530D не пали- Решен!

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Днес като отивах на работа и колата изгасна. Имах в резервоара 12-13 литра нафта. До сега винаги съм я държал на минимум 35-40 литра. И днес при изпреварване на едно нагорнище и колата изгасна. Спрях отстрани и понеже бях чел, че имало такъв проблем с малкото гориво в резервоара. Налях 10 литра и пробвах да запаля, върти но не пали. Откачих изходящия маркуч от филтър, дадох на контакт и хвърли нафта. Пак пробвах, върти но не пали. Че и свърши и акумулатора. Колега ме дръпна до едно спокойно място като през това време пробвах да запаля на скорост. Препука за секунда, две и пак не иска. Какво ли може да му е? Дали няма достатъчно нафта във филтъра, дали има нещо друго? 184 к.с. е.

[go6o_lud Профил]

Колега на мен преди години ми се случи на няколко пъти. Първо беше помпата в резервоара, после тази която подава високото налягане на нафтата и най-накрая имах дюза за смяна, но в последния вариант не палеше само когато е топла колата. В твоя случай мисля, че е 1 от двете помпи които споменах, но разбира се диагностиката ще покаже най- добре и това е препоръчително да се направи.

ПП. Поплавъка в резервоара ми се беше прецакал и показваше 15 литра нафта, а в същност бяха 0. Напълни резервоара и пак пробвай да запалиш, така ако не запали, помпата в резервоара ще я анулираш.

[Bavarcho]

диагностика, да се види налягането в рейла..

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Аз имам лаптоп с програми INPA и BMW SCANNER. Преди съм я закачал, но не съм много навътре с нещата. Като я закача трябва да въртя и да се гледа в някое меню ли?

[adovet]

Трябва да видиш за грешка и ще разбереш проблема. Може да са доста нвща

[Z3Ro* Профил]

С колко литра гориво е колата в момента от скритото меню и колко са в левия резервоар?

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Проблема е решен. Сипах още 10 литра нафта, изкара малко въздух и запали. В лявата част на резервоара имаше 10,8 литра, а в десния 10,3. Явно щом е изгаснала в дясната част е имало литър, два най- много. Може би е щяла да запали и с първата десятка, която сипах, но ми свърши акумулатора и не е могла да изкара въздуха. Поне вече зная, че не трябва да остава колата под 30 литра. И ще мисля за смяна на помпата. Благодаря на колегите, които се включиха с отговори

[Elesar74]

Колега, моята е палила със светеща жълта лампа и стрелката на колчето. И то не един път, а доста месеци. Просто нямах пари да я зареждам и карах така, с по няколко литра, на къси разстояния, когато се наложи. Винаги палеше и пали и до днес. Но като ми угасна последния път като при тебе, се оказа датчика на разпределителния вал. За мен не е до количеството горива в резервоара. Закачи я на диагностика, въпреки че мислиш, че проблема е решен. И не знам колко си въртял, но акумулатора да падне, не е наред нещо. Аз скоро въртях половин час преди за запаля.

[adovet]

Колега, моята е палила със светеща жълта лампа и стрелката на колчето. И то не един път, а доста месеци. Просто нямах пари да я зареждам и карах така, с по няколко литра, на къси разстояния, когато се наложи. Винаги палеше и пали и до днес. Но като ми угасна последния път като при тебе, се оказа датчика на разпределителния вал. За мен не е до количеството горива в резервоара. Закачи я на диагностика, въпреки че мислиш, че проблема е решен. И не знам колко си въртял, но акумулатора да падне, не е наред нещо. Аз скоро въртях половин час преди за запаля.

Е това ще да е най великия акумулатор за да издържи половин час въртене

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, моята е палила със светеща жълта лампа и стрелката на колчето. И то не един път, а доста месеци. Просто нямах пари да я зареждам и карах така, с по няколко литра, на къси разстояния, когато се наложи. Винаги палеше и пали и до днес. Но като ми угасна последния път като при тебе, се оказа датчика на разпределителния вал. За мен не е до количеството горива в резервоара. Закачи я на диагностика, въпреки че мислиш, че проблема е решен. И не знам колко си въртял, но акумулатора да падне, не е наред нещо. Аз скоро въртях половин час преди за запаля.

Акумулатора ми по принцип не е добре. Като я взех през септември я бях закачил на лаптопа и беше само на контакт 10- тина минути и после само чаткаше без да завърти. Включих го за 5 минути към зарядното и запали от раз. Зимата само веднъж пак имах проблем с него- не бях я карал 2-3 дни и на минус 5 градуса пак чаткаше само. Докато допра после кабелите и се възпламени. Та вчера въртях да кажем 5-6 пъти по към 10 секунди. А тази сутрин след като го заредих пробвах да запаля, въртях 5-6 секунди и спрях. Като отворихме капака видяхме, че по изходящото прозрачно маркуче към рейката върви въздух и тук там нафта. Дадох 3-4 пъти на контакт и балончетата изчезнаха. Като завъртах почти веднага запали. Поне за мен проблема е в прехвърлящата помпа в резервоара. Пък и прочетох доста теми за този проблем и съм убеден за себе си, че проблема беше в привършване на горивото в десния дял и не прехвърлянето от левия в десния дял на резервоара. Все пак ще я закача утре да видя какво ще покаже INPA-та.

[g0p3to Профил]

Да не ти дава ниско налягане в рейла?

[SHeRiFa Профил]

Това само за Дизелите ли е ,защото аз на бензин паля и лампата свети от 1 месец,но след паленето прехвърлям на газ.Все пак си е палене и изгаряне както и да го погледнем.Въпроса е за самия резервоар?

[Ivo_Borisov Профил]

Колега, моята е палила със светеща жълта лампа и стрелката на колчето. И то не един път, а доста месеци. Просто нямах пари да я зареждам и карах така, с по няколко литра, на къси разстояния, когато се наложи. Винаги палеше и пали и до днес. Но като ми угасна последния път като при тебе, се оказа датчика на разпределителния вал. За мен не е до количеството горива в резервоара. Закачи я на диагностика, въпреки че мислиш, че проблема е решен. И не знам колко си въртял, но акумулатора да падне, не е наред нещо. Аз скоро въртях половин час преди за запаля.

Колега при теб сигурно помпата в резервоара си е наред. Но при колегата горе явно е заминала и точно това са проблемите, не пали и гасне. А се разбира най добре в скритото меню. Трябва всичко да е в дясно при под 25 л.

[Elesar74]

Колега, моята е палила със светеща жълта лампа и стрелката на колчето. И то не един път, а доста месеци. Просто нямах пари да я зареждам и карах така, с по няколко литра, на къси разстояния, когато се наложи. Винаги палеше и пали и до днес. Но като ми угасна последния път като при тебе, се оказа датчика на разпределителния вал. За мен не е до количеството горива в резервоара. Закачи я на диагностика, въпреки че мислиш, че проблема е решен. И не знам колко си въртял, но акумулатора да падне, не е наред нещо. Аз скоро въртях половин час преди за запаля.

Е това ще да е най великия акумулатор за да издържи половин час въртене

Дори не му знам марката. И съм въртял на пресекулки, не половин час на контакт и непрекъснато въртене.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Надали някой си е помислил, че си въртял половин час без прекъсване Но времето си е много дори и на пресекулки да въртиш.