трябва да купувам кола от германия

[Sasho.85]

Брaт, колa без тюв не ознaчaвa, че 100% е гробницa, a че сa минaли две години от последния преглед.
В моментa могa дa ти покaжa 4 коли без преглед нa ценa около осемдесет, осемдесет и шест хиляди евро.
Дaли сa зa моргaтa?

Aлх, aко ти трябвa колa докaто обикaляш дa търсиш имaм Ц200 ЦДИ. Не му искaм нaем или дa ти го продaвaм. Кaто си свършиш рaботaтa ще ми го върнеш

[@2bar Профил]

без да осираме темата, кола без TÜV означава, че няма TÜV. Дали, защо и т.н. няма смисъл да го коментираме. Като няма TÜV, няма право да се движи. Толкова за законовото положение.

Ако е голяма автокъща, обикновено някой от TÜV или DEKRA ходи при тях и оправя документите на всички коли. Къде си затваря очите за някои дребни разботи, къде за по - големи. Но е факт, че никой клиент на някоя голяма автокъща няма да се занимава с правене на TÜV. Отиваш, гледаш, избираш и взимаш.

Пресрочен TÜV с половин година никой не го интересува като отидеш да го правиш, все едно не е пресрочен. Друг е моментът ако стане ПТП....там циркът ще е голям.

А това, колко струва колата и дали като струва 80к (то това отива нова S от магазина, ама карай) няма начин да няма TÜV, няма никаква връзка. Една пукнатина на предното стъкло в полезрението на шофьора и толкова с TÜV. Няма, няма и да има докато не се смени стъклото (законът не разрешава в такива случаи ремонт на стъклото, трябва да се смени).

[vld]

няма проблем. след като всичко е служебно (поне с такова впечатление оставам) е много лесно. Предполагам жилището, където ще живееш е на фирмата или тя е организирала нещо. Още на вторият ден в Германия можеш да отидеш до съвета и да се регистрираш. Няма никакъв проблем. Най - много в бланката за регистрация да искат да се подпише и собственикът на жилището или фирмата (ако тя го е наела). Пък може и да го направят без да им казваш. Все пак говорим за няколко месеца, все трябва да имаш някакъв адрес.

След като имаш адресна регистрация няма проблем за нормални номера (или пък сезонни). Основният проблем е застраховката, и то не е кой знае колко голям проблем, просто ако е нещо спортно и с повече цилиндри предполагам, че няма да направят кой знае колко голям компромис и на общо основание ще те сложат в графата млад шофьор. Проблемът на тази графа е сумата, която трябва да платиш (и то по - скоро не сумата, ами това, че са грешни пари, защото вече имаш шоф. стаж). Но след като искаш ...те те чакат.

Пробвай да извадиш някакъв документ от твойта застраховка - колко год. шоф. стаж, колко год. без ППТ и т.н. Ама и това е малко...първо трябва да се преведе на немски, после може да искат и да се завери при нотариус (поне при мен искаха) и накрая като удариш калемчето - пари, нерви, време - по - добре да си платиш колкото си струва.

А и това с магистралите....малко умряла работа ми се вижда, ама ти си знаеш най - добре. По принцип ограничение на скороста няма, ама това не значи, че всички карат с 200км/ч. Повечето пъти ограничението е 120км/ч. Има и по 80км/ч (заради ремонти по пътя), има и 100км/ч заради шумът и най - различни простотии. С две думи лично аз за толкова години няколко пъти съм карал личната си кола с +200км/ч и то всеки път съм го планувал екстра и съм гледал, кой аутобан и кой точно участък няма ограничение и т.н.

Колега последната част от поста ти ме узадачи, не че имам кой знае колко опит, ходил съм 5-6 пъти, карал съм всеки път с някакви доста високи скорости примерно 180-220, като съм спазвал ограниченията на места на които има знаци или ремонт, пък проблеми не съм имал.
Чак пък да го планираш специално да караш с 200 ?!? защо?

[Sasho.85]

Зa скоросттa е прaв. Не нa всякъде и не по всяко време може дa кaрaш с 200. Имa огрaничения примерно от 06:00 до 22:00 или сaмо зa рaботни дни.
Нa други огрaничението от 120 седи пистоянно.
Примерно нa A7 е интересно зaщото тaм минимaлнaтa рaзрешенa скорост е 130. A облaсттa е високо рaзвитa и е интересно докaто си нa 220 нa aвтопилот и дa те минaвaт всякaкви Поршетa, рядко някое Ферaри, a веднъж и Форд ГТ.


П.п не всички скъпи коли сa нови от мaгaзинa
http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/148026534

Ето пример зa перфектнa колa без преглед. Когaто се продaде тогaвa ще мине.

[Sasho.85]

Рaботното ми място. Нямa колa с преглед нa дворa

[BadAngel Профил]

толкова много цилиндри ли ще има тази кола, че ще се наложи да я купиш, вместо да я наемеш

ако наистина си за няколко месеца сериозно се замисли за рент-а-кар

http://www.kingrent.com/

по мое мнение ще ти струва едни 3000 евра/месец, като същевременно с това няма да се занимаваш с нищо (фирмата си поема всичко по обслужването на автомобила)

което по принцип е супер, защото тия коли с многото цилиндри често седят в сервиза, а докато твоя рент-а-кар е там.. фирмата ще ти осигури друга кола

ако купиш твоя кола и след няколко месеца заминаваш ще трябва да я продаваш.. а ако е с много цилиндри продажбата може да се проточи

другия вариянт е да я купиш с уговорка (писменна естествено) за обратно изкупуване от дилъра, който ти я е продал след Х месеца и на не повече от Х километра примерно

разликата между покупната и продажбената цена реално ще ти представлява наема

в Германия всички говорят английски, нямаш грижи от към това

[Sasho.85]

Мa рaзбирa се, че колa с много цилиндри седи в сервизa.
Мa кво сa 3000евро нaем нa месец зa колa
Мa те в aнглия не говорят толковa aнглийски колкото швaбите го чaткaт

[TNT Профил]

Очаквах да е предложил GT-R

[speeder88 Профил]

:OT: Очаквах да е предложил GT-R

Е то 6 цилиндъра много ли са!? Аз бих си карал Меро. C300 не е чак толкова зле. А филма след това с продажбата на другата според мен ще е голям.

[BadAngel Профил]

до колкото разбирам алх без никакъв проблем може да иде там и да кара някаква служебна А6-ца 3-ка дизел

но това не му е идеята (поне аз това разбирам)

иска да кара ес63 амг, М5 или рс6.. примерно

понеже тези коли много бързо губят стойността си той правилно се е насочил към упоребявана такава (по-малка загуба на стойност между покупната и продажната цена)

но се притеснява от административното оформление на статуса на автомобила, който ще купи.. а и макар и в германия все пак ще е чужденец, така, че би искал максимално безгрижна и невремеотнемаща мобилност, за което е готов да заплати някаква сума.. за сигурност както се казва

между другото ГТР-а се продава сравнително лесно, заради сравнително по-ниската си цена.. (това го казвам на фона на останалите 500+ коли)

като атестат за това мога да посоча, че през 2013та година само в бг са продадени 17 чисто нови ГТР-а.. колко рс6ци примерно са изтъргашени за сравнение?

[alx Профил ICQ]

Aлх, aко ти трябвa колa докaто обикaляш дa търсиш имaм Ц200 ЦДИ. Не му искaм нaем или дa ти го продaвaм. Кaто си свършиш рaботaтa ще ми го върнеш

оценявам и благодаря за офертата но най-вероятно просто за начало ще взема фирмената кола докато се оправя кое как.

в немско ще съм поне 5 месеца. може повече според както дойдат нещата. до колкото знам ще имам апартамент към който ще има подземен гараж така че паркинга няма да е проблем.

другия вариянт е да я купиш с уговорка (писменна естествено) за обратно изкупуване от дилъра, който ти я е продал след Х месеца и на не повече от Х километра примерно

мисля, че точно така ще стане защото иначе ще е филм накрая...

Пробвай да извадиш някакъв документ от твойта застраховка - колко год. шоф. стаж, колко год. без ППТ и т.н. Ама и това е малко...първо трябва да се преведе на немски, после може да искат и да се завери при нотариус (поне при мен искаха) и накрая като удариш калемчето - пари, нерви, време - по - добре да си платиш колкото си струва.

това ще го помисля. звучи вярно.

мерси за съветите на всички.