Колко време ви подгряват свещите?

[mi6obmw Профил]

Здравейте колеги, извинявам се, ако има подобно инфо тук,но не намерих. Та, моята 330д, 184к.с. ми се струва, че много дълго подгрява, при студен мотор естествено. Вчера около -10 градуса във Варна ми свети лампата около 8-10сек. Струва ми се множко. На диагностика не излиза нищо и си пали бързо, като има достатъчно ток. Но ми се струва, че капацитета на някои от свещите може да е намалял(ако е възможно). Другото е, че бях сменил 2-3 със стари от 163коня мотор.Дават ги да са същите май, но знае ли човек. Да вметна, че ги имах без пари, преди да почнете да ме хулите, защо не съм купил нови 6. Та,може да споделите по колко време държи подгрева при вашите дизели.

[Galo Профил]

За двойка дизел, 150 магарета около 2 макс 3 секунди тази сутрин на -14. Това на напълно студена кола, след като цяла нощ не е палена. На мен пък ми се струва, че доста малко подгрява, със четири нови свещи и нов модул съм. Преди това карах ауди, 1.9 тди (не помпа дюза), то на такива температури грееше като при теб, от 5 до 10 секунди. Друго ми направи впечатление, днес ми беше залепнал стартера и при първото врътване нищо, само се чу едно виууу, на второто вече си дойдоха на място нещата...

[sub_eleven Профил]

аз съм с 330д и при мен по да кажем секунда-две макс свети. Но свещите по принцип си греят по доста повече от тези две секунди, просто колата ти индицира, че е готова да бъде стартирана. И като я запалиш пак работят известно време там условно.

при една друга марка се интересувах и едно запознато момче ми писа как стават нещата там.

Свещите греят за 10 секунди на контакт и после се изключват, за да не изгорят. Ако през тези 10 сек запалиш, те ще греят докато двигателя не загрее до около 10° температура на двигателя и тогава. Ако външната температура е повече от 10°, не остават включени след първите 10 сек.

и при бмв едва ли е много по различно. Мисълта ми беше обаче да не обръщате толкова внимание на въпросната лампа.

[mi6obmw Профил]

Е все пак палим, след угасването на лампата, а при мен май е по дълго. Т.е. може свещите да не загряват добре.

[sub_eleven Профил]

Е все пак палим, след угасването на лампата, а при мен май е по дълго. Т.е. може свещите да не загряват добре.

и една диагностика си направи между другото.

[mitobg79 Профил]

Колеги да попитам нещо при диагностика ми показа че едната свещ на 2-ри цилиндър ми е свършила. Въпроса ми е дали да я сменям или да карам така. Наплашиха ме майстори че има вероятност при смяна да се скъса свеща и да ида на по голям разход.
При палене в студено време няма проблем освен че пали на три цилиндъра. Някой колега ако е имал такива проблем чета да даде идея какво да се е правин да сменям или да карам .

[iNfoster` Профил]

Здравейте колеги, извинявам се, ако има подобно инфо тук,но не намерих. Та, моята 330д, 184к.с. ми се струва, че много дълго подгрява, при студен мотор естествено. Вчера около -10 градуса във Варна ми свети лампата около 8-10сек. Струва ми се множко. На диагностика не излиза нищо и си пали бързо, като има достатъчно ток. Но ми се струва, че капацитета на някои от свещите може да е намалял(ако е възможно). Другото е, че бях сменил 2-3 със стари от 163коня мотор.Дават ги да са същите май, но знае ли човек. Да вметна, че ги имах без пари, преди да почнете да ме хулите, защо не съм купил нови 6. Та,може да споделите по колко време държи подгрева при вашите дизели.

Напълно нормален си е подгрева при положение, че ти си ДДЕ4. При ДДЕ4 подгрева по-спецификация е поне 5 секунди зависи и на колко градуса де.
При ДДЕ5 подгрева достига до 2.7 секунди по спецификация които са 204 к.с. Също така 204 коня използват 5 волтови свещи с импулсно реле и подгряват за половин секунда. При температура -25 градуса на антифриза подгрева може да достигне до 2,7 секунди.
Ако свещите от 163 коня работят на 12 волта и са здрави не виждам проблем. Само, че си мисля че ще са 5 волтови...

Колеги да попитам нещо при диагностика ми показа че едната свещ на 2-ри цилиндър ми е свършила. Въпроса ми е дали да я сменям или да карам така. Наплашиха ме майстори че има вероятност при смяна да се скъса свеща и да ида на по голям разход.
При палене в студено време няма проблем освен че пали на три цилиндъра. Някой колега ако е имал такива проблем чета да даде идея какво да се е правин да сменям или да карам .

Препоръчвам ти да смениш майстора и да си смениш свещта. Ако ти изгорят още 2 - какво пак ли няма да ги смениш, че може да се скъса?

[mi6obmw Профил]

Еднакви са им номерата, а и ги пробвах на акумулатор преди това.

[iNfoster` Профил]

Еднакви са им номерата, а и ги пробвах на акумулатор преди това.

Еми няма от какво да се притесняваш тогава. Подгряването е нормално и при мен е така. А и щом на диагностиката няма записала грешка, най-вероятно всичко си работи както трябва. Щом нямаш проблем с паленето проблем недей търси според мен.

[Ngurkov Профил]

аз съм с 330д и при мен по да кажем секунда-две макс свети. Но свещите по принцип си греят по доста повече от тези две секунди, просто колата ти индицира, че е готова да бъде стартирана. И като я запалиш пак работят известно време там условно.

при една друга марка се интересувах и едно запознато момче ми писа как стават нещата там.

Свещите греят за 10 секунди на контакт и после се изключват, за да не изгорят. Ако през тези 10 сек запалиш, те ще греят докато двигателя не загрее до около 10° температура на двигателя и тогава. Ако външната температура е повече от 10°, не остават включени след първите 10 сек.

и при бмв едва ли е много по различно. Мисълта ми беше обаче да не обръщате толкова внимание на въпросната лампа.

Аз съм с 330XD , при мен е различно някой път изгасва за 5 6 секунди когато е -8 ,някой път пък за 2 3 секунди на - 5 . Струва ми се бая разликата за 3 градуса в температурата ..

[muk_83 Профил]

Здравейте,колеги аз карам 2-ка дизел 150 при мен всеки път е еднакво при -3,-8,-22 дам ли на контакт подгрева е 2-3 сек. и гасне, но това не значи ,че са подгрели свещите. Трябва да се изчака 10-12 сек. При някои се чува как релето цъка като подгреят свещите. При мен не се чува нищо. Поне аз така правя и така съм чувал от хора,които карат други дизели.

[oci Профил]

Здравейте,колеги аз карам 2-ка дизел 150 при мен всеки път е еднакво при -3,-8,-22 дам ли на контакт подгрева е 2-3 сек. и гасне, но това не значи ,че са подгрели свещите. Трябва да се изчака 10-12 сек. При някои се чува как релето цъка като подгреят свещите. При мен не се чува нищо. Поне аз така правя и така съм чувал от хора,които карат други дизели.

При теб няма какво да цъка защото това не е реле а модул и вътре няма никакво реле.
Може да цъка но силно ме съмнява че го чуват за тото релето е от вън при компютъра на 136 кс.

[muk_83 Профил]

При мен 100% се чу цък лекичко . След като дадох на контакт след като спряха да щракат клапите. И след 6-7 сек. се чу това леко цъкане. Това стана вечерта при -9 ,но беше адска тишина. Сега ще се опитам пак да го чуя, но вече е шумно навън.

[zvetiko Профил]

Колеги да попитам нещо при диагностика ми показа че едната свещ на 2-ри цилиндър ми е свършила. Въпроса ми е дали да я сменям или да карам така. Наплашиха ме майстори че има вероятност при смяна да се скъса свеща и да ида на по голям разход.
При палене в студено време няма проблем освен че пали на три цилиндъра. Някой колега ако е имал такива проблем чета да даде идея какво да се е правин да сменям или да карам .

Колега, при всички случаи този цилиндър се износва по-бързо от останалите. Освен това се товарят и другите цилиндри, за да компенсират работата му. Двигателя има най-интензивно износване при стартиране и докато загрее. По отношението на скъсването- нека майсторите най-напред да пробват да я сменят, има си начини и без да се скъса задължително.

[streetracing12 Профил]

При мен подгрява максимум 3 сек.лампата изгасва паля и тръгвам