Виж темата - таралеж или крайното стъпало на вентилатора

от **maxy** » 27 Юли 2009, 15:14

Колеги помагайте спря изведнъж да духа каквото и да било , дали топло дали студено. въпроса е дали е таралежа и как да разбера?

от **unikalen88** » 27 Юли 2009, 15:22

исказш да кажеш че самата перка не ти духа ако е така значи е (таралежа)

от **maxy** » 27 Юли 2009, 16:01

да вобще не духа и то изведнъж спря през деня си работеше и после вечерта пускам и нема никой. иначе климатика си включва ама...

от **semo** » 27 Юли 2009, 16:21

Колеги дане отварям нова тема изкам да питам на някои слу4вало ли му се е както си духа студено и като спра на място по4ва да духа топло.А като тръгна пак запо4ва даси духа студено

от **maxy** » 27 Юли 2009, 18:01

свалих въпросния таралеж и изглежда читав има ли вариант да се провери дали е заминал или ?? не е толкова трудно но аз си разглобих половината кола най много пречи въздуховода махнете ли го няма проблем да стигнете до таралежчето.

от **oci** » 27 Юли 2009, 20:42

semo написа:Колеги дане отварям нова тема изкам да питам на някои слу4вало ли му се е както си духа студено и като спра на място по4ва да духа топло.А като тръгна пак запо4ва даси духа студено

Колега така, както описваш нещата ако си на работищ климатик и в движение ти духа студено, а на място топло значи 90% имаш проблем с управлението на перката или самата перка / те вървят заедно /, другия вариант е мръсен радиатор и на място да е по слабо обдухването и да вдига високо налягане компресора, в следствие на което да го гаси датчика за високо налягане.
Провери си на място с пусната климатик дали изобщо работи перката.
Има варианти и да работи на по слаба степен те са 6 степени и ако управлиенто не пуска високите степени пак да се бъзика.
Ако си от София аз утре ще обикалям на сам на там мога да ти я проверя. Пиши на Л.С

от **pazokolarov** » 27 Авг 2009, 18:55

Тази тема не е завършена все още. Защо ли?
От личен опит мога да заявя, че смяната на този таралеж от аджамия (любител на техниката) с подръчни средства и САМ е просто абсурдно!!!
Пробвах да махна таралежа за да си почистя изпарителя на климатика (единствения достъп до изпарителя е възможен само от дупката на таралежа, без да се дупчи нещо по корпуса на климатика). Борих се три часа сам като грешен дявол, но стигнах само до моторчето на клапата, но не можах да го освободя от лостчето му за да го извадя. Въздуховода е перфектен гард за тази процедура

В ТИС-а е описана добре цялата процедура:
1. Сваля се жабката (сравнително елементарна процедура).
2. Сваля се плоскстта, която затваря простраството между дъното на жабката и купето и държи изхода на въздуховода.
3. Сваля се блока за управление на климатроника. От там се бърка за да се освободи въздуховода и да се махне. Маха се и една гъбеста изолация около въздуховода.
4. Сваля се моторчето на клапата, като преди това трябва да се разсъедини от лостчето, което движи клапата и се освобождава един стопор. (Държи се на 2 болтчета с дупка тип "еврейска звезда")
5. Разсъединява се кабела на таралежа, развиват се двете болтчета и се вади таралежа.
Преди да го сложите може да използвате възможността да си дезинфикцирате изпарителя на климатроника.
6. Сглобяването е в обратния ред.
Ако някой го е правил това сам на Е46 фейслифта (пък и преди него май е същото) - свалям му шапка! :bowdown:

Някой ако знае как точно се маха управляващия блок на климатроника нека да подскаже. В ТИС-а го дават че се вади с две планки с чопчета. Аз нямах оригиналните и се помъчих с едни, които ми останаха от едно Сони, но напълно безуспешно

. Нямам представа как се държи за конзолата за да му измисля нещо. Ако някой има снимка на блока нека да я постне тук.
Трудност ми е и освобождаването на лостчето на клапата от моторчето.
Бях се заредил и с фотоапарата да правя едно полезно DIY , но -уви

- следващият път.

от **pit55** » 28 Авг 2009, 13:22

Колега за конзолата се държи с четири метални пластини (две отгоре и две отдолу). Трябва да пъхнеш нещо тънко и плоско от двете страни на управлението и да дърпаш. Дърпай здраво защото пластините са много корави.

от **spower** » 28 Авг 2009, 14:22

колега няма нищо трудно само да вмъкна 80% от един майстор са му само инструментите останалите 20 % са познанията, на мен за пръв път като ми се наложи да смъкна таралежа мн зор видях, но си купих един подходящ комплект със еврейски звезди и накрайници , от който единия е гъвкав и с него без проблемно достигнах трудните места, отделно да добавя, че не съм смъквал въздуховода само го надигнах леко за да имам достъп ... така че смело смъквайте жабките и залягайте отдолу с фенерче и еврейска звездичка в ръце

от **pazokolarov** » 28 Авг 2009, 14:46

Махал ли си моторчето на клапата или директно вадиш куплунга на таралежа?
И самия таралеж при това положение излиза ли?

от **oci** » 28 Авг 2009, 19:21

Само откачаш моторчето от стойката и го дръпваш леко на страни заедно с въздуховода без да откачаш нищо и вадиш буксата на таралежа и самия таралеж излиза.
Много е лесно не знам защо толкова му се плашите на тоя таралеж

по смело действаш и си готов аз моя го сминих за 30 минути като единствено ползвах удължение на гедорето да отвия винтовете на таралежа.
Е малко е кофти щото трябва да се навреж под жабката ама не е болка за умиране.

от **spower** » 29 Авг 2009, 22:12

[quote="oci"]Само откачаш моторчето от стойката и го дръпваш леко на страни заедно с въздуховода без да откачаш нищо и вадиш буксата на таралежа и самия таралеж излиза.
Много е лесно не знам защо толкова му се плашите на тоя таралеж

по смело действаш и си готов аз моя го сминих за 30 минути като единствено ползвах удължение на гедорето да отвия винтовете на таралежа.
Е малко е кофти щото трябва да се навреж под жабката ама не е болка за умиране.[/quot
колегата ме е изпреварил само е зор докато развиеш таралежа , ако си с неподходящ инструмент аз ползвам гъвкав удължител светни и едно фенерче да ти свети, че е кофти със светлината даже, ако имаш някоя 12Волтова лампа да я включиш в запалката пак става и да си сложиш отдолу под таблото докато работиш..