Проблем със датчика на коляновиа вал

[e39 FEN Профил]

здравеите. имам 520и до скоро вървеше добре но при палене имаше едно дразнещо превъртане преди да запали отидох на диагностика и се оказа ъе е от датчика на коляновия вал.
смениха датчика с нов и паленето се оправи но когато я подкарах колата беше като умряла не може да вдигне повече от 3000 оборота
ако имате някакви идеи по въпроса помогнете???

[МАЧКАТОР Профил]

здравеите. имам 520и до скоро вървеше добре но при палене имаше едно дразнещо превъртане преди да запали отидох на диагностика и се оказа ъе е от датчика на коляновия вал.
смениха датчика с нов и паленето се оправи но когато я подкарах колата беше като умряла не може да вдигне повече от 3000 оборота
ако имате някакви идеи по въпроса помогнете???

Ми този датчик по принцип управлява предварение и закъснение, ако нещо са го сложили не както трябва това е съвсем възможно Сега , ако е в някакъв сервизен режим няма как да е, даже 3000оборота са му много Сигурно сега електрониката се чуди на какви градуси (предварение-закъснение)въобще работи мотора и връща аванса като полудяла.....



Как са го сменили, в смисъл какво друго са човъркали

Няма да се плашиш, нещо съвсем дребно и тъпо е

[e39 FEN Профил]

смениха го сравнително лесно без да разкачат почти нищо
компютара го разпозна като здрав но бордовия компютар не си променя настроиките

[МАЧКАТОР Профил]

смениха го сравнително лесно без да разкачат почти нищо
компютара го разпозна като здрав но бордовия компютар не си променя настроиките

Нещо не разбрах това с бордовия компютър, той не прави абсолютно нищо, свързано с работата на двигателя, само дава информация на шофьора за разни тъпотии ,нищо друго

[e39 FEN Профил]

тези от сервиза ми казаха че може да е от запушен катализатор,вазможно ли е това? на мен не ми се вярва
не може изведнъж да се запуши?

[МАЧКАТОР Профил]

тези от сервиза ми казаха че може да е от запушен катализатор,вазможно ли е това? на мен не ми се вярва
не може изведнъж да се запуши?

Абе оплескали са се нещо с тоя датчик, от катализатора не може да стане така изведнъж

[CheGevara Профил ICQ]

доколкото знам датчиците са 2!
Този на коляновия вал го смених миналата година, тъй като просто изгасваше колата. Както си караш прекъсва, а пък на място просто изгасва. Оказа се, че датчика просто от време на време спира, да дава информация и компютъра гаси мотора.
След като смениха датчика всичко се оправи.

Според мен или не са го сложили както трябва или и новия е заминал. Както вече казах, мисля даже че има още един датчик който може да дава този ефект, но не си спомням точно къде се намира ...

[МАЧКАТОР Профил]

Според мен или не са го сложили както трябва или и новия е заминал. Както вече казах, мисля даже че има още един датчик който може да дава този ефект, но не си спомням точно къде се намира ...

Другият датчик се намира горе на главата, отпред при колелата на валовете(при ваноса) възможно би било и той да е пръцнал, ама съвсем ме съмнява

Моето мнение е -една лекинка диагностика в Дару ,или Камор, макар че и двете са мръсни думи

[Financier Профил]

Аз мисля, че или не е поставен добре датчика или не е бил изправен!

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Един приятел с Е34 туринг М50 Ванус имаше проблем с гореспоменатия датчик на главата и от него комбито нямаше никакво ускорение до 4 К об/мин след което тръгваше разко,като с "шут" ... Нещата са близки при 2-та двигателя Нека и това да се знае


Георги Пенчев

[em730iA Профил]

аз имах този проблем,на 730i прекъсваше ми на 4000об,по същия начин ми казаха датчик на кол. вал,смениха го,и почна да прекъсва на 2000 об,закачиха я пак на компютъра,направиха и диагностика и видяха че е от някаква шаиба,трябвало да се направи шлаиф.вдигнаха я,разглобиха шаибта някъде отдолу,дадоха я в някаква фирма 'кортек',и стана.