За ръчната на Е39

[tsb_bg Профил]

... накладките за ръчната са отделни и доста по малки - не очаквай да кове - ще държи колата на наклон...

Колега не разчитай да спреш "да кове" автомобил тежащ около 2 тона в движение с ръчна спирачка, каквато и да е тя.
Ръчната спирачка има една единствена функция и тя е да задържи автомобила на място (в частност при наклон)

... Абе туй да бе ама едно от качествата на бмв не ли да дърпаш ръчната в завой - та рекох с вас да се консултирам как са ваште ?

E39 и въобще 5-та серия винаги е била ориентирана към бизнес и луксозния сегмент. За този клас автомобили най-малко е мислено да се дърпа ръчната в завой.

Това, че автомобила превъзхожда по мощност, динамика и поведение на пътя много други производители и модели с подчертани претенции за подобни изяви не значи, че трябва да очаквате чудеса и да го съсипвате зорлем

Последното е мое мнение и не ангажирам никого с него. Аз лично предпочитам да си карам колата и да и се кефя, а не да скачам от ремонт в ремонт и да се жалвам колко се чупят колите и какви дараци се внасят (продават) в BG.

[tsb_bg Профил]

...А така, значи дискове защото накладките имат още живот...

Накладките може и да имат живот, но дискове се сменят ВИНАГИ заедно с накладките (едновременно два по два - предни и/или задни, а най добре четерите).

Много е важно след смяната дисковете да се "напаснат" т.е. да се загреят постепенно с леко натискане на спирачката в движение, след което да се оставят да се охладят до нормална температура. Първите стотина километра е желателно да се избягва екстрмното спиране ...

[hellbull Профил]

здравейте колеги
и аз имам същия проблем като колегата който е пуснал темата.
днес колата ми беше в сервиз и ми казаха че задните дискове са за смяна, хубаво ли е да сменя и челюстите на ръчната.
Мойта ръчна даже колата като е на наклон не държи

[tsb_bg Профил]

...хубаво ли е да сменя и челюстите на ръчната.
Мойта ръчна даже колата като е на наклон не държи

Аз лично винаги сменям накладки на ръчната когато сменям задни дискове (най-малкото минавам един път упражнението по сваляне на спирачни апарати и дискове). Освен това феродото си старее и се пука/отлепя от челюстите, а ако в бързината е забравяна и ръчната в движение, феродото се изпича (става като бакелит)и не държи.

Ако ръчната ти изобщо не държи както казваш, трябва да провериш задължително жилата, пружините и реглажа - не може да е само от накладките

[popai Профил ICQ]

забелязал съм че тези накладки които са отделни за ръчната, на повечето коли, държат слабичко, всеки ден понеже правя технически прегледи и виждам как е, така че ако държи колата да не тръгне по наклон ви стига според мен, моята от както я купих изобщо не държи, и не съм се занимавал да я правя...

[hellbull Профил]

хаха намирисва ми на детска болест

[El Diablo Профил]

дам и при мен слабо много слабо държи ръчната, като сменях всички дискове и накладки уж моя човек да я затегне ама забрави

иначе ако тръгна на ръчна веднага започна да ми пилка от таблото гонка, не знам дали е при вас така, но мен ме подсеща, същото като да тръгнеш да караш на отворен багажник/врата, пак почва сирената да ти се кара

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

и моята държи съвсем слабо, но понеже съм с автоматик съм я ползвал 4-5 пъти за две години

[AGD Профил]

И моята не е силна. Не мога да кажа слаба, защото не знам колко трябва да държи по спецификация. Но съм правил опити както пише в ръководството на колата - от време на време при възможност (например когато няма коли наоколо при подход към светофар) да се спре с ръчната. Голям пробег прави с напълно опъната ръчна и това е от 50-60км/ч.

[tsb_bg Профил]

... Но съм правил опити както пише в ръководството на колата - от време на време при възможност (например когато няма коли наоколо при подход към светофар) да се спре с ръчната. Голям пробег прави с напълно опъната ръчна и това е от 50-60км/ч.

Колега мисля, че от ръчната повече не може да се очаква.

И в ръководството си пише, че "основното предназначение на ръчната е да предотврати движението на СПРЯЛ автомобил" т.е. да го задържи на място.

Другото (с удивителната в черното квадратче) е "exceptional case" - изключение, т.е. МОЖЕ да се ползва и за намаляване на скоростта и спиране но никой не казва колко е ефективно и сигурно ....

[Karlo Профил]

То неслучайно американците й викат "аварийна спирачка".
А иначе с тези "дрифтове"... моля ви се - какво е дрифт, какво общо има с ръчната?
По темата: смяна на жилата, дисковете и накладките се оказва единствения
сигурен начин да получим добра спирачка. При мен така стана.

[**Novobraneca Профил]

Колеги когато купих колата и при мен ръчната държеше слабо, като я дръпна хващаше чак горе, ноя натегнахи всичко е ок. Натягането става по два начина, по лесния е отвътре в купето около самата ръчна има кожух, той е закрепен с две видии, отвивате ги и после на самия лост на ръчната се виждат края на жилата които са с гайки и контра гайки, разхлабвате контрата, натягате до желаната позиция и после по обратния ред. Когато натегнете проверете дали колата има инерция т. е дали тръгва сама по наклон като пуснете ръчната, ако не тръгва отпуснете малко жилата докато тръгне . Успех колеги

[kalingk Профил]

Колеги,как се натяга тази ръчна през отвора на диска и до колко мога да натягам от гайките в купето,че мисля са натегнати бая,а ръчката се вдига до горе и ако оставя колата в голям наклон може и да не я задържи?Мислех да сменявам накладките,но последно като свалих единият диск си имаше феродо почти като на новите(сравнявам ги на око).

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Ivo_Borisov Профил]

Калине, не сменяай накладките, те няма как да се износят. И аз мислех че съм за смяна и смених, ама после ръчната пак не държеше. Оказа се че си иска регулиране. Ето как става при Е46 но е същото:

ръчна Е39.pdf

[bigdady Профил]

и с моята ръчна е същото положението смених накладките същата работа явно но на наклон си държи колата явно тва е малък недостатък