Един въпрос за автоматична скоростна кутия

[Е.Димитров Профил ICQ]

Aвтомати са всичките от WRC,само за размисъл,колко педала виждаш в краката на шофьорите от WRC...
Поне съм виждал 3 такива машини с по 2 педала,скоростната кутия,както казах по-рано,сменява скорост под 1 милисекунда (и струва над 100к$ ),именно от там се "роди" "стептроника",просто не може да караш толкова бързо на променящ се условията път и да сменяваш скоростите толкова динамично,а иначе всичко идва,както знаем,от форула 1,първото въведение дошло от формулата е...огледалото за обратно виждане,второто или третото беше вече скоростната кутия,после вентилираните дискове и тн.

http://vbox7.com/play:da043a52

[zazomazo Профил]

Aвтомати са всичките от WRC,само за размисъл,колко педала виждаш в краката на шофьорите от WRC...
Поне съм виждал 3 такива машини с по 2 педала,скоростната кутия,както казах по-рано,сменява скорост под 1 милисекунда (и струва над 100к$ ),именно от там се "роди" "стептроника",просто не може да караш толкова бързо на променящ се условията път и да сменяваш скоростите толкова динамично,а иначе всичко идва,както знаем,от форула 1,първото въведение дошло от формулата е...огледалото за обратно виждане,второто или третото беше вече скоростната кутия,после вентилираните дискове и тн.

http://vbox7.com/play:da043a52

явно за теб разликата м/у автоматичната и секвенционалната скоростна кутия се изчерпва с липсата на педал за съединителя
м/у другото секвенционалната скоростна кутия няма нищо общо със "стептроника" както си написал...
единственото общо м/у тях е управлението от бутони или пера от волана...
принципа на работа на самите кутии е коренно различен

Код: Избери целия код

A sequential manual transmission is not to be confused with a "tiptronic" sort of automatic transmission.

от тук http://auto.howstuffworks.com/sequential-gearbox2.htm

[Е.Димитров Профил ICQ]

Е убаво де,не съм компетентен много,ама правя разлика между ръчни скорости и такива подпомагани от електроника и серво-управление,така че едната е ръчна а другата автоматична.
Получава се като адвокатите в съда,измислят се всякакви въртели за да се каже едно действие с друга дума и да се омаловажи или ликвидира първоначалната теза.
Добре,едната е "секвенционалната" а другата е "автоматична",не са еднакви,нямат нищо общо и е недоразумение,във формула едно също са ръчни и не са автоматични

[alx Профил ICQ]

Пак се отплеснахте.

Има два вида трансмисии- такива със хидравличен преобразовател (torque converter) и такива със съединителни сухи дискове (clutches).

Тия със хидравличния преобразовател са дето крадат повече коне. Тия със сухите дискове са съответно ръчни или роботизирани. Всичките кутии с "единични" (смг) и "двойни" (дцт) съединители са от втория вид- роботизирани трансмисии със сухи съединители.

Дцт трансмисиите са най- бързите, но ако се кара на технична писта където се изисква да се сменят по две надолу наведнъж може да не са най-удачния вариант. Идват малко бавни понеже 1-3-5-7 са на една ос а 2-4-6 са на друга и ако искаш 5-3 е бавно защото не са оптимизирани за това.

[00Cool Профил]

хехехе истината е в третия педал хаххааха

[steeN Профил]

Пак се отплеснахте.

Има два вида трансмисии- такива със хидравличен преобразовател (torque converter) и такива със съединителни сухи дискове (clutches).

има и трети дето го споменахме. безстепенни (cvt)

[alx Профил ICQ]

Пак се отплеснахте.

Има два вида трансмисии- такива със хидравличен преобразовател (torque converter) и такива със съединителни сухи дискове (clutches).

има и трети дето го споменахме. безстепенни (cvt)

тц. цвт са автоматици със хидравличен преобразовател...

[Zagy Профил]

Ако не се лъжа има и истински безстепенни CVT - с конуси с ремък или верига са. Май Ауди имаха такава на някой от серийните модели преди време.

[alx Профил ICQ]

Ако не се лъжа има и истински безстепенни CVT - с конуси с ремък или верига са. Май Ауди имаха такава на някой от серийните модели преди време.

дали са със конуси, вериги, бичове, белезници и тн е без значение. отпред веднага зад маховика има или съединителни дискове (сухи) или хидравличен преобразовател

а за цвт със сухи дискове не съм чувал. може и да има, ама аз не знам.

[steeN Профил]

не съвсем, защото точно на ауди мултитроника използва мокър multi plate clutch. подобно нещо мисля, че се ползва и при моторите.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ако не се лъжа има и истински безстепенни CVT - с конуси с ремък или верига са. Май Ауди имаха такава на някой от серийните модели преди време.

Абе имаше на времето един модел на волво,старо,мисля че се водеше "вариоматик",пича по половин час ръгаше бастуна а ние залагахме дали ще тръгне на пред или на зад,обясняваше че била с ремъци некаква скоростите (добре че не беше с ластици )

[alx Профил ICQ]

не съвсем, защото точно на ауди мултитроника използва мокър multi plate clutch. подобно нещо мисля, че се ползва и при моторите.

бе мисълта ми беше че или имаш триене на съединители или имаш хидравличен преобразовател...

[BMW_RIDER Профил]

не съвсем, защото точно на ауди мултитроника използва мокър multi plate clutch. подобно нещо мисля, че се ползва и при моторите.

Да, при скутерите, повечето автоматични АТВ-та и моторни шейни са с центробежни сухи съединители. Това съм го виждал разглобено.