датчик накладки

[BMW Ranger Профил]

След смяна на накладките и датчиците, индикатора на таблото продължава да свети. Беше сработил само предният датчик. Колеги, ако някой може да каже как да се реши проблема да пише.

[kriso85 Профил ICQ]

Откачи си акумулатора за 15 минути и после пак го вържи

[BMW Ranger Профил]

Благодаря за съвета. Имах обаче неприятен случай наскоро. Свалих акомулатора за зареждане и след качването обратно ми изгоря таблото. В ДАРУ КАЗАХА ЧЕ НЕ Е ОТ ТОВА ЧЕ СЪМ ГО СВАЛЯЛ, обаче страх лозе пази.

[BMDrago]

Много сме говорили по този въпрос със датчиците-на мен ми изгасва сам след определен брой стартове

[BMW Ranger Профил]

Много сме говорили по този въпрос със датчиците-на мен ми изгасва сам след определен брой стартове

Съгласен съм, но не можах да открия добър отговор и затова реших да си питам. А между другото днес някой ми каза че датчиците са контактни и безконтактни. Мисля че мойте са контактен тип.

[Stoyan7777 Профил]

Ок, таблото просто не виждам как може да ти
изгори, но ти си знаеш.
Аз ще кажа какво направих наскоро. Смених си
дисковете и накладките, но не смених сензорите.
Просто нямаше нужда, не се бяха докосвали. При
свалянето на сензора, леко го закачих и скъсах
уплатнението. Мислих, че ще мине така, но уви не...
Както и да е, на скоро купих нови сензори и ги смених.
Отидох до работа на няколко пъти, а лампата още не
гаснеше (да речем, приблизително 30-40 мили)
Лампата ме дразнеше, откачих си акумулатора като се прибрах
и сутринта го закачих. Лампата на таблото беше изгаснала.
Правили сме го и друг път и лампата е угасвала при различни
случаи -- гаснела е веднага при завъртане на ключа, след малко
каране, а сега трябваше и акумулатора да се откачи. Така че аз
бих предложил това да е реда на нещата, които трябва да се
направят. Ако и това не стане-тогава проблемът е ....

[BMW Ranger Профил]

Ок, таблото просто не виждам как може да ти
изгори, но ти си знаеш.
Аз ще кажа какво направих наскоро. Смених си
дисковете и накладките, но не смених сензорите.
Просто нямаше нужда, не се бяха докосвали. При
свалянето на сензора, леко го закачих и скъсах
уплатнението. Мислих, че ще мине така, но уви не...
Както и да е, на скоро купих нови сензори и ги смених.
Отидох до работа на няколко пъти, а лампата още не
гаснеше (да речем, приблизително 30-40 мили)
Лампата ме дразнеше, откачих си акумулатора като се прибрах
и сутринта го закачих. Лампата на таблото беше изгаснала.
Правили сме го и друг път и лампата е угасвала при различни
случаи -- гаснела е веднага при завъртане на ключа, след малко
каране, а сега трябваше и акумулатора да се откачи. Така че аз
бих предложил това да е реда на нещата, които трябва да се
направят. Ако и това не стане-тогава проблемът е ....

Явно колкото и да ми се искаше да има друго решение, ще трябва да пробвам с акомулатора.

[BMDrago]

На мен ми е горяло табло на е36 и тогава обясних много обстойно възможните причини в съответния подфорум.А инак за датчика-моят си го рециклирах

[BMW Ranger Профил]

На мен ми е горяло табло на е36 и тогава обясних много обстойно възможните причини в съответния подфорум.А инак за датчика-моят си го рециклирах

До там не съм стигнал. Сега е важно да угася лампата щото много ме дразни.

[kriso85 Профил ICQ]

Принципно по чуждестранни форуми съм чел теории, че датчика угасва след определен брой стартове+опр. пробег.ТоВА било някакъв сигнал че накладките още не са сработили на 100%. Обаче аз не го дочаках и просто ресетнах компа (откачане на акумулатора за повече от 15 мин). и лампата си светна само при подаването на контакт и после си изгасна с другите.
А относно таблото - не вярвам да е от акумулатора или по-точно при откачането му.

[BMW Ranger Профил]

Принципно по чуждестранни форуми съм чел теории, че датчика угасва след определен брой стартове+опр. пробег.ТоВА било някакъв сигнал че накладките още не са сработили на 100%. Обаче аз не го дочаках и просто ресетнах компа (откачане на акумулатора за повече от 15 мин). и лампата си светна само при подаването на контакт и после си изгасна с другите.
А относно таблото - не вярвам да е от акумулатора или по-точно при откачането му.

Не ми пречи да я покарам известно време за експеримент, може и да изгасне.
Що се касае до таблото - в ДАРУ бяха категорични че това е съвпадение, просто му е дошъл реда.

[mili4uk Профил]

За мен обяснението е друго !
Този датчик си е прост датчик отворена-затоверна верига !
Няма нищо общо с компютъра и не се записва никаква грешка !
Скоро ми светна и на мен лампата и веднага смених накладките и нови датчици. Както повечето тук... лампата не угасна.
Но в този момент майстора ми каза че не трябва да е така и погледна под колата докато работеше...и както слезна долу намести хубаво задния датчик и лампата угасна веднага ... пак казвам докато е запален двигателя.
За мен това с компютъра е много странно ... но все пак щом помага

[kriso85 Профил ICQ]

Като цяло си прав колега - дачика е много прост допре ли до диска и лампата светва (датчика изгаря - много тъпо , при друга марка не знам да е така). Но софтуера е сложен и да не кажа различен - при някои датчика изгасва веднага , при други след време , при трети след ресетване и т.н.

[BMW Ranger Профил]

За мен обяснението е друго !
Този датчик си е прост датчик отворена-затоверна верига !
Няма нищо общо с компютъра и не се записва никаква грешка !
Скоро ми светна и на мен лампата и веднага смених накладките и нови датчици. Както повечето тук... лампата не угасна.
Но в този момент майстора ми каза че не трябва да е така и погледна под колата докато работеше...и както слезна долу намести хубаво задния датчик и лампата угасна веднага ... пак казвам докато е запален двигателя.
За мен това с компютъра е много странно ... но все пак щом помага

Е точно щото е прост датчик ме дразни, ако беше нещо сложно хич нямаше да ви губя времето, направо щях да отида в сервиза.

[BMDrago]

Нека ви обясня устройството на датчика.
Това е затворена верига и когато самият датчик започне да трие в диска-мостчето,което свързва двете медни пластини в датчика се износва и прекъсва веригата и се подава сигнал,че накладкита са на привършване.При стартирне на автомобила,компютъра всеки път проверява веригите на всички датчици.След възтановяване на веригата,компютъра прави поредица от проверки(имам предвид при старт)преди да угаси лампата.Това е нужно поради причината,че ако не сте сменили накладките и сте натиснали спирачката-веригата се затваря през диска.
п.с. Няма сложен датчик има сложно управление