Да добавим още малко пластмаса

[Делян]

Трябва ли да изброявам стъклопластовите прагове за е36 маде ин Сливен, задната броня от е36 приспособена някакси, веждите на фаровете с форма на лайстни за ламиниран паркет, страничните лайстни най-вероятно отново от стъклопласт за е36, предната броня е някаква странна интерпретация, там вече ми е трудно да определя каква е Това са най-очевидните.
Сори, ама за мен това е подигравка с модела и няма място в shark sector, a в някакъв muning sector.
Всеки има право на мнение и аз не се притеснявам да изразя моето Когато някой си пуска тема и прави колата си обществено достояние, трябва да е наясно, че няма да има само положителни мнения

[Din Профил]

Намерил сам ти Закс комплект за около 210 лв 228 мм
направо нямам думи за разлика в цените
@Dpy абсолютно си прав критика трябва да има и са търпи ама в случая темата не е "харесвате ли ми 21 цата ....
а ако може някой да помогне .....

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги, моля ви да се придържате към темата. Аз също съм почитател на оригинала, но колата си е на автора и той може да си прави каквото си иска с нея. Още повече, че ако се разгадаят отговорите на тези въпроси, темата може да е полезна занапред за някой друг.

[M.Velichkov Профил]

Машинката е прав! Всеки сам си решава как да му изглежда колата! И моята се хейтва яко, 'ма ми минава през очилата за цялата работа

[Lenco Профил]

.....

Абсолютно сте прав, приемам критиките. Лошото, е че доста хора искат да ги имитират.
Аз пък най мразя мъртво родени 18-и 20-и с М-пакет, но пък се радвам да застана на светофара до тях.
Някой ден може и с Вас да пробваме , а можете ли да ми кажете, какво ще ми трябва да си вържа АСЦ-то от е39 на пластмасата?

Намерил сам ти Закс комплект за около 210 лв 228 мм
направо нямам думи за разлика в цените
.. .....

Ако колегата от Варна каже, че ще стане го пазари, ако не, другата седмица ще пробвам да съм сигурен и ще се чуем.
И да стягате М-ката/е46, че разпарявт с още малко пипане пластмасата понеже е около тон може да даде отпор на светофара с късото ЛСД

[Lenco Профил]

Колеги, моля ви да се придържате към темата. Аз също съм почитател на оригинала, но колата си е на автора и той може да си прави каквото си иска с нея. Още повече, че ако се разгадаят отговорите на тези въпроси, темата може да е полезна занапред за някой друг.

Абсолютно съм на това мнение, но оригинала ми харесва да е на е21 Алпина Б6/2,8... Това обаче е мноооого пари, а с далеч по-малко може да си сътвориш по-добре вървяща и спираща.
Пластмасата е в повече, но така е когато не беше останал метал по купето, а така е и по-фешън
А и нямам нерви, като теб да чакам години и да тренират разни майстори докато срещна подходящия или, като на Милъра 323-та, която започна от 0, и вероятно няма да завърши. В шарка повечето, от които се движат са яки правеняци, но си вървят прилично и то мога да заявя по-добре от оригинала.

.....
Всеки има право на мнение и аз не се притеснявам да изразя моето Когато някой си пуска тема и прави колата си обществено достояние, трябва да е наясно, че няма да има само положителни мнения

Правилно, обществен форум и всеки може да разгледа мненията на другия. Ами като разгледах част от твоите определено няма, как да даваш мнения. Над 3000 и повечето безсмислени, и то в технически подфоруми. Не се сърди ама въпроси "КВИ СА МИ КРУШКИТЕ НА Е36", "ДА ВРЪЩАМ ЛИ ГАЗТА ПРИ ДРАГ С МОЕТО 1,6" или "ДОМАШЕН УСИЛВАТЕЛ В АВТОМОБИЛА" и мнооо други звучат странно. Ако минаваш към Бургас се обади да пием по бира и чети внимателно темите ми, покрай лигите и изгъзиците можеш да научиш много
Сори за поредното мнение
Да минем към техническата част.

[KPETEH Профил]

Пиши тук смело кво ти трябва като части - аз лично ако имам нещо - щи го подаря.
П.С.
Имам едно е30 на части- без купе и маса чаркала от е34 даже и некви остатъци от е36...

[Делян]

Извинявам се на всички за офтопиците.
Само отговарям и приключвам.

Някой ден може и с Вас да пробваме , а можете ли да ми кажете, какво ще ми трябва да си вържа АСЦ-то от е39 на пластмасата

С най-голям кеф, не отказвам да давам газ
За асц-то не ми е трябвала информация на мен или за мой приятел и не съм се интересувал, очевидно е, че не се намесих по темата, за което съжалявам.

Правилно, обществен форум и всеки може да разгледа мненията на другия. Ами като разгледах част от твоите определено няма, как да даваш мнения. Над 3000 и повечето безсмислени, и то в технически подфоруми. Не се сърди ама въпроси "КВИ СА МИ КРУШКИТЕ НА Е36", "ДА ВРЪЩАМ ЛИ ГАЗТА ПРИ ДРАГ С МОЕТО 1,6" или "ДОМАШЕН УСИЛВАТЕЛ В АВТОМОБИЛА" и мнооо други звучат странно.

Винаги съм ползвал форума за удоволствие, още от началото някакси много ми хареса тук и страницата винаги е ми е била номер 1 по интерес, при джиткане на компа. Често съм стоял по няколко часа, четейки с интерес различни стари теми...А мненията, никога не съм ги броил или съм им отдавал някаква важност В доста от тях съм се пошегувал или сме полафили просто така, не виждам нишо лошо. Опитал съм се и да помогна където мога и съм се запознал с много готини хора.
Всеки може да намери свои мнения от началото, които в момента ще му се сторят тъпи, странни и т.н. Аз като си четох преди време моите, ми беше доста забавно
Човек се учи докато е жив(все пак, само тези, които имат желание)
и ако преди години не е знаел много неща, не значи, че това не се е променило и не продължава да се променя всеки ден.
Не твърдя, че съм разбирач и никога не съм имал някакви амбиции или претенции да бъда.

Ако минаваш към Бургас се обади да пием по бира и чети внимателно темите ми, покрай лигите и изгъзиците можеш да научиш много

Благодаря за предложението, от мненията ти, които съм чел, си готин пичага и съм сигурен, че има какво да науча от теб
По прицнип се дразная на постове от типът като първите ми в темата, а ги написах... Много рядко ми се се случва да казвам неща, които са ми дошли на ума първично. Също и позапалих...
Извинявам се

[VesoPesa Профил]

Та да се върнем на главната тема...

Серво можеш да пробваш от е32/е34 с вйе осйем, въпросното нали е двойно и е с по-малък диаметър.

[BRAAT Профил]

+1 за LENCO. И аз като теб, нямах останала здрава маска,нито отпред нито отзад.Не намерих читави и ...... сложих брони от Е34. Крайния резултат ми хареса
Може да си направим "пластмаса" подсектор в shark сектора (звучи тъпо ма май не сме 1 или 2-ма) И нищо лошо не виждам да сложиш и плстмаса под предния капак, старите М20 и М30 мотори тежат и горят мн. а не вътвят , колкото горят. КПД-то на по новите е доста по-добре. Не може една 20-ка да гори 10-12л. на сто км. а да върви колкото 16-ка. Със същия разход това М52Б28 от към вървене ще е на мн. по добро съотношение разход/вървене,дори фактора удоболствие(това лично мое мнение) А, забравих и седалките ми са от Е46,удобството и правилната стойка с тях е в пъти по добро от на оригиналните Е28-мицови седалки(морално остарели)! Но на вкус и на цвет, тавариши нет !

[Lenco Профил]

Та да се върнем на главната тема...

Серво можеш да пробваш от е32/е34 с вйе осйем, въпросното нали е двойно и е с по-малък диаметър.

Тва все едно да търсиш копче за аварийни за е21, картер за м50/е34 или рекаро за е30
Кабеляците са разгадани, следва запояването им към куплунга от е30.
Няма да обяснявам, кой, къде отива, та ако някой реши да връзва м52 от е39 на някой баба да пише.
По-добрия вариант е от е36, че на тоя от е39 буксата за диагностика е на купето, а тва е проблем за по-новите мотори (не ползването и). Трябва да се вързва и тя. От е46 пък компа стои от другата страна и пак не е както трябва.

[VesoPesa Профил]

То картера на М50/Е34 е 1:1 с картера на някой М52-ки ако трябва да сме честни... Пък и не е като да няма картери, просто се иска повечеко търсене

Вече за рекарото за е30 и копчето за е21 ме хвана

Иначе майтапа на страна - и сервота се намират, просто се иска малко по-усилено търсене

[andrein Профил]

съединителя дори 228 ше държи...ако намериш или ти собственоръчно си 'усилиш' притискателя

[Lenco Профил]

съединителя дори 228 ше държи...ако намериш или ти собственоръчно си 'усилиш' притискателя

Я сподели ако балкана не пази своите тайни.

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

.............

Това беше полезно, наистина кабелите на БМВ вървят стандартно по цвят, бях забравил.
Значи сервото от е34 трябва да изчезне, то е с поне 1см в диаметър по-голямо.
А помпата от е34 как я бодна в серво от е21, май се различаваха и по диаметър на корпуса и дължина на стержена, който влиза в сервото?
Казват, че всички блокове са стандартни, мястото на захващане на лапите, също т.е. лапи от м20/е21 ли си ползвал с нагаждане на тампоните?

Относно сервото, ако скоростната кутията е от М20 има шанс да не го сменяш. С кутия от М5Х ще опре вероятно. С кутия от М20, мотора е по-изправен и остава повече място за сервото.
Помпата от 5-ца ми пасна директно на Е21 сервото. По спомен беше от 520, може би имат разлика с тези от по-големите мотори.
АСЦ-то трябва да проследиш от къде се оправлява и от къде чете сигнал. По спомен или чете от АБС системата. Моята Б28-ца е в авариен режим заради липсата на АБС сигнал в оправляващия блок, но това се коригира като на мястото му се подаде сигнал от таблото за скоростта на колата. Още не съм го направил, но така го оправят другите. Може би така ще сработи и за АСЦ-то.