Форсиране при студен старт 528и

[Dyakov Профил]

Колеги, в крайна сметка какво се оказа, изфорсирането нормално ли е или не е? Имате ли някакви по-нови сведения. Аз все повече си мисля, че е напълно нормално, моята 28-а си е стокова и откакто я имам, винаги го прави при по-хладно време (дори някой път и при топло). Преди години с 20-та нямах такива терзания и просто не го правеше.

[meha Профил ICQ]

ДА,нормално е да държи високи обороти

[KaloyanSh Профил]

Колеги в крайна сметка някой откри ли от какво се форсира при студен старт 2.8цата или не? И моята го прави откак паднаха повечко температурите, дори почна да го прави и при 16-17 градуса...

[georgi_1986 Профил]

Нормално е колега, не го мисли.

[turbo Профил]

Щом колегата го е оправил със софта на компа - няма какво да се гадае повече... Явно е нормално, защото е заложено в ЕКУ-то.

При мене го оправих, намалих времето на инжекторите при стартиране и ниска температура електроника ms41 m52 единичен ванос

[drifty Профил]

Че какви обороти ви вдигат? Аз нещо не можах да разбера какъв е проблема в тая тема, не съм чел подробно де, ама.

Моята 28ца студена вдига май при старта до около 1200-1300 и веднага ги връща на около 1000 и постепенно спадат със загряването на мотора.

[georgi_1986 Профил]

Става въпрос за единичния ванос. Като е много студено стига почти 1900-2000об. Придружено с тракащи повдигачи и не е много приятно.

[turbonetic Профил]

Че какви обороти ви вдигат? Аз нещо не можах да разбера какъв е проблема в тая тема, не съм чел подробно де, ама.

Моята 28ца студена вдига май при старта до около 1200-1300 и веднага ги връща на около 1000 и постепенно спадат със загряването на мотора.

Перфектен си!

При моята М52ту при палене винаги е на 1000 оборота след като вдигне някои друг градус се нормализират! А това с тракане на повдигачите най вероятно е от износени повдига,които ,не задържат масло ,или клапана ,не задържа маслото както трябва!

[drifty Профил]

Че какви обороти ви вдигат? Аз нещо не можах да разбера какъв е проблема в тая тема, не съм чел подробно де, ама.

Моята 28ца студена вдига май при старта до около 1200-1300 и веднага ги връща на около 1000 и постепенно спадат със загряването на мотора.

Перфектен си!

При моята М52ту при палене винаги е на 1000 оборота след като вдигне някои друг градус се нормализират! А това с тракане на повдигачите най вероятно е от износени повдига,които ,не задържат масло ,или клапана ,не задържа маслото както трябва!

Или маслото е кофти или е старо. Мойто като подмина 7-8к почнаха да потракват при студен старт, за съвсем кратко. След смяната - няма ядове, освен, че покрай тия странни времена не я карам грам

[georgi_1986 Профил]

Не е от маслото, 10в40 е сменям го на 30000км.

[turbonetic Профил]

Може да ,не повярвате ,нo пробвайте с total quartz 5w40 и ще забравите с тракането,и харченето на масло!!

[drifty Профил]

Не е от маслото, 10в40 е сменям го на 30000км.

30000? Това за какъв период от време? Ако го сменяш на 30к, нищо чудно да тракат повдигнатите след 10к.

Единичния ванос с 10 на 40 ли върви според спецификациите на БМВ?

[turbonetic Профил]

Не е от маслото, 10в40 е сменям го на 30000км.

30000? Това за какъв период от време? Ако го сменяш на 30к, нищо чудно да тракат повдигнатите след 10к.

Единичния ванос с 10 на 40 ли върви според спецификациите на БМВ?

Всички М52 ед.ванос два ванос и М54 се карат с 5в40! Зависи вече,ако е запазен мнооого мотора може с 5в30,но за нашия климат 5в40 е златната среда !

[georgi_1986 Профил]

30к км или 24месеца, това ми каза майстора, а за повдигачите той ми сподели, че е проблем на марката. Повдигачите на БМВ не задържали масло и на студен старт тракали и препоръчва малко по гъсто масло 15в40 или 15в50, но това вече до година ще го мисля.

[rosen vanev Профил]

30к км или 24месеца, това ми каза майстора, а за повдигачите той ми сподели, че е проблем на марката. Повдигачите на БМВ не задържали масло и на студен старт тракали и препоръчва малко по гъсто масло 15в40 или 15в50, но това вече до година ще го мисля.

Колега, това масло не е предназначено за m52/ m52tu/ m54 двигатели- погледни си в книжката на колата. С подобно масло всеки студен старт ще нанася повече щети, тъй като то е по- гъсто и съответно се “разнася” по- бавно из двигателя.
Смяната на масло на интервал от 30 000 км. ( особено с подобно масло) също мисля, че не е препоръчителна, но тук всеки си решава сам.