Избор на малък дизел - съвети

[ukelichko Профил]

Преди време и аз си мислех, че за икономична малка кола дизла е вариант , но не е точно така . Първо цената на дизела е винаги по-висока при покупка. След това за моторите които говориш отиваш на комън-рейл , със умни дюзи и понадуто турбо . Това означава скъп евентуален ремонт, а след като колата е малка и ще се кара малко , икономията от разхода няма да се избие при 1000лв за дюзи . Освен това бензинов мотор на малка кола , може да бъде доста евфективен, особено зимата когато загрява 3 пъти по-бързо .
Не случайно 80% от новите коли в компактния клас са бензинови , дори преди да турбинират миксерите (1.0-1,6) и да им вдъхнат живот .

Отделно разликата в разхода между малък и среден дизел е малка и ако не е заради габаритите, изобщо не си заслужава.

[ylaine Профил]

Както казах, накарал съм се на коли на газ. Искам малко почивка А на бензин да карам за момента няма как да стане.
А частите на тези "средни" дизели не са ли нагоре, като е по-висок клас?

Извинявам се за въпроса, но какво ще рече "джет дизел"?

[ylaine Профил]

Да вдигна малко темата.
Спряхме се на Сеат Ибиза 1.9 тди 110 коня. Все още не са изключени Ауди а3 и Голф 4 със същия мотор. Набелязах една конкретна Ибиза от Пловдив, обаче не знам къде да я закарам да я погледнат. Колата я карах и останах приятно изненадан, обаче като си знам познанията по автомобили и особено дизели не ми се иска да я взема на късмет. Кажете читав сервиз или майстор, където да я погледнат и да кажат читава ли е или не. Писах и във форумите на Сеат и VW, но там все едно си говоря сам.
Пак казвам, че става въпрос за Пловдив.

[mfandakov Профил]

Твоите хора за тази кола са в Пловдив, бул. Цариградско шосе 92 ,ако искаш пиши на л.с да ти кажа кои са хората

[datchko Профил]

Колега, сестра ми си взе Опел Корса 1.0 2004-та (z10XEP мотора 3 цилиндъра).
Кара я само на бензин и градско не е надвишила 6,5l/100 (за 3000км и малко пробег).
Освен, че е леко нестабилен 3-цилиндровият двигател, всичко е много лесно обслужваемо.
Частите са сравнително евтини. За 10-годишна кола си е направо чук.
Няма точка ръжда (опелите вече не са като едно време - като се заслушаш и да чуваш как ръждясват).
Колата е купе и е мноого маневрена.
Та, бих ти препоръчал Корса 1.0 или 1.2 бензин, мисля, че се вписват и в бюджета ти.
Данъкът на тая Корса е 17лв (при нас), на кучето ми е 24лв

[steeN Профил]

Някакво мнение за 1.9 тди на Ауди (А4/А3)? Има ли нещо общо с това на Фолксваген от генерацията на Голф 4 някъде там...
Знам, че Ибисите бяха помпа/дюза... страшно икономичен мотор е... 4-5/100 без особена драма
Обаче на Ауди и VW май са комън рейл (или VW имаше от двата вида)?

[ylaine Профил]

Някакво мнение за 1.9 тди на Ауди (А4/А3)? Има ли нещо общо с това на Фолксваген от генерацията на Голф 4 някъде там...
Знам, че Ибисите бяха помпа/дюза... страшно икономичен мотор е... 4-5/100 без особена драма
Обаче на Ауди и VW май са комън рейл (или VW имаше от двата вида)?

На VW, Ауди и Сеат са им еднакви моторите - всички са на VW. И не са помпа-дюза. Говоря за моторите 98-2001. След това вече са ПД.
Днес гледах една Ибиза, карах я и на сервиз и май, май тя ще е.

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

Да вдигна малко темата.
Спряхме се на Сеат Ибиза 1.9 тди 110 коня. Все още не са изключени Ауди а3 и Голф 4 със същия мотор. Набелязах една конкретна Ибиза от Пловдив, обаче не знам къде да я закарам да я погледнат. Колата я карах и останах приятно изненадан, обаче като си знам познанията по автомобили и особено дизели не ми се иска да я взема на късмет. Кажете читав сервиз или майстор, където да я погледнат и да кажат читава ли е или не. Писах и във форумите на Сеат и VW, но там все едно си говоря сам.
Пак казвам, че става въпрос за Пловдив.

Взимай Ибизата, харчи 5.5 градско в София при моето каране което не е от най нормалните, извън градско пада и до 4, ако гръмне дюза има 2-ра употреба по 150 лв, нови са по 700-800 окачването е добро, не е скъпо за правене, страшно е ако даде фира турбо,помпа и дюза
Ауди не те съветвам един френд има А3 се е счупено, па уж е запазено много
Поло също е вариант, имам 99 1.6 на газ, чакам го да се счупи и да го закарам за скраб ама не се предава гадината

[KPETEH Профил]

Ние имаме рено меган 2005 1.5 дци 5 скорости. Не исках да купувам дизел, ама така се случи. Единственото което ме дразни е че на извън градско над 140км/ч ми харчи повече отколкото е градското. Градското ми е около 5.5, а като го дам на 150 и борда сочи 7-8, а реалоно разхода до морето и обратно излезе над 6 литра. Може би трябват 6 скорости поне.... Не те знам колко ще го караш, ама мен тфа ме дразни адски.

[ylaine Профил]

Взех Сеата. Карах го на сервиз, гледаха го, диагностика му правиха, вдигаха го, кво ли не го правиха и ми викат добре е. Аз само и това чаках и на другия ден вече го бяхме прехвърлили. И той с тва малко купенце бая понавървява и аз кво да правя изкарах го веднага извън града да го пробвам малко. В началото ускоряваше без да се замисля особено (сравнявам го с колите, които съм имал. Напълно съм наясно, че кола 110 коня е далеч от нещо особено ), но като стигне 120-130 и забива и се включва сервизен режим или както му се казва там. Дано да е само за чистене турбото, че иначе лошо. Разхода още не съм го засякъл.

[M-coupe]

Взех Сеата. Карах го на сервиз, гледаха го, диагностика му правиха, вдигаха го, кво ли не го правиха и ми викат добре е. Аз само и това чаках и на другия ден вече го бяхме прехвърлили. И той с тва малко купенце бая понавървява и аз кво да правя изкарах го веднага извън града да го пробвам малко. В началото ускоряваше без да се замисля особено (сравнявам го с колите, които съм имал. Напълно съм наясно, че кола 110 коня е далеч от нещо особено ), но като стигне 120-130 и забива и се включва сервизен режим или както му се казва там. Дано да е само за чистене турбото, че иначе лошо. Разхода още не съм го засякъл.

Имах същия проблем. Пак във тди, но голф (то същото ) Значи при мен проблема беше от клапан Н75 (турбото пренадува и влиза в сервизен режим)... Така че може и да не е нещо фрапиращо, но не се знае докато не се погледне от някой, който им разбира

[ylaine Профил]

Взех Сеата. Карах го на сервиз, гледаха го, диагностика му правиха, вдигаха го, кво ли не го правиха и ми викат добре е. Аз само и това чаках и на другия ден вече го бяхме прехвърлили. И той с тва малко купенце бая понавървява и аз кво да правя изкарах го веднага извън града да го пробвам малко. В началото ускоряваше без да се замисля особено (сравнявам го с колите, които съм имал. Напълно съм наясно, че кола 110 коня е далеч от нещо особено ), но като стигне 120-130 и забива и се включва сервизен режим или както му се казва там. Дано да е само за чистене турбото, че иначе лошо. Разхода още не съм го засякъл.

Имах същия проблем. Пак във тди, но голф (то същото ) Значи при мен проблема беше от клапан Н75 (турбото пренадува и влиза в сервизен режим)... Така че може и да не е нещо фрапиращо, но не се знае докато не се погледне от някой, който им разбира

Да, и на мен така ми каза един майстор. Най-вероятно е едно от двете неща - или зацапана геометрия или тоя клапан. Дано наистина да е така. Изчетох доста и излезе, че това е дооста често срещано при този мотор и дано го оправят.