Школа за майсторско шофиране в Пловдив

[MaXimal]

Офтопик:

Не е ли малко глупаво курсовете да са тоя месец?
И без тва на пистата няма сняг, само ще си износите зимните гуми.

[stamat2000 Профил]

ей кво става с тая втора група
и аз съм навит важи ли още
колко човека са сега

[stamat2000 Профил]

ако някой следи темата тел. ми е 0878535381
мноо съм навит

[1net Профил ICQ]

Стамате, нявити има доста, ама изчакваме Павел Жеков да си приключи снежните ангажименти.. освен ако Петър не се е разбирал нещо друго с него, но той ще си каже.

[Risto323 Профил]

И за 1 минута има какво да се .Всичко така се учи.Като си направя колата СЪМ НА КУРСА . Успех на всички

[PAZ Профил]

Бях постнал преди няколко дена едно съобщение,но май някой го е изтрил ..Та с две думи-Павел Жеков беше ангажиран зимните месеци с школата си и поради тази причина отложихме курса за по-късно.По негово уверение втора група ще има със сигурност,така че когато има яснота ще пиша тук и ще звънна на тези,които са оставили телефони.

[Risto323 Профил]

Мерси 02 9273514 0896790254 ОБАЧЕ мога само в неделя и делничните дни та не знам как ще стане може и само за по един ден няколко пъти знам ли...........

[павката Профил]

едно тийн-че таман изкара тоя седмичния курс при тази нинджа-еми напразни 2000лв,научил го да захожда волана,все едно е на икарус,а и на прахта на летището как се дърпа ръчна с висока скорост..
за младите рацери е голяма работа да си дадеш парата и да ти дадат кетапче,че си евентуален нов Льоб

[PAZ Профил]

От моите лични разговори с учениците на П.Ж. а и от мои макар и кратки наблюдения смея да твърдя,че в школата се учат фундаментите на пилотирането и се затвърждават правилните техники на каране,но трябва да много да слушаш, много практика и разбира се и малко талант...все пак.Иначе погледнато по-общо пилотирането е проста работа-3 педала и един волан и два завоя -един ляв и един десен..Колкото да въртене на волана-там се учи как да НЕ се върти като шофьор на Икарус и при състезателно шофиране този начин е много полезен понеже винаги знаеш къде са ти ръцете и накъде сочат предните колела,което е и целта.Разбира се много неща може и сам да научи човек,но проблема е че не винаги може да си сигурен дали това което си видял или прочел е достоверно и не усвоиш някои вредни навици..Въпреки,че има различни техники на езда-гледайте например on-boаrd каране на Карлос Сайнц и на Льоб примерно-Сайнс върти волана като изпаднала в паника курсиска,а Льоб все едно е на лежерна неделна разходка

[1net Профил ICQ]

едно тийн-че таман изкара тоя седмичния курс при тази нинджа-еми напразни 2000лв,научил го да захожда волана,все едно е на икарус,а и на прахта на летището как се дърпа ръчна с висока скорост..
за младите рацери е голяма работа да си дадеш парата и да ти дадат кетапче,че си евентуален нов Льоб

интересно, ние 10 човека със всякакъв стаж за 2 дена научихме доста. Не знам твоя приятел защо нищо не е научил, но май проблемът е в него и в очакванията му.
Да, по време на курса много неща се повтарят до умопомрачение и наистина и аз очаквах малко повече, но курсовете на Павел Жеков си струват както и да го въртим. Състезателно каране не се учи, нито за 2 дена, нито за седмица, нито за година... нито за 50, 2000 или 10000 лева.
Тези курсове дават нещо малко по-различно от това което очаквате. Показват ви грешките и ви дават насоки за развитие.

[GANUK Профил ICQ]

КОГА ЩЕ ИМА НОВА ГРУПА?

[Christoff Профил]

КОГА ЩЕ ИМА НОВА ГРУПА?

И мен това ме интересува.

[Alpinab3 Профил ICQ]

момчета пишете ме и мене

[alexsch Профил]

аз също имам интерес! само това ми е много страно дето обучението става със личните коли- какво се случва ако карам по-слаб или дизелов автомобил?

[MasterBoy Профил ICQYIM]

И аз съм навит ако има нови групи