Виж темата - превклучване със газ

от **100imenov** » 09 Сеп 2007, 0:15

Не мога да усетя дали има ефект от превключването на скоростите със газ говора като се превключи примерно от 2-ра на 3-та без да се врища газта до колкото знам малко повече се натоварва съединитела

от **BMW_325i** » 09 Сеп 2007, 13:11

не само съединителя се натоварва ами всичко

ако го правиш както трябва не е голям проблем обаче

ПП. При превключването не трябва да качиш 1000рпм :mhihi:

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 09 Сеп 2007, 18:40

аз не виждам кой знае какъв смисал от това спецялно

но всеки си знае

от **100imenov** » 09 Сеп 2007, 20:44

ми по пътя на логоката превключването трябва да става по-бързо

от **Дилян Пенчев** » 09 Сеп 2007, 21:12

Превключването от по-ниска на по-висока предавка със подаване на газ е силно непрепоръчително поради няколко прости факта, а именно:
1. Когато превключваш от по-ниска на по-висока предавка оборотите на двигателя при включване са по-ниски от тези на предишната предавка и следователно умишленото им повишаване само предизвиква триене във съединителя което е чиста загуба на енергия, износване на съединителя.
2. При това положение синхронизатора на предавката която се включва се натоварва допълнително което води до по-бързото му износване, забавеното включване на скоростта (поради факта че синхронизатора му трябва повече време да изравни скоростите на въртене на първичния и вторичния вал).
3. Получава се един силен удар от предаването на енергията на въртящия се маховик към трансмисията, главното предаване, колелата. Този удар подлага всичко по пътя си на големи натоварвания...като се почне от демпферните пружини на съединителя/маховика, мине се през скоростната кутия, каретата на кардана, висящ лагер, главно предаване, диференциал, карета на полувалове и всичко това само за едно КВИК :mhihi:

не се занимавайте с глупости!

По добре се стремете към подаване на газ при връщане на предавки и натискането на 3-те педала с двата крака, което би ви улеснило доста при екстремно шофиране когато ви се налага хем да намалявате хем да преминете на по-ниска предавка като се елиминира ефекта на блокирането на двигателните колела

успех и дерзайте! Аз всеки ден се тренирам на техники докато шофирам дори служебните баничарки :mhihi:

от **100imenov** » 10 Сеп 2007, 12:12

10x за infoto а за подаване на газ при връштане на предавките задалжително :mhihi:

от **AcOrP** » 23 Окт 2007, 16:41

Аз имам едно питана също. Примерно карам на 2-ра 5 оборота при включването на трета ако не подавам газ оборотите на празен ход примерно са 800 а оборотите след включването на 3-та ще са доста по високи в този случей не е ли по-добре да се подава газ такаче оборотите да съвпаднат с тези които ще са след включване на предавката.Правилни ли са ръсажденията ми ?

от **andy_forresite** » 23 Окт 2007, 19:55

Ти говориш за забавено превключване и в този случай е по-добре да не чакаш да падат оборотите на тихи, ами да подадеш газ до към 3500 оборота някъде. Зависи от предавателните числа. Но от такова бавно превключване няма никакъв смисъл. Все едно да караш по инерция с 80 и да питаш трябва ли да подам малко газ за да включа на 4-та или 3-та. Скоростта ще влезе. Все пак има синхронизатори. Но ако си шофьор на МАК (американски камиончета некви) ако не нацелиш точните обороти ще има хррррРрРРРРРрРр... За скоростната кутия и за комфорта ако щеш при возенето е по-добре да свикнеш да улучваш оборотите. БМВ-тата имат оборотомери и запомняш на коя предавка при еди си колко оборота с колко км/ч върви и така...

от **ТУРБО** » 11 Ное 2007, 18:30

Зависи от шофера,аз като си правя зарни дръпки винаги превключвам без да връщам газта,обаче го правя толкова бързо че оборотите не се качват повече от 500-600 и има ефект.Даже хора се ме питали дали е автоматик :lol:

.Разбира се колата страда доста,но това си е по собствена преценка!

от **bravo** » 12 Ное 2007, 1:41

ТУРБО написа:Зависи от шофера,аз като си правя зарни дръпки винаги превключвам без да връщам газта,обаче го правя толкова бързо че оборотите не се качват повече от 500-600 и има ефект.Даже хора се ме питали дали е автоматик .Разбира се колата страда доста,но това си е по собствена преценка!

Аз идиот ли съм или не ви разбирам просто...
Такова нещо в моторспорта като превключване без да отпуснеш газта за мили секунда поне няма,освен ако не говорим за СМГ или ДМГ или ала-бала...
Пенчев ви обясни всичко на дълго и широко или четете или...
ТУРБО сигурен съм че не превключваш по бързо от Пенчев, с твоя метод и по скоро наистина ти приплъзва съединителя....
Само за инф... полусъединител в спортното каране не съществува...
Защо? Износване,натоварване и се губи няй вече време. Целта е да сложиш коне на асвалта а не да ги шкуриш вътре в съединителя :idea:

от **ТУРБО** » 12 Ное 2007, 8:29

bravo написа:
ТУРБО написа:Зависи от шофера,аз като си правя зарни дръпки винаги превключвам без да връщам газта,обаче го правя толкова бързо че оборотите не се качват повече от 500-600 и има ефект.Даже хора се ме питали дали е автоматик .Разбира се колата страда доста,но това си е по собствена преценка!

Аз идиот ли съм или не ви разбирам просто...
Такова нещо в моторспорта като превключване без да отпуснеш газта за мили секунда поне няма,освен ако не говорим за СМГ или ДМГ или ала-бала...
Пенчев ви обясни всичко на дълго и широко или четете или...
ТУРБО сигурен съм че не превключваш по бързо от Пенчев, с твоя метод и по скоро наистина ти приплъзва съединителя....
Само за инф... полусъединител в спортното каране не съществува...
Защо? Износване,натоварване и се губи няй вече време. Целта е да сложиш коне на асвалта а не да ги шкуриш вътре в съединителя

Незнам от кой превключвам по бързо но има ефект-робвано(време на 400м.)

Виж темата - превклучване със газ

Официален форум

превклучване със газ

превклучване със газ

Кой е на линия