Да добавим още малко пластмаса

[Банго Профил]

вижте в бимер форума има една тема за е21 с М52 мотор,там са описани кабелите,защото вие ще го запалите НО трябва да се пусне кабел за скорост към ЕКУ-то ,за да не изпада в авария след 5 оборота там е описано точно как се прави

Успех

[Lenco Профил]

Още дреболии.....

2013-06-11-076.jpg

2013-06-10-072.jpg

2013-06-10-069.jpg

[Lenco Профил]

Сори ама модерната платформа не дава повече от три фотоса.
Дядо Мраз ми е барал пак в шкафчето не се научи да носи оригинални за е21 неща, пак ще се сърдят колегите, че съм тунинггист
Къси и късоходови амортисьорчета от е30 и пружинки със стойки от е46, поне са от БМВ.
ДЯДКА, КОЙ ЩЕ ГИ СЛАГА ВСИЧКИТЕ ТИЯ РАБОТИ???

2013-06-12-078.jpg

[ZARAZA]

Патрон стига с тия биташки чаркалаци

[Lenco Профил]

Патрон стига с тия биташки чаркалаци

Знаеш, че нямам пари за маркови части и известни майстори, мъча се сам с квот дойде.

ПП: Радо си е купил нова стойка за ремонт на двигатели, но понеже не ни се иска да рискуваме с някой от нашите, неделя ще свалим твоя, да пробваме дали ще издържи, че ми изглежда китайска.

[Lenco Профил]

Днес добрата, стара М20-а бе застреляна и понеже никой не пожела едно наистина добро м20б20 ще си ходи на части.

2013-06-22-097.jpg

2013-06-22-101.jpg

Маховика от м20/е21 стана точно, но изглежда, като детска играчка в сравнение с този от м52.

2013-06-22-110.jpg

Лагерчето в коляновия вал на м52, където лагерува оста на скоростната кутия е с по-голям отвор, външно изглежда, като на м20, иначе ще трябва втулка за м20-и скорости на м52 колянов вал. Това не го срещнах никъде по форумите, ама така е, като чиновник почне да се занимава с автомобили, не е за всеки работа

[Lenco Профил]

Сега имам питане към по-знаещите, свалих си старата генерация, от е30 е, цялата на размер 2х45мм и изглежда запазена, та ще станели на м52б28 или да продължавам с търсенето на друга, че там и цените са други, а не виждам нещо повече като изработка?
Предната част ще е изрязана и подменена с "разплетен" колектор.

2013-06-22-100.jpg

2013-06-22-098.jpg

2013-06-22-099.jpg

[VesoPesa Профил]

Нещо в главата ми се въртят някакви мисли за 2х60 или 2х65 стоково за м52б28, ама не съм на 100% сигурен.

Нещото в което съм 100% сигурен е че 2х45 много ще му малеят.

Едит: Излъгах - 2х50 трябва да са стоковите на пласмасата.

[M10 Профил]

2х65 пък чак 2х50 по-може. Не бих се занимавал с втулка, лагерчетата са по 3-4лв нови, а можеш да извадиш и от м20ковия вал.

[Lenco Профил]

2х65 пък чак 2х50 по-може. Не бих се занимавал с втулка, лагерчетата са по 3-4лв нови, а можеш да извадиш и от м20ковия вал.

Сега видях, че са стандартни лагери, тва ще го решим.
Най-странното, че генерацията на м52б28 е 1х45 и 1х50, сега ако може някой да ми обЯсни за кво иде реч.

[M10 Профил]

Може би има нещо общо с клапата в крайното гърне и тяга на ниските

[toto_ Профил]

Слагай твоята генерация, ще върши работа

[krika Профил Уеб-сайт]

2х65 пък чак 2х50 по-може. Не бих се занимавал с втулка, лагерчетата са по 3-4лв нови, а можеш да извадиш и от м20ковия вал.

Сега видях, че са стандартни лагери, тва ще го решим.
Най-странното, че генерацията на м52б28 е 1х45 и 1х50, сега ако може някой да ми обЯсни за кво иде реч.

Така изравняват разликите в дължината на двете тройки колектори. След това се събират и после продължават назад с равни диаметри.

[Lenco Профил]

Вчера се появи предпоследната част от пъзела.

2013-07-01-135.jpg

Остана някакъв голям радиатор само.

Поздрави за Иво, ЗАРАЗА-та.

[VesoPesa Профил]

Ти до сега с какъв радиатор беше и от каква кола го извадихте това м52?

Идеята ми е че е36-та не е с кой-знае колко голям радиатор, а от друга страна предполагам че до сега си бил с най-големия възможен за е21, или може би е30. Съответно мисля че сегашния би ти вършил работа. Ако не за постоянно то поне на първо време.