Проблем с датчика на маслото

[VALIO_P Профил]

Здравейте! Имам някакъв проблем на който не мога да намеря обяснение. При продължително каране със скорост над 160 км/ч. след отнемане на газта присветва лампата на маслото и се появява надписа "ENGINE OIL PRESS" . Досега за около 6 х. км. това се е случвало 2-3 пъти. При нормално каране не се е случвало. Карам с масло Кастрол 5в30.

[Lucky Профил ICQ]

Първо виж по-безболезнените причини ниво на маслото, евентуално смяна с по-гъстичко и дали масления филтър е истински. При продължително каране с висока скорост маслото се загрява пада вискозитета и съответно налягането. Като отнемеш газта маслената помпа също връща обороти и допълнително смъква налягането на маслото. Е ако не е това специалистите да кажат маслена помпа (сигурно е дебело) и за друго не се сещам.

[VALIO_P Профил]

Благодаря! И аз се ориентирам , че е нещо такова , но исках да сондирам и други мнения. Масления филтър е "БОШ" , но дали е истински? Какво масло обаче да предпочета - 10в40 , или друго?

[Lucky Профил ICQ]

Из карам в момента с Castrol GTX3 Magnatec от Дару Кар. Ама от последната смяна почна да тресе двегателя на празен ход като загрее. Карах на диагностика ДВГ-то е ок сега сменям подред всичко въздушен филтър, разкарах и катализатора, ще сложа нови NGK и масло Motul 8100 Ester E-Tech 5W40 другата седмица. Добри неща чувам за масълцето. Сигурно 300V Competition 15W50 или Chrono 10W40 ще са по добре ама не съм чак такъв състезател пък и цената . Айде успех и да кажеш каво е станало.

[VALIO_P Профил]

Засега смених датчика за налягането на маслото и масления филтър, но това за съжаление не реши проблема. Питах и в Дару кар,те предлагат да замерят налягането и тогава да кажат какъв може да е проблема, но лампата ми свети само при отнемане на газта след движение с висока скорост, иначе не свети. Вероятно ако го измерят при нормални условия ще е в норма. То и без това наближава да си сменям маслото. Дали ако сложа 5в-40 вместо 5в-30 ще се промени нещо.

[bawareca Профил]

Само с "външни" смени няма да си решиш проблема , трябва да се отвори двигателя и да се провери маслената помпа , биелните лагери и да кажем някои други неща Щото ако го оставиш така със сигурност ще става по-лошо , не по-добре

[xt Профил]

закачи я на тестер и ако има грешка във ваноса това е проблема ти

[bawareca Профил]

закачи я на тестер и ако има грешка във ваноса това е проблема ти

Тва да не ти е некой френски звяр , та от некоя спомагателна система да изпуска налягане на маслото Ваноса може да похлопва примерно , ма не и да пада налягането

[madpetio]

ИНАЧЕ ще види как тропат лагери

[xt Профил]

когато ваноса отвори дръпва масло и лампата премигва или светва за малко

[VALIO_P Профил]

Скоро не бях писал за опитите ми да се справя с проблема. И така да обобщя: Смених датчика за налягане на маслото и масление филтър/ сложих оригинален/ - това не реши проблема, даже последните 1000 км. проблема зачести и даже започна да се явява след отнемане на газта и при каране 10-15 мин със 120 - 140 км./ч. Тогава пристъпих към последната възможност с по-безболезнени средства да се справя- смяната на маслото. Вместо досегашното Кастрол 5в-30 сложих наливно БМВ 10в-40. Вече около 600-700 км. проблема не се е явявал. Тествах няколко пъти при скорост 160 км./ч. - не се появява. Все още не съм излизал на магистралата поради липса на време, но този петък ще ходя до София и ще видя как ще бъде.

[ICE]

Дано си решил проблема!

[krika Профил Уеб-сайт]

Тва с маслото не е решение а временно замазване........точно твоя двиг няма проблем да се кара дори с 0w... сящаш ли се......

[bawareca Профил]

когато ваноса отвори дръпва масло и лампата премигва или светва за малко

Ей човеко , пак ти казвам , тва е БМВ , правено и мислено е от немци и такива наще няма как да се случат, тоя филм в тая кола не се прожектира никога

[Madmax Профил]

Според мен трябва да се измери задължително налягането на маслото. А що се отнася до Ваноса, той може да бъде изключен лесно като се дръпне кабелът от клапана, захранващ Ваноса с масло. Намира се точно отстрани.