 04 Фев 2007, 0:40

Явно трябва да съм по упорит за да й докажа, че съм по-голям инат от нея. :mhihi:

п.с. мерси за инфото

от **KickingKing** » 04 Фев 2007, 1:44

Lok-Tar Ogar!

Alexbmw написа:Абе тва нали не се забравя , че започнах да се притеснявам с е30-ката дето беше 1.8 нямаше ядове палеши ги като за световно, а с е36-цата ем е 2.0 и нещо нестава може ли проблема да е в това, че е с шпер (въпреки,че много се съмнявам)

Дай ще ти покажа, че колата ти е ОК

С 320 пробвай да вдигнесх оборотите към 3500

от **///Явор** » 04 Фев 2007, 9:41

и със е-39ка стаа перфе :mhihi:

от **bmw4099** » 04 Фев 2007, 12:15

Здравейте на всички баварци аз сам голям фен на марката БМВ и искам да попитам за burn out имам 324д и искам да разбера дали мога да го вартя на едно място защтото какво ли не сам се мъчил и не става поне аз не знам как става или пак няма такава мощ колата ми незнам ако можв да ми помогнете с нещто блягодаря ви предварително

от **LAST RIDE** » 04 Фев 2007, 16:09

ако не се лъжа 324 тд небе 115к.с и няма да му е много трудно да превърти колелата.
Пускаи съединителя чак след 2500-3000об/м когато турбото се е развартяло и ще се изненадаш на какво е способна

Виж темата - Kaк се прави Burn-Out ?

Официален форум

Kaк се прави Burn-Out ?

Кой е на линия