Виж темата - Тромава под 3000 r.pm.

от **mad_presley** » 15 Апр 2009, 1:35

NAPSTERS написа:повярваи ми на О-ринга му нямаше нищо движешесе съвсем плъно, аз го смених от немаи каде така и така го имах и го бях разглобил, при мен проблема беше че някои преди това не е зацепил мотора правилно

Може, не споря.Само изразих предположение

А за това, дали О-ринга е бил наред, трудно може да се каже, защото такова е мнението и на всички, които са го сменяли с такъв от http://www.beisansystems.com/ Просто износването е толкова малко, че не може да се види с просто око, но под налягане пропуска масло и не дава точното предверение или закъснение.

А от БГ майстори, може да се очаква всичко, дори и да ти разбутат ваноса, така че при теб може да е било комплексно.Важното е сега да си доволен от колата

bmw_n00b написа:....Само остава да видим ефекта и дали си струва усилията, вземайки предвид и намалялата компресия на далеч по-ключови места.

Много точно казано

от **bmw_n00b** » 15 Апр 2009, 1:43

И още нещо се присетих, нали и аз изчетох доста форуми покрай тази майка на темите... :mhihi:

Употребата на по-гъсто масло би следвало да компенсира загубата на компресия в цилиндъра на ваноса, аналогично с тази в горивните цилиндри. Това пък ме навежда на мисълта за една друга тема - дали да се изчаква на тихи обороти след студен старт - ами ако се кара с масло по-гъсто от предписаното е логично да се изчака. Абе, тази тема ме разцепи... кара ме да мисля :mhihi:

от **blacksapphire** » 15 Апр 2009, 1:45

mad_presley написа:Разгледах аз внимателно, но навсякъде ставаше въпрос за двигатели от 2.8 на горе.Никъде не видях за смяна на колектор от М50В20 на М52В20.То ако тези на М50В20 са също с по-широки отвори, това би бил най-евтиния и ефектен мод за подобряване вървежа на колата

М50 по-голям от 2,5 няма :mhihi:

Колекторите са еднакви м50, аз не виждам да е конкретизирано от какъв модел са.

http://328compact.co.uk/m50-intake-and-bbtb

от **mad_presley** » 15 Апр 2009, 1:50

bmw_n00b написа:И още нещо се присетих, нали и аз изчетох доста форуми покрай тази майка на темите...
...

Прочети и този, специално за ванос е

http://www.bimmerboard.com/forums/vanos/

blacksapphire написа:
М50 по-голям от 2,5 няма

Колекторите са еднакви м50, аз не виждам да е конкретизирано от какъв модел са.

http://328compact.co.uk/m50-intake-and-bbtb

Хм, утре ако остане време ще отида до някоя морга да поразгледам, защото от това ще има най-голяма файда ми се струва

от **bmw_n00b** » 15 Апр 2009, 2:01

Ще го прочета задължително. А колкото до М50 колекторите - по немските форуми бях чел преди, че при интервнция при М52б20 разликата е пренебрежима и просто не си заслужава. Ще ги разтърся утре пак и ще дам точни данни.

Ето какво казват братята германци: Безсмослено е на М52б20 да се слага колектор от М50, тъй като отворите на главата са прекалено тясни и се получава ефекта на фунията - горе наливаш много, долу си тече пак толкова. При М52б25/28 същите отвори са по-широки и ефекта от по-широките колектори се усеща, като при б28 качва към 20 коня в комбинация със спортен филтър.

от **bmw_n00b** » 15 Апр 2009, 22:26

Да си вдигна аз любимата тема

. Ето нагледно разликата в колекторите, горе e на М52б25

А ето и как изглеждат отворите на главата на М52б25

от **mad_presley** » 15 Апр 2009, 22:47

bmw_n00b написа:Да си вдигна аз любимата тема . Ето нагледно разликата в колекторите, горе e на М52б25

Разликата в колекторите на М52В25 и М50В25 всички я знаем, въпросът е каква е разликата в колекторите м/у М52В20 и М50В20

Аз снощи четох, четох, четох...та чак до 5ч за този прост О-ринг и само добри отзиви, та дори и за куция М52В20 един казва, че колата му като нова не е вървяла толкова в ниските обороти....Луда работа, ще тестваме с колегата @spacepl и ще кажем дали наистина има ефект

от **twake** » 15 Апр 2009, 22:57

Аз снощи четох, четох, четох...та чак до 5ч за този прост О-ринг и само добри отзиви, та дори и за куция М52В20 един казва, че колата му като нова не е вървяла толкова в ниските обороти....Луда работа, ще тестваме с колегата @spacepl и ще кажем дали наистина има ефект

Ако има ефект явно за следващата поръчка ще има бая кандидати ....

от **WALL** » 15 Апр 2009, 23:02

Мненията са изтрити от WALL

от **twake** » 15 Апр 2009, 23:05

Щастието ще е ако се събуди в ниските (под 3) :mhihi:

от **bmw_n00b** » 15 Апр 2009, 23:08

mad_presley написа:Разликата в колекторите на М52В25 и М50В25 всички я знаем, въпросът е каква е разликата в колекторите м/у М52В20 и М50В20

Нещо не си ме разбрал. На м50б20/25 колекторите са еднакви, както и на м52б20/25/28. Виж и по-горния ми пост за причината да няма ефект замяната на колекторите при 2.0 мотора.

от **WALL** » 15 Апр 2009, 23:08

Мненията са изтрити от WALL

от **Alexi** » 16 Апр 2009, 10:08

основната разлика между М50 и М52 не са колекторите ,а портовете на главата които са по малки при М52 .. друга съществена разлика е по острия вал и двойните пружини на клапаните при М50 .Мотора е предвиден за по високи обороти от колкото е фабрично ,и се е монтирал в М3 за щатите с работен обем 3 литра .. така че съществува М50В30 .. изхъркването при потегляне на студен старт го има и при М50 чист ,без ванос - 4 години карах такъв и не му обръщах внимание на тоя звук ,но явно не е от ваноса .Ако на дисгностика не излиза грешка на ваноса според мен нищо му няма .. нали ако не му държат О-пръстените той няма да се позиционира правилно което ще се регистрира като грешка .. виж неправилното му зацепване няма как да се регистрира като грешка

от **twake** » 16 Апр 2009, 12:23

Аз първо ще взема да ходя на диагностика и тогава евентуално ще го сменям този ринг.

от **BOIAN** » 18 Апр 2009, 20:15

остава да видим какво ще стане след смяната на о-ринга.....

Виж темата - Тромава под 3000 r.pm.

Официален форум

Тромава под 3000 r.pm.

Кой е на линия