Виж темата - Интелигентен чип-тунинг на дизел - разход, спортен режим

от **El Diablo** » 03 Авг 2009, 15:48

VRPerformance

обясни пич, има ли некаква разлика след чипосване на мотор 2.0 м52 с 2-та вануса или е загубена клауза

от **varosi** » 03 Авг 2009, 15:51

Значи в крайна сметка си е нормално пропушването при всяко натискане на газта (дори и малко, но без да се вижда в огледалото)?

от **VRPerformance** » 03 Авг 2009, 23:50

BMW-E39 написа:VRPerformance
обясни пич, има ли некаква разлика след чипосване на мотор 2.0 м52 с 2-та вануса или е загубена клауза

Ами бате, какво да ти кажа, мойто лично мнение е второто ''загубена кауза'' , пък вече всеки да си решава сам...

от **VRPerformance** » 03 Авг 2009, 23:53

varosi написа:Значи в крайна сметка си е нормално пропушването при всяко натискане на газтта (дори и малко, но без да се вижда в огледалото)?

Някой карал ли е зад теб и да види, че пуши черно? Ауспусите са насочени надолу и не ти ли е идвало през ум че вечер може да виждаш прахта от земята :?:

Другото което е, ако я караш нормално в градски условия, винаги при подаване на повече газ ще поизпушва :!:

просто всеки дизел се позатлачва....

от **sasho1bs** » 03 Авг 2009, 23:59

Моята е с чип и винаги като я сръчкам и пуши но и варви много

от **VRPerformance** » 04 Авг 2009, 12:56

Ами аз съм го написал в предните постове,отива при някой който се занимава с диагностика и чиптунинг,няма начин данесе разбере в чип-а ли е проблема или някаде другаде

от **obi_fix** » 06 Авг 2009, 19:16

BMW-E39 написа:колега помисли реално, как може когато колата се чипоса, демек да върви повече, вкарва се повече гориво и по рано, и да харчи и по малко за сметка на всичко .. ?

ама тва разход 9/100 извънграда за 525д си е не много, а супер много

това е факт говорил съм с много хора занимаващи се с чип и всички ми казват че разхода пада заради Нютон метртите и въртящия момент иначе и на мен не ми се вярваше

от **VRPerformance** » 06 Авг 2009, 20:34

абсолютно,мога да изработя дори чип с който просто да гори по-малко колата,както се прави за камионите,комбайните,тракторите...

от **anzak** » 06 Авг 2009, 20:37

е ти ли няма да можеш с тая техника за десетки хиляди евро .......за косачката на комшията един чип можеш ли да направиш

от **WALL** » 06 Авг 2009, 22:24

anzak написа:е ти ли няма да можеш с тая техника за десетки хиляди евро .......за косачката на комшията един чип можеш ли да направиш

Аз мога... ще и "разпробия" жогльорчето и направо ще одлепя от земята като на хеликоптер перката ще и е ножа...

obi_fix написа:... говорил съм с много хора занимаващи се с чип и всички ми казват че разхода пада заради Нютон метртите и въртящия момент иначе и на мен не ми се вярваше

"Открихте топлата вода..."

Само с една лека забележка, че въртящия момен се мери в нютон метри

колегата както го е написал излиза, че са две отделни неща.... С чипа се смъкват оборотите на въртящия момент, от там по голяма мощност на двигателя в по ниски обороти съответно и по-малко гориво. Има обаче различни настройки за които е подшушнал VRPerformance

от **V-max** » 13 Авг 2009, 2:10

Запушва се предимно първия тумбест катализатор , който е веднага след турбото. Другите два няма смисъл да се пипат :idea:

В завършек на темата ще кажа , че софтуера на колегата беше направен безобразно :!:

200 атмосфери над макс допустимото за рейла , турбина 0,85бара над стоковата макс стойност ... Отделно софт версията нямаше нищо общо с оригинала , вандал тунинг би го нарекъл

Ако не сте доволни или имате съмнения относно направените "оптимизации" по-добре е да се провери преди скъпите ремонти да са на дневен ред :arrow:

от **Ilko Ivanov** » 13 Авг 2009, 6:34

V-max написа:Запушва се предимно първия тумбест катализатор , който е веднага след турбото. Другите два няма смисъл да се пипат

В завършек на темата ще кажа , че софтуера на колегата беше направен безобразно 200 атмосфери над макс допустимото за рейла , турбина 0,85бара над стоковата макс стойност ... Отделно софт версията нямаше нищо общо с оригинала , вандал тунинг би го нарекъл Ако не сте доволни или имате съмнения относно направените "оптимизации" по-добре е да се провери преди скъпите ремонти да са на дневен ред

Колега,сигурно си спомняш моят "случай" от Добрич :mhihi:

,та въпроса ми е може ли още малко да я "поназверим" ?

от **Lacho** » 13 Авг 2009, 8:25

V-max написа:Запушва се предимно първия тумбест катализатор , който е веднага след турбото. Другите два няма смисъл да се пипат

В завършек на темата ще кажа , че софтуера на колегата беше направен безобразно 200 атмосфери над макс допустимото за рейла , турбина 0,85бара над стоковата макс стойност ... Отделно софт версията нямаше нищо общо с оригинала , вандал тунинг би го нарекъл Ако не сте доволни или имате съмнения относно направените "оптимизации" по-добре е да се провери преди скъпите ремонти да са на дневен ред

Говоря точно за тези два тумбести катализатора които се намират точно след турбото, все пак не всички имат втората двойка катализатори

от **V-max** » 13 Авг 2009, 10:21

ivanov 530d написа:
V-max написа:Запушва се предимно първия тумбест катализатор , който е веднага след турбото. Другите два няма смисъл да се пипат

В завършек на темата ще кажа , че софтуера на колегата беше направен безобразно 200 атмосфери над макс допустимото за рейла , турбина 0,85бара над стоковата макс стойност ... Отделно софт версията нямаше нищо общо с оригинала , вандал тунинг би го нарекъл Ако не сте доволни или имате съмнения относно направените "оптимизации" по-добре е да се провери преди скъпите ремонти да са на дневен ред

Колега,сигурно си спомняш моят "случай" от Добрич ,та въпроса ми е може ли още малко да я "поназверим" ?

още винаги може

твойта да не беше тази , която я съживихме от изгубеното състояние на софта ? Както казваш сега работи чисто , което е перфектното положение

от **Ilko Ivanov** » 13 Авг 2009, 11:20

V-max написа:
ivanov 530d написа:
V-max написа:Запушва се предимно първия тумбест катализатор , който е веднага след турбото. Другите два няма смисъл да се пипат

В завършек на темата ще кажа , че софтуера на колегата беше направен безобразно 200 атмосфери над макс допустимото за рейла , турбина 0,85бара над стоковата макс стойност ... Отделно софт версията нямаше нищо общо с оригинала , вандал тунинг би го нарекъл Ако не сте доволни или имате съмнения относно направените "оптимизации" по-добре е да се провери преди скъпите ремонти да са на дневен ред

Колега,сигурно си спомняш моят "случай" от Добрич ,та въпроса ми е може ли още малко да я "поназверим" ?

още винаги може твойта да не беше тази , която я съживихме от изгубеното състояние на софта ? Както казваш сега работи чисто , което е перфектното положение

Същата

Но си мисля че може още съвсем малко......

Виж темата - Интелигентен чип-тунинг на дизел - разход, спортен режим

Официален форум

Интелигентен чип-тунинг на дизел - разход, спортен режим

Кой е на линия