M52TU Пали доста трудно и претриса на празен ход.

[EcLipSeR Профил]

Здравейте колеги имам малко проблеми с моята 523-ка (с Газов И.) Поразчетах доста теми ,за трудното палене ,но моя проблем е малко по специфичен.. Колата пали трудно когато е студена, също и като е и топла,но ако е загася и запаля след 2-3 секудни няма проблем... Но минат ли 1-2 мин и върти по 2-3-4 секунди ,като при стартирането на мотора колата се поколебава.. От началото на годината ми излезе едно леко тресене на празех ход и покрай него съм сменил толкова мн работа,че и аз не ги помня,но пак си го прави когато иска и общо взето скачам от проблем на проблем , търсейки решение на това тресене,след всяка смяна на някоя част изкача нов проблем + стария .Последно смених датчика на разпределителния вал (за 2ри път) ,както и филтъра на картерните газове.... На диагностика (на бензин) колата не отчита нищо , но като е покарам на газ дава O2 sensor (Ламбд Сонда).Свещите са сменяни преди 5-6 месеца има ли вероятност да са отново за смяна? Като вървеж не виждам проблеми, само претрисането на празен ход и някой път нещо като пукане в аспуха(отново на празен ход).. Някакви съвети ?

[zvetiko Профил]

Притриса и работи грубовато на празен ход - M52B28 - решен

За трудното палене може да има доста причини, ето една- поради някаква причина не се задържа налягането в бензиновата рейка.

[Conqueror Профил]

зависи от свещитите аз купувам боклуци и ги сменям с маслото ама това пукане в аспуха ми се струва че е проблем с газовото филтри на газта сменял ли си ?

[turbo Профил]

Газовата система каква марка е? Питам, защото някои предлагат палене на газ директно и с такава проба ще се изолират част от нещата, които могат да влияят на проблема.
Другата питанка е за това претрисане и на бенизин, и на газ ли го има, както и дали е на студена и топла кола?

[another90sm Профил]

Като друга вероятна причина за тресенето на празен ход е дърпането на страничен въздух след дебитомера. Провери си гофрета гарнитури на колектори и на дроселова клапа. Също така си провери и горивоподаващата система , както каза колегата по-горе нека ти замерят налягането в горивната рейка и самата бензинова помпа, също провери и за запушена дюза.

[zvetiko Профил]

Пак казвам, че причините може да са много, дори в нещо, което вече е правено, но не както трябва. Да кажем сменен е клапана за картерните газове, но проверен ли е отвора в капака на клапаните- задръства се, проверена ли е тръбата от капака на клапаните до клапана за картерните газове- и тя се запушва, затова някои я сменят заедно с клапана, след това маркуча след клапана до картера- става мек като пластелин и се намалява сечението му, също така може да бъде задръстен с нещо, поне за мен с неизвестен състав, но с консистенцията на маджун.

Ето снимка на един клапан на кертерните газове, който бях сменял наскоро. Това, което се вижда на изхода му беше и в маркуча към картера, самият маркуч на пипане седеше все едно е пълен с пластелин.

[EcLipSeR Профил]

Мерси за отговорите колеги.Претрисането го прави по всяко време,може когато е запаля мотора да работи толкова тихо и равномерно,че да не го усетя,а може и да тресе като стар дизел.Прави го и като е топла,спирам на един светофар тресе пърка, спирам на следващия няма помин. Както казах в предния си пост този проблем го решавам от 6-7 месеца насам и покрай него вместо да се подобрява, колата работи по зле... Направих няколко теста сега: Първо покарах малко пак на бензин и пуснах една диагностика през телефона и най странното е ,че записва грешки които не отчете в сервиза.. Поразтъпках колата 15-20 мин и ми излезе + missfire на 2 цилиндъра (бензин) След това нулирах грешките и направих същия тест, но на газ и резултата беше плачевен от към грешки .. (газ). Пробвах принудително палене на газ и резултата беше същия,почети невъзможно да запалиш от първия път.. Като цяло проблема с ламб сондата си го имаше и преди,поради кофти монтирана газ, момчетата в газ сервиза ми казаха,че ламбд сондата и чек енджина ще ми светят така или иначе докато карам с този модел ГИ(поради по къси щуци и ала бала 1000лв + за да се оправи),което ме кара да мисля,че проблема с паленето не идва от там,по простата причина че ламбд сондата не прави проблем от вчера.. Проверил съм я за въздух и нямаше видими фрапантни смучения. Понеделник ще проверя маркучетата около клапана на картерните газове,свещите (но ме съмнява те да се проблема, все пак са на половин година и са NGK по каталог) ,бензиновата рейка е изключвам като варянт ,защото би трябвало ако проблема е в нея да запали на газ без мъки(но и в този случай ,ако е загася и е запаля моментално след това няма проблем,минат ли 1-2 минути и почва въртенето). Като цяло мисля,че 2та проблема нямат общо в случая ,тъй като тресенето си е по default направо ,а паленето си е вече ново 20 Поздрви !

[zvetiko Профил]

Колега, ако искаш ми се обади, когато си в София- мисля, че с диагностика през телефона няма да стане.

[EcLipSeR Профил]

Колега, ако искаш ми се обади, когато си в София- мисля, че с диагностика през телефона няма да стане.

В Бургас съм до края на сезона колега,ако не намеря решения на проблема ще звънна като идвам. Диагностиката е пуснах м-ду другото ,но си мисля че паленето няма общо с това. Понеделник ще хода на сервиз пак и ще пиша резултати.

[anzak Профил]

Колега, ако искаш ми се обади, когато си в София- мисля, че с диагностика през телефона няма да стане.

нещо май нямаш голям поток клиенти щом така усърдно агитираш .... и не че нещо ама клапана на снимката е от м52 а момчето каза м52 ТУ там незнам дали знаеш ама е малко по различен с малко повече маркучи и иследванията си за картерната вентилация хубаво беше да споменеш и щеката която доста често се запушва ама ... то на ГТ1 не излиза като грешка това

[EcLipSeR Профил]

Искам да вметна само,че проблема с паленето почна когато колата се караше на газ. След като се поразтъпчеше на бензин така 50км си палеше окей от раз докато не се превключи на газ, но сега го прави и на 2те ...

[turbo Профил]

Газената наредба каква е?

[zvetiko Профил]

Колега, ако искаш ми се обади, когато си в София- мисля, че с диагностика през телефона няма да стане.

нещо май нямаш голям поток клиенти щом така усърдно агитираш .... и не че нещо ама клапана на снимката е от м52 а момчето каза м52 ТУ там незнам дали знаеш ама е малко по различен с малко повече маркучи и иследванията си за картерната вентилация хубаво беше да споменеш и щеката която доста често се запушва ама ... то на ГТ1 не излиза като грешка това

Да, освен това, колата беше Е36 и с друг цвят. Колегата, разбра идеята, че само смяната на клапана не е достатъчна, това, че ти не си успял си е твой проблем.
Наистина използвам GT1, както и доста други неща, защото коректна диагностика с почесване по главата и смени това, смени онова не се прави.

[EcLipSeR Профил]

Газената наредба каква е?

Фобос ...

[EcLipSeR Профил]

Така малко ъпдейт, Изпаритела на газовата не работил правилно, изпускал газ в цилиндрите постояно дори и на бензин - разкачихме го. Останови се че колата постояно гаси 3ти цилиндър, и чека светва на диагностика същата грешка като по горе О2 сензор банк1 сензор 2 + missfirе 2ри и 3ти цилиндър, но колата гаси само 3ти. Трудното палене си стои още. Утре ми е почивен ден и цял ден съм по сервизите. Идей ?!