МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ

[chegevara1 Профил]

Стрелката на температурата ми играе. по магистралата като карам със 120- 140 се качва до 90 градуса.след което като намаля пада на 75 - 80 градуса и там стой.а парното е на 27 градуса.дори и на градско стой на 75 градуса.дали е термостат? и може ли инфо от каде и колко струва?

[Ivaka Профил]

Стрелката на температурата ми играе. по магистралата като карам със 120- 140 се качва до 90 градуса.след което като намаля пада на 75 - 80 градуса и там стой.а парното е на 27 градуса.дори и на градско стой на 75 градуса.дали е термостат? и може ли инфо от каде и колко струва?

Термостата е колега и не е скъп,съветвам те да си вземеш хубав немски.Ей тия термостати ще ни уморят тая зима ,всеки ден някой се оплаква.

[i4koo]

Стрелката на температурата ми играе. по магистралата като карам със 120- 140 се качва до 90 градуса.след което като намаля пада на 75 - 80 градуса и там стой.а парното е на 27 градуса.дори и на градско стой на 75 градуса.дали е термостат? и може ли инфо от каде и колко струва?

Термостата е колега и не е скъп,съветвам те да си вземеш хубав немски.Ей тия термостати ще ни уморят тая зима ,всеки ден някой се оплаква.

Това е то ,няма друга кола с толкова скапан термостат и система за охлаждане

[mad_presley]

Това е то ,няма друга кола с толкова скапан термостат и система за охлаждане

Аз не знам за коли, които да карат с оригиналния термостат по 20-30години
Нормално е за 10 години да се е уморила пружината от отваряне и затваряне през 10мин, когато колата е в движение.Даже и термин си има за целта, умора на материала му се вика

[i4koo]

Това е то ,няма друга кола с толкова скапан термостат и система за охлаждане

Аз не знам за коли, които да карат с оригиналния термостат по 20-30години
Нормално е за 10 години да се е уморила пружината от отваряне и затваряне през 10мин, когато колата е в движение.Даже и термин си има за целта, умора на материала му се вика [/quoteКолега ,да така е ,но никой не ти говори за термостат на 10 г,аз за 2 години сменям 2 пъти ,уж немски на БМВ ,2 х 200 лв в Мкар.Бях скоро там всеки ден по 7-8 термостата ,всяка 2 кола за термостат ,няма 1,3,5 ,7 серия ,приемчика казва само термостати.Аджаба ,как имам Голф 4,и Пежо 407 служебно за 3-4 г ,на пъти повече километри от БМВ-то ми не съм бутнал нищо не защото не съм искъл а не се е налагало и ти ми говори за пружинки

[mad_presley]

...аз за 2 години сменям 2 пъти ,уж немски на БМВ ,2 х 200 лв в Мкар...

Да, истина е, че смениш една част по колата, тя вече няма нищо общо с това, което оригинално е било на нея, без значение от къде и колко е оригинална часта.
Зет ми например има една Е30 на оригинални 100К километра (пази си я като музеен експонат ), смени един шарнир, защото му се струвало, че е разбит и от тогава всяка година го сменя този шарнир, като последно си поръча от Германия, да е сигурен, че е оригинален.
Та така е, смениш ли една част по колата, не очаквай тя да изкара толкова, колкото сложената в завода.

М/у другото, всички коли, които съм карал до сега, един път сменя ли им термостата, започвам всяка година да сменям.Като консуматив ми става и това не е само на BMW-тата