Кой от кого копира ?

[Jordana Профил]

MP не е штурмгевер тоест е автоматичен пистолет и няма нищо общо със Шмайзер .StG -Това е автоматична карабина и е съвсем нов проект различен от МР .Разработен е тайно от Хитлер защото не харесал прототипа .Поради тази особеност проекта е бил замаскиран с друга абревиатура .Куриозни моменти има много в историята .Например преди войната Сталин кани Фердинанд Порше на посещение в СССР и по време на разговорите му предлага да стане върховен комисар на промишленоста срещу баснословен хонорар тоест да отговаря за цялото машиностроене и модернизация на производството както на военна така и на цивилна техника .Порше отказва ...може би вече се е бил цанил при Хитлер

[steeN Профил]

газоразпределителния механизъм

Е хайде сега... М10 по-зле. Какво му е на газоразпределителния механизъм точно на М10? Изисква, често правене на луфта между клапаните... за тва тракат, щото ги карат бездарници. Моята едно време 3 пъти ги правиха в сервиз, накрая сам си я направих, дето не ми е изобщо това работа. Строшените кобилици се случват само по вина на задкормилното устройство, поради горното и пернишки тунинги за премахване на ограничителя (имаше нещо неоригинално като се ползва за делкото, което го прецакваше... май палеца ли беше не помня... все пак минаха сума ти години). Да не говорим, че главата е 100 пъти по-добра от москвичовата пръчка, като крива на въртящия момент (а главата е това, което прави двигателя). И това предимство, което цитират, че москвича бил с алуминиев блок не е никакво предимство. Те от М са толкова прости, че чак Е46 М3 беше още със железен блок. Като цяло едва ли има по-малко капризен двигател на БМВ. Дори прехвалените М20... ремъци вместо верига, изгорели гарнитури, криви глави, глупости. Аз не съм чул някой да е прегрял М10 и да е сменил повече от гарнитура.

[Jordana Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=wk6eDiIyHQI
За тези които разбират руски едно нагледно сравнение.Естествено повечето изговорено е пълен шит но поне са се постарали да сложат двата мотора един до друг.

[r19 Профил]

газоразпределителния механизъм

Е хайде сега... М10 по-зле. Какво му е на газоразпределителния механизъм точно на М10? Изисква, често правене на луфта между клапаните... за тва тракат, щото ги карат бездарници. Моята едно време 3 пъти ги правиха в сервиз, накрая сам си я направих, дето не ми е изобщо това работа. Строшените кобилици се случват само по вина на задкормилното устройство, поради горното и пернишки тунинги за премахване на ограничителя (имаше нещо неоригинално като се ползва за делкото, което го прецакваше... май палеца ли беше не помня... все пак минаха сума ти години). Да не говорим, че главата е 100 пъти по-добра от москвичовата пръчка, като крива на въртящия момент (а главата е това, което прави двигателя). И това предимство, което цитират, че москвича бил с алуминиев блок не е никакво предимство. Те от М са толкова прости, че чак Е46 М3 беше още със железен блок. Като цяло едва ли има по-малко капризен двигател на БМВ. Дори прехвалените М20... ремъци вместо верига, изгорели гарнитури, криви глави, глупости. Аз не съм чул някой да е прегрял М10 и да е сменил повече от гарнитура.

Колега точно това, че е алумиев блок с набити ризи е ОГРОМНО предимство за Москвичовия мотор Така няма нужда да сменяш целия блок ако ти задере мотора. А за кривите на въртящия момент как разбра? Би ли ги споделил тук(и на двата мотора) за да ги видим тия по-добри криви на М10
Узам 412 има 75 коня при 5800 об/мин и 108Нм при 3400-3800 об/мин - според Уикипедия.
БМВ М115 има 75 коня при 5500 об/мин и 118Нм при3000 об/мин - според Уикипедия.
Москвичовия мотор може да го караш с всякакво масло и няма да има проблем. За пример повечето от тези мотори са карани само с М10Д(най-смотаното масло) и си вървят без проблем и до ден днешен.
Не казвам, че руския мотор е по-хубав от немския, но мисля че е глупаво само защото е "БМВ" да е "най" или пък "по" от сходен мотор.(един вид да не защитаваме БМВ само защото е БМВ форум)
Поздрави!

[The Heartlistener Профил]

А извън техническата част:
Тъгувам по изчезващите каижаци...ей заради такива радващи окото гледки ...

А германските "роднини" висят по подемниците ...

[steeN Профил]

...

Отвори Е30 форума и намери на някой да му е задрал М10? М10 също си върви с минерално масло без никакъв проблем, все пак е проектиран за такова, въпреки че със полусинтетика е доста по-добре зимата особено (едва ли москвичовия двигател ще се счупи с по-хубаво масло). Иначе двигател, който има по-висок въртящ момент на по-ниски обороти и повече коне на по-високи обороти какво означава според теб? Че има повече въртящ момент в по-широк диапазон от обороти Не е нужна графиката за да се заключи това.

[bum_bum]

Аз не съм чул някой да е прегрял М10 и да е сменил повече от гарнитура.

Някъде 2-3км сигурно без капка вода и даже и гарнитура не смених.

[boksioraE39]

Държали сме Е30 с М10 около 10-минути в прекасвач на бърнаут докато не гръмна едната гума и това нещо се случваше доста често...После колата катастрофира и купето не ставаше а маторя се продаде и до последно работеше перфектно! (колата никога не беше виждала газ)
Така че М10 за времето си беше доста простакоустойчив двигател.

[michev Профил]

От личен, при това доста богат опит и с двата мотора, мога да кажа е и двата, при правилна експлоатация са изключително надеждни.Да не забравяме, че 412 е създаван да се експлоатира при температури от -50 в Сибир, до +50 в Таджикистан или Узбекистан примерно.Не случайно този мотор /както и почти всички съветски мотори от него време/, са направени с ризи - ремонта се прави направо на поляната