Няколко съвета за експлоатацията на автомобил при -17

[jk Профил]

Добре де, а това за фаровете как си го обяснявате, че аз логика не намирам. Те са консуматор, от което би следвало, че макар и с малко черпят енергия от акумулатора. Как точно да разбирам "ободряват" ?

Почват да консумират ток и го затоплят един вид... доколкото аз разбирам...

[Yojimbo Профил ICQ]

Hastalavista разбирай го така : на теб ти е любовно, идва мадама и те "раздразва" лекичко. Е какво става, отминава ти или ставаш неудържим . С акумулатора е същото - активират се процесите в електролита и т.н.

[M6 Профил]

Hastalavista разбирай го така : на теб ти е любовно, идва мадама и те "раздразва" лекичко. Е какво става, отминава ти или ставаш неудържим . С акумулатора е същото - активират се процесите в електролита и т.н.

С една дума Възбъжда се

[Гост]

Hastalavista разбирай го така : на теб ти е любовно, идва мадама и те "раздразва" лекичко. Е какво става, отминава ти или ставаш неудържим . С акумулатора е същото - активират се процесите в електролита и т.н.

всичко хубаво ама тфа с резервара как да стане ... от де пари да го напълним целия тате да нема нефтена кладенец

[gyrate Профил]

Това за тръгването веднага след паленето на мотора,винаги съм си мислил,че е заради замърсяването на околната среда

от части е така.

то ако можеш да си караш в квартала докато ти заграее чудесно, но ако траябва да излезеш на главна улица и натиснеш до 80 на студен мотор то по добре да я оставиш да се заграее на място.

[vicho Профил ICQ]

Според руските експерти един пробег от 20 километра при -17 градуса се равнява на 600 километра при 20 градуса по износване на триещите се части на двигателя.

това само докато двигателя достигне работна температура ли е? според мен да. иначе би оzначавало като се прибера zа БГ тия дни да съм амортиzирал двигателя не с още 1000, ами с 30 000 км

ivo,ти пътуваш много километри наведнъж,за теб не важи
Лошото е за тези,които си подкарват автомобилите за 5 км и недозагряли ги гасят ... От конденз в този случай страда изпускателната система,гърнета и тем подобни.

Никога не изчаквайте двигателя да загрява на място при работа на празен ход в тези ниски температури

Като правим асоциации,такава работа за около 7 мин на празен ход означава износване на двигателя при нормални температури в разстояние на 400 км

Когато моторът запали,стремете се да потегляте възможно най-скоро след това В този тежък момент за техниката като цяло е редно да се поддържа скорост от около 60 км/ч на 3-та предавка
Работата на празен ход е нежелателна,до затопляне на двигателя до някакво положение поне

Вентилаторът на отоплението е редно да не се включва веднага

П.С. Знам,че всички знаете тези общи положения за екплоатацията на автомобила в тежки зимни условия,но все пак да ги споделя отново

Георги Пенчев

мене на 3-та в 60 ми е ограничителя

[ivo098 Профил]

Това за тръгването веднага след паленето на мотора,винаги съм си мислил,че е заради замърсяването на околната среда

от части е така.

то ако можеш да си караш в квартала докато ти заграее чудесно, но ако траябва да излезеш на главна улица и натиснеш до 80 на студен мотор то по добре да я оставиш да се заграее на място.

еми ше я караш с 80 на 5-та, не на 2-ра

[Penchev Профил Уеб-сайт]

vicho ,ти май щеш нещеш трябва да работиш на място докато 'дигнеш въздух

Георги Пенчев