Stop/Start система - за и против, предимства и недостатъци

[///M Power]

Не бих желал да бъда предубеден, но и моето мнение като цяло е по-скоро отрицателно. Ето и нещо любопитно по въпроса:

http://autobild.bg/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D ... D1%82/a108

http://autobild.bg/%D0%A2%D0%95%D0%A1%D ... stop/a2757

Хмм средно спестява около 10% , и особенно при бензиновото Алди....

[alekangg Профил]

Карал съм няколко различни автомобили и за мен е изключително гадно нещо, бих дал пари, за да не ми слагат тази екстра..На един фиат, се изключваше, но след всяко гасене на двигателя от ключа, пак се активираше и всеки път трябваше да се изключва.

[Top Gun Maverick]

За мен е излишна екстра, дори за голям двигател. Това постоянно пали-гаси в задръстванията по-скоро ще ти вдигне разхода. Говорим когато спреш за две секунди и след още 3-4 трябва да тръгнеш. Ако виждаш, че ще се чака повече, спокойно можеш да си гасиш колата и сам.

[Valve-tronic Профил]

И аз си мисля, че не само ще вдигне разхода, ами и ако си накратко разстояние в града, няма да позволи на колата да загрее достатъчно бързо.

[BadAngel Профил]

И аз си мисля, че не само ще вдигне разхода, ами и ако си накратко разстояние в града, няма да позволи на колата да загрее достатъчно бързо.

по-напред в темата описах параметрите, които се следят при активирането на старт/стопа

когато колата не е загряла няма да загасваш по светофарите

[Valve-tronic Профил]

Пропуснал съм го това, пардон! Е, това поне е добре.

[Leon]

Системата работи доста прилично, забавя гасенето с около 2 секунди, в случай, че размислиш и има ефект при бензинови двигатели, като наблюденията ми са над F10. Да, на моменти гаси излишно, но това си е до шофьор - винаги може да се чукне бутона и да не работи, когато не е необходима. При новите модели е точно до бутона за палене и на практика под пръстите на дясната ръка. По моя ежедневен маршрут, например, би била доста полезна, защото всичките ми чакания по светофари са дълги.

[ilia1984 Профил]

Системата работи доста прилично, забавя гасенето с около 2 секунди, в случай, че размислиш и има ефект при бензинови двигатели, като наблюденията ми са над F10. Да, на моменти гаси излишно, но това си е до шофьор - винаги може да се чукне бутона и да не работи, когато не е необходима. При новите модели е точно до бутона за палене и на практика под пръстите на дясната ръка. По моя ежедневен маршрут, например, би била доста полезна, защото всичките ми чакания по светофари са дълги.

Тази система не е особено практична за обикновени мотори когато колата е хибрид вече е друга работа на ниски скорости си върви на ток и всичко си и работи единствената разлика е че става по тиха

[Leon]

В теста на Аутобилд от колегата по-горе става ясно, че има няколко модела, които гасят мотора при скорост под 8км/ч, тоест преди светофара още. Ще се развие и тази система в посока на някаква мини-хибридизация

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Аз май съм единствения, който няма оплаквания от Старт/Стоп системата На жената Авдито е с такава система - 1.6TDI ръчка и изобщо не ме дразни, даже напротив. Не съм имал случай, в който да се изгаси, когато не искам а и пали супер бързо. На жената (млад шофьор) и е много полезно, като изгаси колата без да иска - натиска съединителя и се пали сама веднага, отработила го е За да се изгаси сама колата, трябва да са налице няколко фактора (поне при ръчката):

- да е достигнала някаква температура (примерно 60 градуса, не е задължително да стига до 90)
- да не е на скорост и педала за съединителя да не е натиснат
- да не е под наклон
- да не е в движение

Ако искам примерно да правя ляв завой и трябва да изчакам от срещните коли и да се изнеса бързо или седя на скорост с натиснат съединител или просто и натискам съединителя, след като се изгаси. Натиснеш ли и съединителя, след като е изгаснала сама, след това няма да изгасне. Освен това, ако седи дълго време на място с включени консуматори (фарове, климатик, музика и т.н.) се пали сама след известно време.Като цяло системата е доста умна и мен поне не ме дразни изобщо.

Ако се виси много в задръствания, сваля разхода с доста над 0,5-0,8л, поскоро с 2-3 литра, казвам го от опит. Пътувам от Гоце Делчев до Младост 4 всеки ден и всяка вечер си вися в задръстването на бул. България, което обикновено почва от детелината на околомръсното. Разхода ми (сравнен с този от карането по околомръсното) се покачва с 0.2л със старт/стоп системата. Правил съм Младост4 - Центъра (Попа) - Младост 4 в час пик и разхода ми с всичкото висене по задръстванията беше 5.5. Свалял съм я и до 4.4 в града

[TurboDieselComby Профил]

Станахме повече.
Мен не ме дразни. Все пак като спреш на светофар с по-дълъг цикъл определено има реален ефект.

Имам колега с новата Мазда 6, и там при включен i-stop (така са я кръстили от Мазда) отчита времето му на работа с натрупване.

Ето какво сподели той:
За 5000 км. навъртяни в интервала 11.07.2013 до 10.2013 и приблизително 50% от тях извънградско, т.е. системата не е работила, та за около 2500 км. близо 11 часа двигателя не е работил.

При баварките нямаме такова натрупване. Наистина ако си в положение тръгни - спри на 2-3 сек. то тогава я изклювам.
Работата на системата е толкова незабележима за мен (явно съм си свикнал с нея) че само разтрисането на дизелака напомня за нея.

Струва ми се, че както преди време имаше колеги по форумите които отричаха ABS-a, така сега се получава със старт-стопа.

След като вече е серийно при BMW то по-добре е свикваме с нея

[Doberman_vas Профил]

В Мазда 3 - тази гняс не може да се изключва . 1 колега три пъти сменя малкият акумулатор, заради тази щуротия.

[ilia1984 Профил]

В Мазда 3 - тази гняс не може да се изключва . 1 колега три пъти сменя малкият акумулатор, заради тази щуротия.

Без коментар ама иначе много хубава система! За мен лично е грешка да се слага Stop/Start система на нормални мотори тази система има смисъл само при хибриди и за това е измислена но после някой решава да я слага и на обикновени мотори !

[downshift Профил]

По fifht gear гледах ония ден тест с някво ренде - 0.5 литра ги даде разлика.