Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е46 (1) (архив)

[motoguci Профил]

Здравете колеги нов съм във форума.След много четене реших да се присъединя към форума, защото видях че има много печени и компетентни пичове сред вас.Това което ме вълнува е някох има ли наблуденя или да притежава 330д 204 к.с купе.
Ако може да сподели как е днинамиката на този двигател
,здрав ли е,
обслужването му грубо колко излиза?
евентуално ремонт или ново турбо колко е и носи ли на агресивно шофиране?
разход градско в София колко дава?
тая система дсц върши ли работа през зимата ?
Е46 има ли фабрично шпер или са без

Също така ме интересува 320д купе по добур избор ли или 1-2 литра по малък раход не компенсира здравината на мотора и 54те коня отгоре на 330ката .Също така да ми кажете сега ли да я зема или да изчакам да доидат студовете защото съм чувал че дизел се копува зимата..Досега сум имал една е34ка бензин със шпер диференциал ихубави зимни гуми и 2 турби стар цимент в багажника и не съм имал ядове на сняг но сега това ще ми е първия дизел пък и е по имиджова кола не вурви да набутам в и без това малкия багажник тежести.

[Dimitroff]

204-те кончета на 330д си заслужават парите!
6-те скорости - също!

Мотора е доста здрав (4 цилиндровите са по-кекави)...турбото...ако мачкаш колата първа, втора, трета до дупка само градско - ще замине гаранция!

От друга страна - на магистралата тази кола няма проблеми да държи 200 продължително време (2.0д дизел 136к.с. + чип и още няколко жокера е минавала преди година и половина София - Стара Загора на автопилот със 180 в 3 сутринта! = към 210-220 км са по магистралата!)

Дали ще е 320д или 330д - зависи само от едно нещо - коя ще е по-читава!
Аз преди да взема втората 20ка много търсих 330ка, но не успях да намеря такава каквато исках аз...всъщност намерих само 1, но ми я продадоха под носа....

ДСЦ-то помага...на 320-ката ще помага повече, отколкото на 330ката - просто разликата във въртящия момент е твърде голяма...но въпреки това помага много!
Ако караш с акъл - няма да имаш проблеми ни зиме, ни лете !
Хубави гуми и повече умисъл в шофирането са най-добрата система за зимата!
Няма АСЦ, няма ДСЦ - ако си го търсиш - ще си го намериш!

[motoguci Профил]

въртящия момент 330d е 410нм при 1500 оборота това много ли е и може ли да изиграе лоша шега на мокър или заснежен асфалт ?
Може ли да ми обясните за този въртящ момент и каква му е ролята при автомобилите защото четох в гоогле ама нещто не ми стана много ясно

[xpl0d Профил]

въртящия момент 330d е 410нм при 1500 оборота това много ли е и може ли да изиграе лоша шега на мокър или заснежен асфалт ?
Може ли да ми обясните за този въртящ момент и каква му е ролята при автомобилите защото четох в гоогле ама нещто не ми стана много ясно

410 при 1500 е мечтата на всеки дрифтър Чети тук viewtopic.php?t=13753&start=0

[Drum Профил Уеб-сайт]

Колега до колкото разбирам си търсиш кола дето много да върви и малко да гори Разликата във вървенето м/у 320д и 330д е точно 50% (говоря за 320 преди фейса защото такава имах) и в кубици и в коне, а в самото усещане за вървене просто не мога да ти опиша, 330-та не е кола, това е машина за изриване на асвалт и могат спокойно да те наемат към общината ако решат да преасвалтират някъде на фона на това мисля че разликата в разхода от 1-2 л и то градско е пренебрежима, а на извънградско мисля че нямат разлика, не съм засичал все още.
Относно двигателя на 330, някой колега беше казал, че това е "идиотоустойчив" двигател, сиреч носи много на ръчкане, но за турбото едва ли може да се каже същото.
Според мен много зависи за какво купуваш колата, ако я вземаш основно за ръчкане и дрифтене, мисля че дизелът не е твоята кола или поне ще си имаш бая разходи за поддръжка.
Колкото до зимата, до сега не съм имал грижи в придвижването.

[Zagy Профил]

Всички дизели на БМВ са много здрави механично - проблемите почти винаги идват от турбото или горивната помпа. Това са двата елемента, които трябва внимателно да се погледнат преди покупка.

[motoguci Профил]

Като разглеждам цените на резервните части и цените на гумите 17ки и 18ки май по изгодно излиза да си зема една е30ка за 1000 лв да си я изкарвам след вечер след работа за да си задоволя краста за излзиане със вратите от завоите и въртенето в кръг.А 330дто да си го ползвам за цивилна кола и да си го пазя .

[ivanchov Профил]

ще сам много благодарен ако се свържа ,или някой ме свърже с притежател ,бивш или настоящ на 330 хд автоматик 204 коня 2003 година.казвам се иван и сам на път да си купя такова.благодаря предварително

[BMW120 Профил]

Всички дизели на БМВ са много здрави механично - проблемите почти винаги идват от турбото или горивната помпа. Това са двата елемента, които трябва внимателно да се погледнат преди покупка.

Как точно се преглежда турбото при покупка, че и на мене ми е интересно?

[Dimitroff]

С лаптопчето и ДИС - поне за стойности на място и в движение.
И с добър слух...и с пипане, след сваляне на корите...да видим колко масло има по турбината

И въпреки това - седмица след покупката (да не кажа и по-малко) може да роди охлюва скапан (да не се случва).
Макар, че ако гледате, пипате и слушате добре - най-вероятно ще кара известно време

[Zagy Профил]

...и с пипане, след сваляне на корите...да видим колко масло има по турбината

Мдам - с пипане и като знаеш точно какво да търсиш

[Alexi Профил]

това че разхода на 2.0 и 3.0д е подобен е доста спорно .. 3.0д си погорява значително повече особено в града ,имам 2ма познати с такива мотори градско се върти около 12 разхода ,извънградско според тежината на крака ама под 7 трудно пада .. другия момент е че големия мотор е избран от човек който ще пътува много и то бързичко ,та повечето са на около 250+к км и почват проблемчетата - турбината е на път ,някоя дюзичка може да се спомине и други дреболии

[© Профил ICQ]

тези с разход градско 12 автоматици ли са или ръчни?
питам чисто информативно

[uCnaHeTcA]

това че разхода на 2.0 и 3.0д е подобен е доста спорно .. 3.0д си погорява значително повече особено в града ,имам 2ма познати с такива мотори градско се върти около 12 разхода ,извънградско според тежината на крака ама под 7 трудно пада .. другия момент е че големия мотор е избран от човек който ще пътува много и то бързичко ,та повечето са на около 250+к км и почват проблемчетата - турбината е на път ,някоя дюзичка може да се спомине и други дреболии

Кажи вЕрно
Наистина е спорно - ето по каталог колко го дават разхода http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13457.html , та тоя разход, даже автомат не може да го постигне... Е, може - на 'сичката газ
Сега можеш да кажеш, че не е правдоподобен сайта... Ето и инфо и за моята http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1230.html , като смея да твърдя, че отклонението, което може да има при тоя каталог и реално е около 0.5-макс литър, при нормално каране
Така че т'ва 12 за дизел, си е доста зор
П.С. Тъкмо се бях засилил към 320/330д, и ти с тоя коментар, направо ме отказа... То по-добре да си карам 20ската Разхода същия, че ще ми излиза и по-евтино, предвид цените на горивата

[Zagy Профил]

П.С. Тъкмо се бях засилил към 320/330д, и ти с тоя коментар, направо ме отказа... То по-добре да си карам 20ската Разхода същия, че ще ми излиза и по-евтино, предвид цените на горивата

330d въобще не може да се сравнява по вървеж с двайската, колега ... нямат НИЩО общо. А цената на километър е приблизително еднаква.