харчи масло и пуши

[павката Профил]

малко нанагорно ще ти дойде да правиш ремонт на м52

[stoifata Профил]

Колеги не искам да съм нахален ама щяхте да ми казвате къде да ходя да ми мерят компресия

[Morskiq Профил]

Здравей колега. Доколкото разбирам разхода на масло се е повишил изведнъж. Ако е сигменти работата не става за два дена а постепено. Така че почни с по-малкия дявол - гумички на клапаните. Имах подобен случай с Мерцедес. Гореше 1,5 литра масло на 1000км.. Оказа се , че на два клапана ( изпускателни) направо липсваха. Но за твое спокойствие провери и компресията дали е в норми. Желая ти успех

[Venkata Профил]

Лоша работа колега. Ходи на диагностика, ама според мен си за основен

[badsharki Профил]

И моя съвет е да почнеш първо с клапан на картерни газове. Аз моя като го смених първо си мислех, че съм се набутал, защото стария видимо изглеждаше здрав и маркучите към него бяха здрави, но от последната смяна на масло вече 7000 км не е мраднало маслото, а преди харчеше литър, че и отгоре на 10000. Относно сервиз ти препоръчвам този http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=127648 , аз лично съм доволен.

[stoifata Профил]

То се е видяло, че ще сменям първо клапана на картерните газове и ще видим какво ще стане. Относно разхода на масло. И преди харчеше масло, но не чак толкова много. Изведнъж скочи до небето. Ще меря и компресия и ще видим как ще е. Айде ще пиша като има някакво развитие.
Поздрави и благодарности на всички.

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[Emilio Профил]

Първо иди да ти замерят компресията на двигателя, там ще си покаже със сигурност, дали двигателя е заминал.
Ако има доволна компресия, първо сменяш това http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=113348 и след това сменяш гумичките на клапаните.

Колегата е прав смени първо това което ти казва при мен беше същото като при теб колега(абсолютно както ти го описваш) и се оказаха сегменти така, че мисля и при теб да е това. но може да си смениш клапана за картерните газове няма да е грешка

[Sesko Профил]

Дрифтове правиш ли? Някакви екстремни такива просташки изцепки с цел "показно" подбудени от гладкокорие?.... Я си кажи!

от това може ли да стане тоя фал , то ако е тъй бабешката ли да ги караме тия коли

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[Dozo Профил]

но май си отиваш за основен ремонт.

колеги на м52 нали няма възможност за основен ремонт заради алусиловото покритие или греша

Ако не се налага престъргване на цилиндрите минаваш само със смяна на сегменти.Поне при мен нямаше нужда.Смених само сегменти и гумички на клапаните.Иначе другия вариант е "нов" двигател.Или да се набиват ризи,но не е за препоръчване.Относно клапана за картерните газове,наистина е добре да се смени,но при мен харченето на масло си остана дори и с нов клапан.Затова педприех другите действия.

[Sesko Профил]

от това може ли да стане тоя фал , то ако е тъй бабешката ли да ги караме тия коли

Могат още неща да станат.... Аз много се кефя на такива дрифтари със сток коли... точно за 1 година колите им какви курници стават.... Аз лично мойта не я карам бабешката, а с респект и на "ляв мигач"...

колега ще ми обясниш ли може и на лично . че не те разбрах

[stoifata Профил]

Колеги айде да не спорим за глупости. Дали било от дрифт или не. Както виждате си пише аз какво карам. Е39-ката я кара баща ми. Човека е на 49 години. Сами си отговорете на въпроса за дрифтовете. Както и да е. Сменям клапана и ако нищо не стане отива в операционната пък там вече ще се разбере по - конкретно какво ще става. Модераторите могат да заключат темата докато има някакво развитие, за което да напиша.
Поздрави на всички и благодарности.