Драстична загуба на мощност М47Н 320д 150к.с.

[adko001 Профил]

Здравейте приятели,

Моля за съвет и мнение. Оставих онзи ден колата си при майстор да ми подмени филтъра за картерни газове, уплътнението на вакуум помпата, както и шалтера на стартера. Качвам се одеве да я тествам, колата беше мъртвец и нямаше никаква мощност, сякаш е в нещо като авариен режим(няма никакви сигнали на таблото за това), турбото изобщо не се усеща по никакъв начин да киква, само вие. Моля за помощ към какво да се насоча, ясно е, че утре ще му върна колата, тъй като нямах контакт с майстора при получаването, но не я е тествал да види, че е скопена. Има ли вариант да е някоя некликнала букса или нещо от рода ? Въпроса е какво са скофтили около самия breather или пък вакуум помпата?

Благодаря Ви!

[enerdjy Профил]

Провери бързата връзка на маркуча, който излиза от кулера и отива към егр, често не се щраква хубаво и излиза.

[m57.turbalan Профил]

Може на мап сензора буксата да не е щракната.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ceco_kd Профил]

Провери бързата връзка на маркуча, който излиза от кулера и отива към егр, често не се щраква хубаво и излиза.

Както и същата такава връзка на входа на кулера, дето идва от турбото....мен там ми е излизало, щото явно не го бях щракнал като хората....но като се замисля при мен светна чек, а датчика за надува е след кулера мисля, така че на колегата предположението е по-меродавно. Но като цяло търси къде се е загубил надува.

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[adko001 Профил]

При мен се оказа този маркуч:
Един зъб се беше счупил и не правеше правилно налягане и колата беше спряла, но след смяната му отново се върна
към нормалността
Благодаря на отзовалите се колеги, бъдете здрави!

1111111.JPG

[SpeedyMan Профил ICQ]

Абе туй не е ли с вакуумно турбо? Там с вакуума стават чудеса..