520и пуши

[stenlipk Профил]

Здравейте колеги..Колата пуши сиво-бял пушек когато намалявам на полегнал полицай и минавам на втора при самото натискане на газта изпушва и след това не пуши...В смисъл при постоянно даване на газ не пуши,само при "първичното натискане на газта"...Понякога пуши и сутрин при запалване и форсиране 4000-5000 оборота,но тогава е минимално....Клапана на картерните ли е или гумички и т.н....Благодаря предварително Забравих да кажа,че понякога когато е топло навън и колата е загряла 96-97 градуса при спиране на светофар ме "настига "отново пушека....Консумацията на масло немога точно да я определя,защото от гарнитурата на картера ми подкапва малко

[ares2 Профил Уеб-сайт]

има три варианта
конденз - много вероятно
масло- гумички
антифриз - гарнитура

ако е първото ще пуши само гоакто загрее добре колата и след като покараш няколко часа
ако караш много градско пак става така
аз онзи ден си смених генерацията и източих доста вода от задното гърне. колата се кара на газ и мотора е в доста добро състояние.. нито пипа антифриза нито гори нещо непредвидено, но така кадеше от този конденз в генерацията..

[stenlipk Профил]

Ако е гарнитурата и съответно меша водата не би ли трябвало да дуе маркучите ведната след запалване?При сестра ми го имаше този проблем и след запалване (2-3 мин, работа) започваше да ври водата и маркучите бяха камък?Пуши предимно когато загрее както ти казваш да кажем от 85-90 градуса нагоре...преди това няма грешка.Със загряването на мотора и започването да пушляви се появява едно прекъсване в ниските предимно на газ.На бензин е съвсем леко и не винаги....

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Свали си клапана на картерните - разглоби го, виж му мембраната как е, измии го и го събери пак, ако мембраната е Ок. После пробвай пак - почни от евтините варианти и движи нагоре по веригата.

[gsi_leo Профил ICQ]

Ако не е сменян никога клапана за картерни газове е хубаво е да се смени.Но е много вероятно и да е гумички на клапаните.

[gelermoto Профил]

Ако не е сменян никога клапана за картерни газове е хубаво е да се смени.Но е много вероятно и да е гумички на клапаните.

Ако са гумички на трябва ли да е син,сив пушек?
Сега и времето е топло и едва ли е конденз.
Колега отиди на газ анализатор

[gsi_leo Профил ICQ]

Геле даде умна идея/ЗА анализатора/.

[georgi_1986 Профил]

[stenlipk Профил]

Няма значение дали е на втора в градски условия или от 5та на 4-та при извънградски условия...Прави го същия номер при загрят двигател...Относо колегата,който предлага анализатора..Къде могат да ми направят такова нещо?

[gelermoto Профил]

Няма значение дали е на втора в градски условия или от 5та на 4-та при извънградски условия...Прави го същия номер при загрят двигател...Относо колегата,който предлага анализатора..Къде могат да ми направят такова нещо?

В някой сервиз колега повечето вече вършат такава услуга

[braina Профил]

Колега аз също карам 20ка, като тебе и на твое място при подобен проблем, нямаше да хабя пари за да ми кажат, че умрялата 20ка е съвсем умряла:) остави я да издъхне в някое кръгово и скачай на 28

[stenlipk Профил]

Ще пробвам с клапана на картерните както каза колегата...четох че от него също пушляви

[ares2 Профил Уеб-сайт]

по логиката за умряла 20 ка, доста пъти съм попадал на умрели 2.5 и 2.8 та смяната на мотора не е голямо решение. все пак слагаш двигател на 15 години. шанса да е поумрял е 1:4. от един износен мотор на друг..
по добре е да се ревизира един двигател и да се затвори като хората. не е евтина процедура но си заслужава ако си ти е кола за каране

[braina Профил]

по логиката за умряла 20 ка, доста пъти съм попадал на умрели 2.5 и 2.8 та смяната на мотора не е голямо решение. все пак слагаш двигател на 15 години. шанса да е поумрял е 1:4. от един износен мотор на друг..
по добре е да се ревизира един двигател и да се затвори като хората. не е евтина процедура но си заслужава ако си ти е кола за каране

Попринцип, е въпрос на лична преценка да но ако изхождам от логиката на колегите а постфактум и от моята - като ше е гарга да е рошава мисля, че по-добро решение няма

[ares2 Профил Уеб-сайт]

е ако ще сменяш мотор опредлено не си струва да купи Б20 да не говорим, че и Б25 е с една идея по жив от 190 те Nм на 2.0
н.. по-скоро искам да кажа, че е опасно да сложи мотор с неизвестно състояние каквито са 90% от продаващите се..