Шпер май му казвахте...

[didich Профил]

аз съм за отбора на компотите

[KPETEH Профил]

Нещо не ми се спи. Пък се и позамислих, та си рекох да споделя.

Що аджеба не се врътка толко без щпер.
Принципа е следния:
За да накараш задницата да ходи настрани трябва да изгубиш сцепление. Това става като накараш гумите да се превъртат. При колите без шпер превърта гумата с по-малко сцепление, тоест вътрешната на завоя. След като това се случи, трябва да накараш и другата гума да загуби сцепление. Това става по два начина. Или слагаш шпер и двете гуми губят сцепление моментално или взимаш завоя по рязко за да увеличиш центробежните сили и с помощта на едната гума да буташ колата навън и напред. При вторияя вариант, трябва да бъдеш много бърз и прецизен с геврека, за да не стане некой гаф с някой от бордюрите(има разлика при коли с хидравлика и такива без). При колите без шпер дрифта трае по кратко, поради връщането на волана респективно изправянето на автомобила посока улицата и намаляване на центробежната сила, външната гума зацепва и за вас остава звука от превъртането на вътрешната гума до момента в който решите, че няма повече смисъл и върнете газта. Пълни кръгове или донъти без шпер е трудна работа и всичко зависи от точно подаване на газта и работа с волана - демек от шофьора. Трябва усет за момента при които колата притежава от двете сили. Важно е също и числото на диференциала, естествено и настроиката на колата - твърда задница, стабилизиращи щанги, разпределение на тежестта. (е36 = 50:50, е30 = ? )

П.С.
Тия без шпер могат да пробват да използват една сатра изхабена задна гума и тя да им бъде външна на завоя, тоест да променят сцеплението и по дефолт. Аз не съм пробвал, щото шпер-а си е истинския вариант, ама треа първо м50, че да мога първо да дигам 200 . Лека и умната.

[go6o82 Профил Уеб-сайт]

абе чесно казано шпера понякога когато вали доста ми изправя сетивата досата!ама на право без да въртя волана,ана сухо,мокро, подавам лаи аповечко газ и става змиорака. .моят е 25 %

[Garribaldi Профил]

Без шпер можеш да врътнеш само едно кръгче и то трудно.Просто не
става.Окачването на Е36 е много различно от Е30 и не позволява
въртене без наличието на шпер диференциал.

Не съм съгласен колега !!! и с 316-ка и с 320-ка без шпер си дрифтя доста яко и забавно ссс повече от 1 кръгче
А иначе и аз се замислям за шпер

[Spectral Профил ICQ]

Моята 320-ка е без шпер и като и сложа 2-ра я скъсвам от пързаляне. Нали все спорите, че ис-са много добра кола бил, щом е така значи на 2-ра може да си върти спокойно и когато го направиш в завоя тя тръгва още по лесно. Пробвай го дори от място ако искаш - 1-ра пускаш от 5000-6000 оборота като си с прав волан, после 2-ра и я усукваш.

[drift2g Профил]

Абе и без шпер става. Даже и 2-те колела въртят само трябва да имаш малко усет към колата Още не съм видял БМВ което да не може да прави пергели, така ше кажа на колегата да не са от4айва ами да си тренира да скъса 2-3 4ифта гуми и ше се нау4и

[bmw 318 is Профил]

аз моята една вечер се мъчих да я пергрля и направо се изложих 1ва газ уж превурта пък не се пергели задницата направо избутва предницата сякаш сам на лед завивам пак колата продължава напред на тва какво му се вика дали се чуда не е ли от гумите 245/40 17ки че и хубав граифер имат мама му стара

[bscsystem Профил]

изключваите ги тия ASC-ta

Аз се чудя как да не ми поднася вие се чудите как да поднася

Това съвсем сериозно в завос с една идея повече гас и съм в дискотеката, а от зад съм със зимни гуми и съм дизел....

[dizle]

най-лесно ще разбереш дали имаш шпер като вдигнеш колата накрик така че едната гума да е в въздуха а другата на земята... след което се опитай да я завъртиш и ако не можеш значи имаш шпер, ако ли пък не по пътя на логиката би следвало да нямаш

[BMWMHartge Профил]

Аиде виж това: http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=45381 и се разберете несто с ДЕДАТА шпер ли е не ли и виж какво са писали останалите прочети всички мнения внимателно. Защото на плочката на щпера трябва да има "S". Или легни под твоита и гледай.

Темата или мнението, което търсите, не съществува

[dokie Профил]

Приключих аз с дрифтовете... нямам шпер, но това не ми попречи да направя едно 180-градусово и бордюр ... на лед със летните 225-ци:
завой 90-тина градуса, наклон, чист лед (-5 градуса) 60-тина километра в час и газ на 2-ра в завоя... на едната страна беше яко, ама малко повечко навих волана и ме изхвърли на другата страна и в резултат: джанта, тампони отпред, евентуално накрайник (кормилен) - казват не могло да е от това, ама го нямаше преди; предна броня, халоген + СРАМ - сега вече само си търся някоя пистичка да е широко без бордюри и като сложа пак летните гуми ще се уча да карам... Предното глези, но и колите със задно са по-тежички отзад и по-лесно сучат на заледено... на кола с предно с еднакви гуми отпред и отзад няма завъртане без ръчна... предницата излита и тогава задницата по нея, но сама - само с прецакани гуми (сега) успявам
Кажете къде мога да "тренирам" нашироко без да преча на трафик - да не е път даже, ама да е асфалт... софийско... пернишко...

[Feanor Профил]

Приключих аз с дрифтовете... нямам шпер, но това не ми попречи да направя едно 180-градусово и бордюр ... на лед със летните 225-ци

Ти си намерил къде и с какво...

[vanko_5 Профил]

Незнам ами моята е30 2.4 дизелче са вратка вие с тез мощни коли неможете

[тъчи Профил]

най-лесно ще разбереш дали имаш шпер като вдигнеш колата накрик така че едната гума да е в въздуха а другата на земята... след което се опитай да я завъртиш и ако не можеш значи имаш шпер, ако ли пък не по пътя на логиката би следвало да нямаш

Забрави да кажеш,че колата трябва да е на свободна и добре подпряна

[vanko_5 Профил]

Не на скорост беше ако невярваш ела виж