Купуване на автомобил в САЩ

[emil_shumanov Профил]

Здравейте, колеги! Обръщам се към живеещите в САЩ,които са купували автомобил втора употреба. Интересува ме как стоят нещата със закупуването и регистрацията, има ли някакви особености. Напр. ако се купи от собственик или автокъща, сключва ли се договор, заверява ли се някъде, къде и как се регистрира /нещо като КАТ/, има ли винетки, граждански или някакви техни еквивалентни.Какви документи трябва да ми даде предишния собственик и т.н. Какво ще ми е нужно, мога ли с бг книжка да купя кола и да карам там на първо време докато изкарам американска. Знам само, че застраховката ще ми бъде по-висока в този случай. Има ли други фактори, които влияят на застраховката-година, кубатура и т.н на автомобила, кои компании за застраховане да ползвам като най-изгодни и изобщо всичко, за което се сетите, че ще ми бъде от полза в тази насока. Става въпрос за Тексас.

[kpa Профил]

Ако купуваш колата от дилър, нещата са лесни, те ти оправят всички документи и ще ти кажат какво и как правиш.
Ако купуваш колата от физическо лице само трябва да си напишете имената и да подпишете задната страна на талона (води се title). След това с талона си отиваш в Department of Motor Vehicles и там си я регистрираш сам. Номерата ти ги дават на ръка и сам си ги слагаш на колата.
Данъците ти пристигат по пощата на регистрирания адрес.
Колата се води движимо имущество, можеш да я купиш дори и бе шофьорска книжка.
Имаш задължителна застраховка, която зависи от това колко точки имаш на книжката - като нов (поне при тях) шофьор, очаквай да плащаш по-висока застраховка. Ако застрахователния агент е разбран, може и да ти признае българския шофьорски стаж, но не разчитай. Също така ще плащаш по-ниска вноска ако имаш по-голямо самоучастие при евентуална щета. Най-лесно е да погледнеш онлайн колко ще ти излезе в Аllstate, Geico и т.н.
Доколкото си спомням, за по-стара кола се плащат по-високи данъци.
Винетки няма, имаш годишен технически преглед, който е стикер на предното стъкло.

[emil_shumanov Профил]

Мерси колега поизясниха ми се нещата.

[The_Ancient Профил]

Колегата ги е написал горе-долу нещата.

Да добавя, че аз като съм продавал кола на частно лице (полицай) ме накараха да напиша собственоръчен договор за покупко-продажба (bill of sale), който да подпишем с купувача. Когато съм купувал не ми е трябвал за регистрацията и не сме се занимавали, та най-вероятно не е необходимо.

За застраховка само в ААА (American Automobile Association). Това е съюза на американските автомобилисти, както СБА в България и гражданска отговорност там по мои наблюдения е около 30-50% по-евтина от всички останали застрахователи. Там ще ти предложат да станеш член на въпросната асоциация, което ще ти струва допълнително. За сметка на това ти дават допълнителна отстъпка от застраховката и получаваш безплатно ограничена пътна помощ.

Ако не си тръгнал да харчиш много пари, бих ти препоръчал да си вземеш някакъв мини ван. По принцип са евтини по-старите, защото не стават за келешлък, а са по-малко уморени от другите коли. Седалките се вадят отзад и получаваш пространство като на малък бус. В началото ще ти е полезно докато се устроиш да си прекарваш мебели и други от гаражните разпродажби.

Успех!

[emil_shumanov Профил]

Много благодаря и на теб, колега. И аз май към вановете съм се насочил без да искам, значи съм на прав път. Наистина информацията, която ми давате ми е много полезна. Хубаво е да съм подготвен предварително до колкото може в това отношение.

[steeN Профил]

Това на title-а, което се подписва също е bill of sale (договор за покупко продажба), но може би не е излишно да имаш и още едно за всеки случай. Не съм сигурен за Тескас, но трябва да има и смог инспекшън (тест за емисии) и е добре колата да знаеш, че го минава преди да я купиш, ако е така. Същото за техническия най-вероятно, но предполагам че там са по-разпуснати нещата.

[The_Ancient Профил]

Така е, за емисиите всеки щат има различни изисквания. Дори в Илинойс се казва Emission Test, а в Калифорния Smog Check. В Илинойс колите по-стари от 1997-ма не минават емисии и можеш да разкараш катализатора ако имаш проблеми. В Калифорния това важеше за доста по-стари коли, мисля преди 1980. Там ако имаш проблеми със свещи, дюзи и други по хранителната и запалителна системи, както и светеща Check Engine е проблем. Ако не си се занимавал сам да си оправяш колата, по-добре търси такава, която е минала проверка за емисии. Иначе с частите като цяло няма проблем за всякакви коли. Има AutoZone и PepBoys вериги магазини, където има всичко, включително книги за ремонт на по-популярните модели. Ако имаш познат монтьор, частите са със сериозна отстъпка както в БГ. Има доста и по моргите на добри цени. Тестват я пред теб (ако има какво да се тества) и взимаш, без връщане (As-is).

[emil_shumanov Профил]

Благодаря, колеги, ще имам предвид всички ваши съвети като новобранец в САЩ, дано уцеля и читав автомобил

[alx Профил ICQ]

Благодаря, колеги, ще имам предвид всички ваши съвети като новобранец в САЩ, дано уцеля и читав автомобил

хайде и от мене няколко по-генерални идеи..

застраховка:

преди да купиш каквото и да е било разучи за застраховките. спри се на модел и го провери с няколко застрахователни агенции за да знаеш колко пари горе долу ще ти струва. да няма изненади. щото.. може да е скъпо според модела и това дали ще ти зачетат стажа в бг или не. може да те накарат да изкараш едно свидетелство от бг показващо че нямаш катастрофи да го преведеш официално за да ти признаят стажа и да ти дадат по-изгодни условия. но трябва да провериш. всеки застраховател е различен. гражданската може да ти е от $500/ година до няколко хиляди... така че и струва да разучиш и да провериш оферти. в зависимост от щата много е вероятно да трябва да я застраховаш първо и с доказателството за застраховка да отидеш да ти издадат номера. демек- нямаш ли застраховка- няма номера.

ако ще купуваш за кеш някакъв кашон - е необходима само гражданска. ако взимаш на изплащане - трябва да купиш пълна застраховка.

цената на затраховката зависи много и от града в които живееш. колкото по-голям е града - толкова по-висока е застраховката общо взето.

в зависимост от щата гражданската застраховка може да е задължнителна, може и да не е. ако не е - все пак силно те съветвам да си купиш защото ако направиш някоя беля (дори ако не е зависило от тебе) може да се окажеш в такъв филм че... също като се застрховаш гледай какви суми се изплащат на другия ако сакатлъка е по твоя вина. задължнителните застраховки често имат таван от $100к за материални щети по другото возило. преди 20 години $100к беше достатъчно. сега има доста коли по пътя които струват над тези пари и ако измааш някой такъв разликата ще я търсят от тебе и ще те влачат по съдилища и.. големи проблеми.

цена:

цената винаги е по договаряне. обявената цена е общо взето само идея. почваш от едно 15-20% надолу и където се договорите. пазарлъка навсякъде по света е еднакъв. всяка кола в америка има няколко цени (от най-ниската до най-високата): цена на изкупване (сумата която автокъщата ще ти даде ако ти изкупи колата), тръжна цена (цена на която автокъщата би я продала на търг между дилъри), улична цена (цената на която собственика би продал на друг човек) и дилърска цена (цената на която автокъщата би я продала на човек).

тръжната цена е тази която определя всичките други цени. това е цената на която подобна на твоята кола е била продадена на дилърски търг. списък със тези продажби за всички коли се публикува само за дилъри и достъпа до тази информация е ограничен извън професионалните среди. крайния потребител има достъп до кели блу бук, тру кар, едмундс и други такива сайтове които ще ти дадат цена. тези продажни цени са обикновено нагоре от реалните цени. затова и реалните не са общодостъпни защото там е печалбата на дилърите и те предпочитат да не се знае реалната цена - особено тази на която те са я купили. та определянето на реалната цена е изкуство. затова за да ти е по-лесно - 15-20% надолу от обявената и... докъдето стигнете.

гаранция:

ако купуваш от частно лице- гаранция няма. ако купуваш от дилър - според щата гаранция може да има а може и да няма. провери. също ако има гаранция чети внимателно какво е включено. каквото изрично не е написано че е включено- не е.

качество на колата:

независимо от кого купуваш трябва да изискваш карфакс или ауточек - да видиш дали колата е била в катастрофа. ако е била- гледай да е била преди години а не е скоро. един вид добре е да е минала някакъв сериозен пробег след катастрофата. при всички положения катастрофирала кола е едно 1/4- 1/3 надолу в цената. ако колата е била тотал (salvage title) трябва да е поне 1/3 надолу. няма лошо в катастрофирала и добре оправена кола, но само ако ги разбираш. ако не ги разбираш избягвай такива коли независимо от изгодната цена.


документи:

ако купуваш от автокъща нека те да ти ги оформят (ще те питат само с кого си застрахован). ако купуваш от човек- по-горе са ти го написали какво трябва. подписан от продавача "голям талон" (тайтъл) и може би договор за покупко-продажба свободен текст с подписите ви, но да включва имената ви, номерата на книжките/ социални номера, цената на колата и идентификациония й номер. с този документ си изкарваш застраховка а след това и номера за колата.

преглед:

в зависимост от щата. ако купуваш от автокъща често те ще ти направят и преглед и сложат стикър. ако купуваш от човек- трябва да я заведеш на преглед до хх дни след като си я регистрирал независимо дали има валиден стикер. стикера върви с човек/кола а не с кола. демек новия собственик трябва да я мине на преглед при всички положения.

това. е ако имаш въпроси - питай.

[steeN Профил]

Ей, да това го забравих наистина - carfax.com или autocheck.com са доста добри ресурси, но все пак трябва да се има 1 на ум.